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우선 제 소개를 먼저 할까합니다.
경력은 11시즌을 탔지만 매년 주말보더였기 때문에 상주 한시즌 한사람보다 못타며 그대신 그동안 장비의 변천사라든가 특성에 대해서는 조금 알고있는 정도입니다.
참고로 용어를 잘 모르므로 걍 대충 넘어가주시면 감사하겠습니다.
우선 데크에 관한 저의 생각을 올려보겠습니다.
흔히 우리들은 상급데크다 중급데크다 싸구려 렌탈보드다 구분짓고는 하죠.
자~ 그 기준은 무엇이냐~ 바로 가격이죠...가격....
좀더 비싼데크를 타면 안되던 J턴도 왠지 잘될것만 같고. 트릭을 하면 한바퀴라도 더 돌아갈것만 같은.....
그 가격은 무엇이 결정하는가....바로 소재와 재료 기술력등이겠죠.
데크를 하드하게 하려면 아무래도 코어라든가 여러가지 재료들이 조금더 들어가게 되어있습니다.
그래서 하드하게 만들죠. 그래서 하드한 데크들이 조금더 비싼이유일지도 모릅니다.
물론 기술력이 큰비중을 차지할 수 도있겠지만요.
자 이제 예를 들어보겠습니다.
A란 사람이 있는데요 키가 180에 몸무게는 65키로그람입니다.
B란 사람은 키가 180에 몸무게가 100키로그람입니다.
자 이 두사람에게 아주 하드한 최상급 데크(사이즈 160)를 줘보겠습니다. 물론 길이로 조절가능하지만 일단 길이는 키에 맞춰야 좋다는게 제 걔인적인 생각이므로 배제해두겠습니다. 제가 본 데크중엔 내츄럴이 가장하드하였으므로 내츄럴을 예로들겠습니다.
A는 이 데크를 타면서 하드함 그 이상의 하드함을 느낄것입니다. 프레스 주기도 아주힘들죠.
하지만 B는 이데크를 타면서 A보다 훨씬 소프트하게 느낄것입니다. 프레스도 잘주고 탄성이 좋다고 느낄수도있습니다.몸무게가 자그만치 35키로가 차이나니깐요~
이때 A에게 커스텀을 줘보겠습니다.(너무 상표에 연연하지 마시길 그냥 예를 든것뿐입니다)
커스텀 소프트하죠~ A에게 커스텀 160을 타보라고하면 아마 B가 네츄럴을 탈때 느끼던 느낌을 느낄수있을겁니다.(예를 든것뿐이니 너무 세세하게 들어가지 마시길 ㅡㅡㅋ)
어떤분이 그러죠 소프트하면서 탄성이 좋아요~
그럼 댓글에 바로 달리죠~ 어떻게 소프트한데 탄성이 좋아요?
그게 바로 이런 이유아닐까요? 바로 몸무게~
상급데크 중급데크 하급데크....물론 상급중에서도 소프트한것이 있고
하급중에서도 하드한것이 있습니다. 제가 말하고자 하는요지는
데크는 자신의 키보다 몸무게에 따라서 플렉스를 조정하는게 좋지 않을까 하는것입니다.
즉 키나 다리길이(전 다리길이가 데크 사이즈 결정에 큰 역활을 한다고 봅니다)로 데크 길이를 결정하고 몸무게는 플렉스 조정하는데 기준을 두면 좋지 않을까 하는점입니다. 수만은 반발이 있을 수도있지만 제 개인적인 생각이므로 너무 흥분하지는 마시길 ㅎㅎ
자 다음은 바인딩입니다.
제가 바인딩을 이것저것 써보면서 느낀점 한가지만 적어보겠습니다.
바로 하이백입니다.
우리들은 하이백에 카본이 들어갔는지 어떤지 길이가 어떤지 반응성이 어떤지 신경을 많이 씁니다.
근데 여러분께 한가지 질문을 해보겠습니다.
부츠를 신고 일어서봅니다. 앞으로 무릎을 굽혀봅니다 부츠가 앞으로 눌리면서 굽혀지겠죠?
자 이젠 일어선상태에서 부츠의 뒷부분(즉 뒤꿈치부터 종아리 뒷부분까지)를 굽힐 수 있으십니까?
물론 앉아서는 할 수도 있습니다. 억지로 하지만 우린 서서타죠.
여기서 의문입니다.
우린 부츠도 뒤로 못꺽는데 왜 하이백의 소재와 길이와 반응성에 연연하는가....
예전엔 스텝인 부츠도 참 많이신었었죠. 하이백이 없는...
아참 참고로....버튼 바인딩... 참 가벼웠었죠~ 저도 바인딩 무게엔 민감한 편이라서 가벼운걸 좋아합니다.
근데 요새 버튼 바인딩 많이 무거워졌습니다. 토캡이라든가 항상문제시되온 내구성을 높이기위해
소재가 좀 바뀐듯하구요 여하튼 무게가 무거워졌습니다...확실히...
그리고 무게비교대상에서 항상나오는 플럭스 바인딩....
예전에 무겁긴했었죠 버튼에 비해서~
요새 나오는 버튼바인딩과 플럭스 바인딩 무게 재보셨나요?
차이가 없을 뿐아니라 두회사중 가장가벼운 바인딩은 플럭스의 std라인인가....745g이죠.
부츠는 뭐 발모양에 따라서 천지차이이므로 제외시키겠습니다.
하지만 가벼운게 편한건 사실입니다.
전 32의 lashed나 버튼의 hail이 가장 가볍고 가격적인 면에서 좋다고 생각합니다 지극히 개인적으로~
다 썼다고 생각하니 횡설수설한거 같네요.
제 얘기는 딱이거다 이게 옳다가 아니고 이런 생각을 갖고있는데 스스로 생각하기에 괜찮은 생각인거 같다고 생각해서 ㅋㅋ 올린겁니다 ^^;;
자 우리모두 상급상급만 외치지말고 외국처럼 남의 눈치 안보면서 장비자랑 안하면서
타는 문화가 정착되었으면 하는 바램에서 적어봅니다.
viper
데크의 길이에 관해 쓰신말중에 약간의 반론을 하자면..
말씀해주신사항이 틀린것은 아니지만. 보통 사람들이 문답할때는 적당한 데크길이를 사용하고 있다는 가정하에 하드함과 소프트함을 애기 한다고 생각합니다. 분명 말씀하시는바와 같이 잘못 논의되는 문답이 없지않으나 그래도 역시나.. 일반화오류가 아닌가 싶고요.
바인딩은 소재와 길이에 따른 성능차이가 분명히 존재함을 조금만 장비에 대해 공부하시면 알수 있지 않나 싶네요.
생각하시는바대로 쓰고 즐기시는것에는 전혀 문제가 없어보이나 동조를 얻기는 좀 힘든글이 아닌가 생각됩니다.
그리고 하이백에 관한 이야기는 정말 11년 타신분이 맞는가 싶을정도로 의심이 가는 구절입니다.
끝으로 아이디가 본인아이디가 맞는지요? 아주 일찍 시작하셨네요^^;;
말씀해주신사항이 틀린것은 아니지만. 보통 사람들이 문답할때는 적당한 데크길이를 사용하고 있다는 가정하에 하드함과 소프트함을 애기 한다고 생각합니다. 분명 말씀하시는바와 같이 잘못 논의되는 문답이 없지않으나 그래도 역시나.. 일반화오류가 아닌가 싶고요.
바인딩은 소재와 길이에 따른 성능차이가 분명히 존재함을 조금만 장비에 대해 공부하시면 알수 있지 않나 싶네요.
생각하시는바대로 쓰고 즐기시는것에는 전혀 문제가 없어보이나 동조를 얻기는 좀 힘든글이 아닌가 생각됩니다.
그리고 하이백에 관한 이야기는 정말 11년 타신분이 맞는가 싶을정도로 의심이 가는 구절입니다.
끝으로 아이디가 본인아이디가 맞는지요? 아주 일찍 시작하셨네요^^;;
스우스보다
음..
1.데크-내추럴에서 극악의 하드함을 느낀 A가 커스텀을 탔을때 느껴지는건 "하드함"이지 "부드러움"이 될수가 없음. B가 커스텀을 탔다면 그 부드러움을 느꼈을것임.
그러므로 "부드러우면서 탄성이 좋다"는 말이 안됨. 탄성이 좋다는건 A의 느낌이고 부드럽다는건 A가 아닌 일반적 라이더들의 의견일 가능성이 크므로 두개를 결합하여 결론을 만들수는 없음.
2.바인딩 하이백-우선 카본도 카본 나름. 카본이라고 다같은 품질과 두께를 가진 제품을 사용하는것이 아님.
하이백 카본의 효용성에 대해 상당히 부풀려진 면이 있을정도로 기능성에서 장점을 점하기 위한 목적으로 카본 재료를 실효성을 살리며 사용하는 바인딩 브랜드는 얼마 안됨. 특히 드렉이나 버튼 카본 하이백은 카본 아니라고 봐도 무방.
하이백의 영향은 포워드린 상태의 라이딩에서 뚜렸하게 나타남.
부츠의 발목부분이 하이백에 접하지 않는 상태라면 하이백의 용도 자체가 사실상 필요없어짐.
보다 확실한 힐프레스 전달을 위해 이용해야 하는것이 부츠의 발목에서부터 하이백의 가장 높은 부분으로 연결되는 프레스임.
이 과정에서 힘의 전달에 영향을 미치는것이 바로 하이백의 강성.
버티고 받쳐주기 위한 강성이 부족하다면 힘의 손실이 발생하게 됨.
하이백이 비틀리며 하이백으로 가해지는 프레스가 토션으로 바뀌는 순간 몸의 균형까지 무너질 가능성이 있음.
또한 하이백의 강성이 약하다면 토우와 힐카빙에 있어 각각 다른 상체 스티어링이 이뤄지는 라이딩을 구사하는 보더의 상체 스티어링시 이어지는 하체 자세의 변화를 제대로 지지하기 힘들게 됨.
그리고 스핀계열의 트릭시 하이백 비틀림을 통한 힘의 손실 발생<-이부분은 트리커의 개인적 취향에 달려있음
그러므로 "부드러우면서 탄성이 좋다"는 말이 안됨. 탄성이 좋다는건 A의 느낌이고 부드럽다는건 A가 아닌 일반적 라이더들의 의견일 가능성이 크므로 두개를 결합하여 결론을 만들수는 없음.
2.바인딩 하이백-우선 카본도 카본 나름. 카본이라고 다같은 품질과 두께를 가진 제품을 사용하는것이 아님.
하이백 카본의 효용성에 대해 상당히 부풀려진 면이 있을정도로 기능성에서 장점을 점하기 위한 목적으로 카본 재료를 실효성을 살리며 사용하는 바인딩 브랜드는 얼마 안됨. 특히 드렉이나 버튼 카본 하이백은 카본 아니라고 봐도 무방.
하이백의 영향은 포워드린 상태의 라이딩에서 뚜렸하게 나타남.
부츠의 발목부분이 하이백에 접하지 않는 상태라면 하이백의 용도 자체가 사실상 필요없어짐.
보다 확실한 힐프레스 전달을 위해 이용해야 하는것이 부츠의 발목에서부터 하이백의 가장 높은 부분으로 연결되는 프레스임.
이 과정에서 힘의 전달에 영향을 미치는것이 바로 하이백의 강성.
버티고 받쳐주기 위한 강성이 부족하다면 힘의 손실이 발생하게 됨.
하이백이 비틀리며 하이백으로 가해지는 프레스가 토션으로 바뀌는 순간 몸의 균형까지 무너질 가능성이 있음.
또한 하이백의 강성이 약하다면 토우와 힐카빙에 있어 각각 다른 상체 스티어링이 이뤄지는 라이딩을 구사하는 보더의 상체 스티어링시 이어지는 하체 자세의 변화를 제대로 지지하기 힘들게 됨.
그리고 스핀계열의 트릭시 하이백 비틀림을 통한 힘의 손실 발생<-이부분은 트리커의 개인적 취향에 달려있음
음...우선 좋은 글인거 같네요. 여러가지 공감되는 부분도 많고
윗분 말씀은 하이백과 토스트랩이 필요없다는게 아니고 그 재료와 특성차이로 큰영향을 주지 않는다라는거 같네요. 토스트랩 당연히 있어야죠. 하지만 저도 없이 타봤는데 앵클스트랩만으로 부츠를 잡아주는거 같더군요.
별차이 못느꼈음... 그리고 하이백~ 예전에 하이백이 부러져서 손으로 건들면 움직일 정도였는데 부츠신고 뒤로 암만 재껴도 힐컵에서 잡아주니까 하이백 꿈적도 않더군요.
그리고 윗분말은 부츠에서 잡아줄거 다 잡아주고 데크로 전달해주는데 하이백이 큰영향을 주지않는다고 하는거 같은데요. 이건 하드한 부츠일때 만일거 같습니다. 숀화이트같이 소프트한 부츠는 뒤로 젖힐수 있을꺼같네요.
그리고 래쉬드나 해일부츠 정말 가볍고 편하긴 하더군요. 무게와 가격으로 따진다면 둘만한 부츠도 없는듯.
아~ 그리고 버튼바인딩 확실히 무거워졌어요 ㅜㅜ 02-03 미션쓰다가 04-05 카르텔쓰니까 무게 차이 장난아님 ㅡㅡ 그냥 플럭스로 바꿀까 생각중.... 버튼바인딩 너무 조심스럽게 쓰게됩니다 ㅜㅜ
윗분 말씀은 하이백과 토스트랩이 필요없다는게 아니고 그 재료와 특성차이로 큰영향을 주지 않는다라는거 같네요. 토스트랩 당연히 있어야죠. 하지만 저도 없이 타봤는데 앵클스트랩만으로 부츠를 잡아주는거 같더군요.
별차이 못느꼈음... 그리고 하이백~ 예전에 하이백이 부러져서 손으로 건들면 움직일 정도였는데 부츠신고 뒤로 암만 재껴도 힐컵에서 잡아주니까 하이백 꿈적도 않더군요.
그리고 윗분말은 부츠에서 잡아줄거 다 잡아주고 데크로 전달해주는데 하이백이 큰영향을 주지않는다고 하는거 같은데요. 이건 하드한 부츠일때 만일거 같습니다. 숀화이트같이 소프트한 부츠는 뒤로 젖힐수 있을꺼같네요.
그리고 래쉬드나 해일부츠 정말 가볍고 편하긴 하더군요. 무게와 가격으로 따진다면 둘만한 부츠도 없는듯.
아~ 그리고 버튼바인딩 확실히 무거워졌어요 ㅜㅜ 02-03 미션쓰다가 04-05 카르텔쓰니까 무게 차이 장난아님 ㅡㅡ 그냥 플럭스로 바꿀까 생각중.... 버튼바인딩 너무 조심스럽게 쓰게됩니다 ㅜㅜ
그리고 저도 비싼데크가 좋은줄 알고 무조건 선택한후에 길이로 조정했었던 어리석음을 경험했었죠.
이 데크 저데크 타다보니 자신의 스타일(무조건 라이딩이냐, 트릭도 같이하느냐, 트릭하는 재미로 타느냐)
로 데크 결정해야겠더군요. 가격이 아니고.
그래서 첨엔 하드한데크 쓰다가 올라운드 데크로 바꾸고 지금은 소프트한걸 찾게 되더군요.
소프트한 데크 라이딩에 어느정도 경지에 올라있다면 다 커버가능하다고 보구요.
정말 보드타는게 재밌어집디다.... 깔짝깔짝 ㅎㅎ 일본애들이 왜 소프트한걸 좋아하는지 알거같기도....
하여튼 저는 지금 나이트로 T1을 타고있는데요. 100만원 넘는 그 머냐 바이퍼인가 하는 데크랑 바꾸자고해도
안바꿀겁니다. 정말 재밌어요. 요새 다시 타오르고있음 ㅎㅎ
이 데크 저데크 타다보니 자신의 스타일(무조건 라이딩이냐, 트릭도 같이하느냐, 트릭하는 재미로 타느냐)
로 데크 결정해야겠더군요. 가격이 아니고.
그래서 첨엔 하드한데크 쓰다가 올라운드 데크로 바꾸고 지금은 소프트한걸 찾게 되더군요.
소프트한 데크 라이딩에 어느정도 경지에 올라있다면 다 커버가능하다고 보구요.
정말 보드타는게 재밌어집디다.... 깔짝깔짝 ㅎㅎ 일본애들이 왜 소프트한걸 좋아하는지 알거같기도....
하여튼 저는 지금 나이트로 T1을 타고있는데요. 100만원 넘는 그 머냐 바이퍼인가 하는 데크랑 바꾸자고해도
안바꿀겁니다. 정말 재밌어요. 요새 다시 타오르고있음 ㅎㅎ
저도 이론적이건 잘 모르지만...
부츠 당연히 서서 뒤로 제끼지 못합니다. 하지만 라이딩할땐 얘기가 틀려집니다.
부츠는 몸과 하나가 된상태고, 바인딩은 데크와 하나가된 상태입니다.
이 부츠와 바인딩을 결합시켜도, 스트랩을 꽉 채워도 유격이 생깁니다.(이 유격은 부츠가 논다는 의미가 아닙니다)
이건 바인딩을 채운후 서서 데크를 뒤틀어보시면 알겁니다. 왼발은 발가락을 들고 오른발은 뒤꿈치를 들고...
왼다리에 하이백으로 힘이 가해진다는걸 느끼실거예요.
소재나 반응성은 배제시켜도 무방하리라 봅니다만,
그러나 하이백의 유무에 대해선 당연히 있고 없고의 차이가 있다고 생각합니다.
부츠 당연히 서서 뒤로 제끼지 못합니다. 하지만 라이딩할땐 얘기가 틀려집니다.
부츠는 몸과 하나가 된상태고, 바인딩은 데크와 하나가된 상태입니다.
이 부츠와 바인딩을 결합시켜도, 스트랩을 꽉 채워도 유격이 생깁니다.(이 유격은 부츠가 논다는 의미가 아닙니다)
이건 바인딩을 채운후 서서 데크를 뒤틀어보시면 알겁니다. 왼발은 발가락을 들고 오른발은 뒤꿈치를 들고...
왼다리에 하이백으로 힘이 가해진다는걸 느끼실거예요.
소재나 반응성은 배제시켜도 무방하리라 봅니다만,
그러나 하이백의 유무에 대해선 당연히 있고 없고의 차이가 있다고 생각합니다.
봉기
힐턴시 아래와 같이 힐쪽의 일정 부분이 축이되어 토우쪽은 반대로 나가려는 힘이 받고 이를 잡아주기 위해 2개의 스트랩으로 잡아 주죠
그러나 이때 일반적인 부츠가 소프트 부츠이기 때문에 발목 부분이 약간 뒤로 밀려 날겁니다. 이 밀려나는 것을 하이백이 받아서 보드를
세우는 힘으로 변화 시켜 주죠. 이때 하이백의 재질에 따라 받는힘을 얼마나 잘 전달 하느냐가 반응을 좋게 하는것 아닌가요 ?
단단하면 좋은데 무게가 문제가 되니 가벼우면서 단단한 재질을 사용 하는것 아닌가요 ? 참 부츠가 움직이지 않는다면 당연
하이백이 의미가 별로 없을것같네요. 알파인처럼요 ...
힐턴시
│
└──── <-부츠
──────
↑ ↓
지렛대 나가려는힘
중심점
토우턴시 아래와 같이 힐쪽이 부츠와 떨어져 나가려는 힘이 생기는데 이것을 앵글스트랩이 잡아주는 것 아닌가요
이때 스트랩의 강성이나 조여주는 힘에따라 잡아주는 힘이 틀리겠죠
토우턴
│
└──── <-부츠
──────
↓ ↑
나가려 지렛대
는힘 중심점
작지만 여러힘에 의해 발생되는 뒤틀림 움직임등을 얼마나 잘 잡아주냐가 장비를 만드는 기술 아닐까요 그래서 오늘도
새로운 장비가 나오지 않을까 하는 저의 생각 입니다.
그러나 이때 일반적인 부츠가 소프트 부츠이기 때문에 발목 부분이 약간 뒤로 밀려 날겁니다. 이 밀려나는 것을 하이백이 받아서 보드를
세우는 힘으로 변화 시켜 주죠. 이때 하이백의 재질에 따라 받는힘을 얼마나 잘 전달 하느냐가 반응을 좋게 하는것 아닌가요 ?
단단하면 좋은데 무게가 문제가 되니 가벼우면서 단단한 재질을 사용 하는것 아닌가요 ? 참 부츠가 움직이지 않는다면 당연
하이백이 의미가 별로 없을것같네요. 알파인처럼요 ...
힐턴시
│
└──── <-부츠
──────
↑ ↓
지렛대 나가려는힘
중심점
토우턴시 아래와 같이 힐쪽이 부츠와 떨어져 나가려는 힘이 생기는데 이것을 앵글스트랩이 잡아주는 것 아닌가요
이때 스트랩의 강성이나 조여주는 힘에따라 잡아주는 힘이 틀리겠죠
토우턴
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└──── <-부츠
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↓ ↑
나가려 지렛대
는힘 중심점
작지만 여러힘에 의해 발생되는 뒤틀림 움직임등을 얼마나 잘 잡아주냐가 장비를 만드는 기술 아닐까요 그래서 오늘도
새로운 장비가 나오지 않을까 하는 저의 생각 입니다.
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
