소나타급정도 아닐까요~

상급은 맞는것같은데 최상급 프리미엄급이 넘쳐나서..

장비들이 많이 상향평준화가 됬죠. 오피셜정도면 충분히 좋은덱 맞습니다. 

상급입니다.....

하지만 헝글엔 프로패셔널급이 넘쳐나죠..ㅋ

국민데크니까 아반떼 정도요? 소나타급?

상급데크는 맞죠...

살로몬에서 오피셜위에 프로토콜, XLT 있는데 살로몬 라인에서 XLT를 최상급으로 친다면 오피셜은 상급데크죠

상급이라는게 어떤 기준에서 상급일까요? 기준을 먼저 잡는게 중요하다고 생각됩니다.

올라운드 하실려면 오피셜이 상급일테고, 라이딩 위주 한방트릭이면 XLT가 더 나은 선택일테니까요.

가격이 비싸다고 자신에게 맞는 데크는 아니죵~

아반떼정도?

아반테급 아닐까 생각해 봅니다. 후하게 봐서 소나타급...

살로몬 자체가 데크를 잘만든다는 생각이 잘 안들어서요...

a/s만은 최고지만요.

같은돈이면 더욱 고급재료로 만들어진 데크로 갈수있는 선택지도 분명 있거든요...발품은 약간 팔아야 겠지만.

윗분들 말씀과는 달리 헝글에서 고평가 되는덱 이라고 생각함...

예전 헝글시절에야 지금처럼 데크를 고를수있는 다양한 선택지가 없었고 국내 수입사들도 많이 없었기에 선택지가

많이 없었지만 올라운드라는 오피셜의 포지셔닝을 생각해볼때 분명 경쟁이 되는 데크가 엄청나게 많아진 요즘은

고급덱이라고 하기에도 에메하죠. 

고급덱은 카본섬유 유리섬유 형상기억섬유 등등의 고급진 재료로 만들어진데다.

설계할때부터 재질이 다른 나무 섬유 등등을 배치하여 눌리면 반발력을 올리는 디자인에 

플랙스도 부위별로 다르게 들어가는가 하면 힘을 가하는 방향의 반발성을 주는 데크들도 있구요.

요즘은 자신의 성향 체형에 따라 고를수 있는 데크의 선택지가 넓어졌다고 보기때문에 남들이 뭐라는걸 떠나서

자신의 성향에 맞는 보드를 찾는것이 좋다고 봅니다.

당장에 우리나라에서 비인기데크인 헤드데크만봐도 얼마나 신박한기술이 들어갔는지...

https://youtu.be/3lSrMHmKix8

https://youtu.be/Rjyj_c0G3JQ

45초경을보세요...

아반떼라니....오피셜을 가진 사람은 웁니다..ㅋ ㅜㅜ

현대차로 따지면 그랜져급이라고 칭하고 싶네요

오피셜 스키장에 가면 엄청 많이 보입니다. 괜히 국민데크가 아니죠... 몇년전만 해도 오피셜 인기는 대단했습니다. 

보통 상급이라고 하면 재질이 좋고 가격도 비싸고 희귀성이 있어야 되는데

오피셜은 예전엔 그랬는데 요즘은 입문용으로 많이 추천하니 체감상 상급이 아닌듯싶죠

어찌됬든 살로몬에서는 위에서 꼽히니 상급입니다.

아반떼.....그랜져.... .에쿠스.....급 모가 중요하겠습니까~~~

운전자가 김여사라면 그냥 차일뿐 달리지 못하고 기어가는건 똑같은데~~ㅋㅋㅋ

오피셜 한땐 진짜 최고인기였는데.....ㅎㅎ

0910시즌에는 오피셜이 큰 인기를 누린것이 올라운드로 쓰기에 좋았기때문이 아닐런지...

라이딩만 파시는 분들께는 크게 인기있는 데크가 아닙니다 ^^

급수로는 아마도 트리커 분들께도 소나타급정도가 아닐까 생각되네요 ^^

다들 부자시구나... 하는 생가이.(역시나 헝글!)

오피셜 정도면 상급 맞다고 생각합니다. 그 이상가면 거의 준프로 수준의 데크 + 메이커빨... 추가된다고 생각되고요.

물론 고가덱은 뭔가가 더 있는것도 당연합니다만... 그렇다고 오피셜이 저급덱이 되는건 아니라고 생각합니다.

10억짜리 슈퍼카가 있다고 2~3억짜리 벤츠가 서민차가 되는건 아니죠.

가격이 아반떼....

성능은 그렌져...

넘쳐나는 수입차...

그래서 가격이 아반떼급이 되었다 봅니다.

초보에게는 외제차....잘타시는 분들에게도 그랜져급~! 국민데크이기는 하지만 상급데크 맞습니다~^^