예각이 될수록 그립력이 더 좋아집니다.

91도는 처음 들어보고

기본이 90도에 베이스 0도 일겁니다.

그다음 성향에 따라 기본 튜닝이 되어 나오기도 합니다 89도에 0.5도

대부분 튜닝하시는 거는 아래와 같습니다.

사이드 89도 베이스 0.5도

사이드 88도 베이스 0.5도 

사이드 88도 베이스 1도 등등 

사이드 88도 깎으시면 관리하기가 어려우셔서 보통 사이드 89도 정도로 타시는분이 많습니다.

엣지 튜닝하시게 되면 좀더 날카롭게 박힌다고 하시네요.

뭐 상관없이 타시는분들도 있으십니다

칼을 날카롭게 가느냐 무디게 가느냐로 이해하시면 더 쉬우실거같아요

사이드각을주면 그립력이 좋아지고 베이스각을주면 턴이 쉽고 속도가 빠르다는데

솔직히 엣징유무에 체감은 있지만 각도변경에따른 체감은 모르겠습니다.

그냥 남들이 그렇게 깎으니까 따라할뿐

사이드 90도에 베이스1도 주면 91도 아닌가열...

사이드 88도에 베이스0.5도 주면 88.5 도구여...

의미없습니다..... 그냥 엣지관리만 잘 하시면 각도는 크게 중요치 않습니다.

데크 버릴각오하고.  토 베이스 0.5도 사이드 89도,   힐 베이스 0.5 사이드 86도 깎아봤습니다..

일반적으로 눈상태 좋으면,  차이 못느낍니다..   아이스가 문제인데,  드문드문 아이스는 있는데

아이스로 좀길면 다시 타보려구요..  

용평은 아이스가 별로 없어서 슬로프 전체가 아이스아니면 느끼기 힘들겠어요..

엣징은 느끼시는분이 많던데요..

http://blog.naver.com/shane285/220329171263

이 글 참고하시면 좋습니다.

킥커탄다면 91이 편하고 안전하겠고..

카빙이 목적이면 89이하가 좋겠죠,,

베이스...0.5도와 1도 약간의 차이는 있습니다....깊은 카빙할때와 급사에서 차이를 좀 보입니다....

사이드 1도차이가 설면을 파고들땐 차이를 보이구요...

사이드는 엣지 그립력...차이....

베이스는 엣지그립력 + 엣지 체인징시 엣지탈출이 용이합니다...

라이딩시 예각이 좋고...트릭시엔 둔각이 좋습니다....예각일수록...역엣지 걸리기 쉽습니다...^^

베이스 엣지튜닝은 차이가 느껴지더군요 ^^