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데크들을 봐가면서 궁금한점이 생겨서요..
우선 도넥 사버 제품에서는 160사이즈 기준 shove1 sidcut 9.0 // taill sudecut 12.00 이라고 나와있구요..
데스페라도 type r 제품에서는 158사이즈 기준 sidecut radius 9400/8900/9800 으로 나와있는데요..
도넥은 노즈쪽 9로 시작해서 테일쪽 12로 끝나는걸로 알고있는데..
그럼 type r은 노즈쪽 9.4로 시작해서 테일쪽 9.8로 끝나는건가요..?? 제조사 표기 방식이 달라서 초보는 잘 모르겠네요~ ㅠ
만약에..이게 맞는거면 사이드컷이 작을수록 작은 원호를 그리는게 수월해진다고 들었는데..
도넥 제품에 type r 사이드컷을 넣으면..무슨 일이 벌어질까요;;ㅎ
이론을 잘 몰라서 배움을 얻고자 글 올립니다~ 답변 부탁드릴게요 ^^
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
파우더에 좋은 데크들이 보통 노즈의 넓이가 넓게 나오구요.
노즈가 넓고 노즈라커까지 있으면 턴의 진입이 빠르고 안정적으로 나와요.
도넥은 노즈가 넓고 테일이 얇은 타입이라 테일의 사이드컷이 크고
턴의 마무리가 잘 말린다기 보다는 빠르게 다시 활강하려고 회복해 버리지요, 직진성이 강해요.
반면에 데페는 노즈에 비해 테일이 얇은 편이긴 하지만 그 차이가 크지 않아 사이드컷이 노즈보다 약간만 더 크네요.
직진성이 강하다기 보다는 아무래도 턴의 마무리까지 잘 말려 들어가는 타입일 것 같아요.
도넥은 보드크로스에 더 적합한 쉐입이고 타입알은 테크니컬 라이딩에 좀더 어울리는 쉐입일 것 같습니다.
둘다 타보진 못했고 스펙 보기 좋아하는 보더의 입장에서 상상해서 쓴 글이니 참고만 하세요~ ㅋ
도넥에 타입R의 사이드컷을 넣으면....
테크니컬 카빙용 도넥이 탄생하지 않을까요?
사버 메탈에 티타날이 두장 들어가니 떨림을 완전 잘 잡아주는 안정적인 보드가 될 것 같습니다. ㅋ