답변감사합니다. ^^

라이딩용으로 장만하려는건데 티라이스랑 차져랑 많이 다른가요??

답변 감사드립니다.

덧 질문을 드리자면 울트라도 라이딩에 좋은가요? 원래 FC보고 있다가 슬슬 유니온 전체상품을 공부해보니

여러가지가 끌리네요... 라이딩용으로 보고 있는 중이거든요 ^^;;;

라이딩에 조금 더 치우친 라이딩형 올라운드 바인딩으로 알고 있습니다.

올라운드라곤 하지만 충격에 약한 (포지드)카본 하이백이기 때문에 개인적으로는 슬로프에서 뛰고 하는 트릭은 금물이라고 봅니다. 베이스는 컨택 프로모델 형태를 사용하고 있으나 소재가 약간 다르고 하이백은 포지드카본 소재를 사용한 녀석인데. 자체 칸팅 시스템도 되어있는 녀석이라 라이딩에 충분히 훌륭한 녀석이라고 생각합니다. 작년에 저도 차저랑 울트라랑 뭘 살까 고민하다가 신품 중고가 가격적 메리트가 좋게 나와서 차저로 간 기억이 있네요.

다만 이 정보는 1415모델을 기준으로 찾은 내용이라 1516에서 약간의 차이가 있을 수 있다는 점 참고하시면 되겠습니다.

카본이 충격에 약하고 그걸 계량한 것이 포지드 카본이라고는 하나 그래도 충격에는 무리가 있나 보군요.

라이딩에 한방트릭이 목표인지라 ... 제품 스펙을 보면 베이스가 좀 부드러운 편이더라구요

전 바인딩은 무조건 단단하고 가벼운것이 라이딩에 유리한 것이라 잘 못알고 있을 수도 있겠는걸요?

하이백 단단하고 베이스 부드러우면 더 라이딩에 좋다면야 그냥 직구로 데려와야 겠어요..

국내서는 직구보다 가격차이가 많이 나서요.. ...

차져 출시당시 바로 구매했었지요^^ 저도 한방트릭을 좋아하는 유저이긴 합니다. 차져착용후 가볍다는 느낌은좋았으나 아무트릭없이 라이딩 한번에 하이백 연결 구멍이 깨져있는걸 발견~~~~gmp에서 바로 하이백을 교체해주긴 했으나~~ A/s 담당자도 차져의 고질적인 문제라 팀하이백으로 교체하시는게 나으실듯요 한 발언에 차져는 비추해드립니다. 그게2년전인듯 하네요 문제점이 고쳐졌으리라 믿지만 한방트릭을 구사하시는분에게는 데미지가 쌓여서 분명 깨지는 현상이 또발생하리란 A/s담당자의 말을 들었습니다. 참고바래요

넵 답변 감사합니다. 지금 그래서 티라이스로 거의 결정을 하였습니다.

제일 싼곳 알아보는 중이에요 ^^

단단한게 반응성이 더 좋은 것은 맞습니다. 유니온 FC만 보더라도 베이스,하이백에 가스페달 부분까지도 포지드 카본으로 도배를 해버려서 미친듯한 반응성과 함께 절대적인 퍼포먼스로 반응깡패라고 불리니까요..다만 그만큼 사용자들에게서 많이 언급된 단점 중에 하나가 발이 금방 피로해진다는 점이었습니다. 진동 흡수가 거의 없는 편이라서요...

울트라에서 트릭계에 위치하는 컨택쪽 베이스를 쓴 가장 큰 이유가 바로 이 때문인걸로 알고 있습니다.

하이백은 반응성을 위한 포지드카본으로 베이스는 라이딩 중 안정을 위함이죠.

티라이스로 거의 결정을 한 상태였는데 베이스부분으로 인한 피로도와 상관관계에 대하여 설명을 들으니

다시 티라이스와 울트라 사이의 고민에 빠지게 되네요^^ 제가 무지막지하게 라이딩을 하는 편은 아닌지라

더 알아보고 참고해보도록 하겠습니다.

관심과 답변에 정말 감사드립니다.

이제 티라이스 vs 울트라 이네요 ^^

감사합니다. ^^ 지금 티라이스 제일 싼곳 찾는 중입니다. ^^

아~~~ 차쳐가 그리 좋은 거였군요 ㅠㅠ 파는 곳이 없어요

하이백잘 부서진다고 제가 부실정도로 탈수나 있을지 ㅎㅎㅎ