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일단 첫번째 질문은...


전향각으로 세팅했을시에 이점은 뭔가요? 딱 단순히 카빙이 잘된다 이게 끝인가요?


뭐랄까 덕스탠스로 했을때보다 전향으로 바꿨을때 얻는 이점보다 손해가 더 많은거 같아서요


전향각으로 돌리면 슬라이딩도 힘들어서 Only 카빙만 해야하는데...


덕스탠스일때는 카빙도 어느정도 박히고 슬라이딩도 훨씬 수월하게 잘되는지라


라이딩 100% 이긴한데 카빙도 어느정도 잘 되고 슬라이딩도 잘되는 덕스탠스가 더 효율적이지 않나요? 무릎도 무리 안가고...


두번째는 슬라이딩 턴 인데요 슬라이딩이랑 카빙이랑 굳이 나눠서 둘다 쓰는 이유가 뭘까요?


예를들어 카빙이면 카빙으로만 라이딩 할수도 있고 슬라이딩으로만 연습할수도 있는데 둘다 굳이 섞어서 써야 하는 이유라도 있나요?

엮인글 :

지쇼빠

2016.01.14 19:47:37
*.210.95.166

전향각으로 돌려도 슬라이딩턴은 잘 됩니다..


지쇼빠

2016.01.14 19:48:55
*.210.95.166

굳이 섞어쓰는 경우라...... 급사에서 풀카빙으로 내려올 수 도 있지만

예를들어 게이트로 넘어갈 경우 슬라이딩턴과 카빙을 섞어야 하죠

스윙 앤 글라이드라고도 합니다..


ㄱㄴㄷㄹ 은 할줄 알고 ㅏㅑㅓㅕ 를 할줄 모르는 개념이랄까.. 뭔가 설명하기 어렵네요..


다음 고수분 나와주세요~

A.I

2016.01.14 20:00:23
*.252.154.193

전향각은 저 같은 경우는 테크니컬 카빙을 하는데 원하는 포지션이 앞쪽 30도이상 뒷쪽 15도 이상 전향하지 않으면 안 나와요ㅜ 무릎이랑 발목 골반 유연성이 떨어지니 그런거겠지만요ㅎ 쫌 편하게 타는 프리는 덕스탠스고 해머에는 전향으로 두고 두개 번갈아 사용해요 전향으로 슬라이딩턴이 불편한지는 모르겠는데 카빙숏턴을 다운언웨이팅으로 할때 힐턴에서 타이밍이 안 맞을때가 쫌 있는거 말고는 라이딩에서 불편은 없어요ㅎ 하지만 라이딩만 하게 된다는게 불편이라면 불편일거고~~ 두번째 질문은 이해가 잘.... 안되서 패쓰~~

미안오빤너보다보드가좋아

2016.01.14 20:17:41
*.125.251.10

전향의 이점은 좀 더 적극적이고 공격적인 라이딩이 가능하고, 특히 셋백이 큰 데크들에 더 적합한 것 같습니다.

그리고 알파인 정도의 극 전향이라면 좀 이야기가 다르지만 그렇지 않고선 슬라이딩 턴 잘 된다고 생각합니다.

덕이 좀 더 슬라이딩이 편하다 느끼시는 건 토션 사용에서 상대적으로 용이하기 때문이라 생각됩니다.

둘 째 질문을 제가 이해한게 맞다면... 카빙만 판다거나 슬턴만 판다거나 하기보다는 슬로프 조건에 따라서 여러가지 턴을 섞어서 다 할줄 알면 좋지 않을까요~?

Kylian

2016.01.14 22:31:39
*.141.237.138

뭐 전향각이라고 딱 잘라서 이건 된다 안된다는 것은 없습니다.

슬라이딩도 되고 심지어는 스위치 라이딩도 되긴합니다.


20thcenturyboy

2016.01.14 23:14:36
*.77.118.88

부르는 이름은 다르지만 정면 보고 타는 스키로도 슬라이딩 잘만 됩니다. 

50~55이상 놓고 타는 알파인보드도 마찬가지고요. 

전향각이라서 안되는 건 아닙니다. 


카빙과 슬라이딩 모두 라이딩에 없어서는 안될 기술들입니다. 

가속과 속도 제어의 관점에서 생각해 보시길. 

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