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데크 스펙을 보다보면 유효엣지 몇 노즈길이 몇 허리사이즈 몇 이렇게 나오던데 거기서 셋백 2.5이런게 적혀있던데 말이죠 저 셋백이 뭔가요?
엮인글 :

케이든

2016.01.13 13:13:45
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데크의 중심(데크 총길의 중심이 아닌 데크의 무게중심)
"노즈~중심" 의 길이 > "중심~테일" 의 길이
요롷게 노즈쪽이 더 길게 해둔것이 셋백

열정있게탑시다

2016.01.13 13:20:30
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데크 센터가 뒤로 2.5센치 빠진걸 말합니다.


일반적인 프리스타일 데크는 중심이 정가운데고 셋벡이 2.5인 데크는 중심이 뒤로 2.5cm 빠져 있는거죠


쉽게 말해 노즈가 테일보다 길고 테일이 노즈보다 짧게 되겠죠 라이딩에 유리합니다.

민트보더

2016.01.13 13:33:49
*.232.2.5

그럼 한가지 궁금한게 또 있는데요, 노즈가 길고 테일이 짧으면 왜 라이딩에 유리한가요?

보드에 무지한 사람으로서 밸런스가 맞아야 라이딩에 유리한게 아닌가요? ㅠㅠ

그 밸런스가 맞다라는 말은 무게중심이 양쪽에 똑같이 균등하게 배분되어 있어야 한다는 얘기로 생각되는데 말이죠

라엘시아

2016.01.13 14:02:24
*.36.147.18

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그말 그대로 인용하자면.
레귤러나 구피 한쪽으로만 내려가기때문에
무게중심이 양쪽에 똑같이 균등하게 배분되어있지 않는게 라이딩에 적절하죠.

스위치라이딩을 하지않는한 그렇습니다.

원리적으론 긴 노즈는 턴진입시의 엣지그립력을 높여주면서도 테일쪽을 가볍게 하여 엣지컨트롤이 수월해지죠.

데크길이가 길어질수록 안정성은 높아지지만
엣지컨트롤이 어려워지는것을 노즈와 테일의 특성차이를 이용해서 최대한 절충한거죠.
조작성과 안정성의 효율을요.

열정있게탑시다

2016.01.13 15:20:49
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단순하게 보드는 내리막에서 가속도는 아래쪽으로 향하니깐 무게중심이 정가운대 보단 살짝 뒤쪽이 컨트롤에 유리하겠죠

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