날로만 타니까 빠른걸로 알고있습니다...

바닥이랑 닫는 면이 거의 없고 날로 가르고 가니까엽

베이스가 빠른 탔도 있겠지만 베이스를 안 쓰는 에어투 카빙을 해도 빠르죠.

이유는 무조건 고가라 그렇다기 보다 무거워서 관성이 더 작용할 것이고 하드하기 까지 하니

고르지 못한 슬로프에 마찰을 덜 받고 뚫고 나가려는 성향 때문 이겠지요.

그리고 보드 제조사의 고속 설계 노하우도 있겠죠.

왁싱을 하면 빨라지는건 턴 스타트시 더 빠르게 미끄러질 수 있고 언웨이팅 중에 마찰을 덜 받기 때문이지요~

배이스 소재와 레이싱패턴 때문에 왁스도 많이 먹고 속도도 빠른걸로 압니다..

엣지로탄다고해서, 베이스가 아예 안닿는건 아니니까요.

만약 카빙이 엣지만 순수 100%쓴다면, 왁싱자체가 필요가 없겠죠. 베이스가 허옇게 뜰 일도 없겠구요.

그리고 보딩은 애초에 중력가속도를 이용하는 스포츠이기에, 무게와 상관없이 외부에서 가해지는 가속도는 똑같습니다.

다만, 베이스의 마찰계수 그리고 무게에 따라 상이하게 작용되는 마찰력, 라이더 표면적에 따른 바람저항등으로 크고 무거우신분들이 더 불리한 모습을 보이시겠죠?

기분상 일수도 있어요 ㅎㅎ

일단 베이스로 직활강하는 속도가 빠릅니다~~

거기서 가속력을 먹고 들어가구요

엣지부분 사이드컷이 큽니다~~ 보통 10m 이상이니깐요 이게 커야 빠릅니다.

그리고 엣지부분에 베이스도 관리가 잘되어있고 좋은 왁스가 쓰이기때문에 마찰력이 적어요~~

당근 토션도 강해서 휘어짐이 적어서 직진성이 좋으니 더 빠르구요

그리고~ 타는 실력도 좋아서 그런겁니다. ㅋㅋㅋ

데크의 진동을 잘 잡아줘서 빠르죠. 라이딩 중에 데크의 진동은 심하면 심할수록 속도를 떨어뜨리는 원인이 되는데 고가의 보드에 들어가는 각종 내장재... 특히 티타널 같은 경우는 그런 진동을 효과적으로 감쇄시켜버리는 역활을 하는지라.... 

1. 턴 진입전 짧은 구간에서 보다 빠른 속도를 낼 수 있음.

2. 플렉스 자체가 단단하기 때문에 말아 타기가 힘들고 이로 인해서 보다 큰 반경으로

    턴을 하게 됨. (= 큰 호를 그리면 폴라인을 향하는 시간이 상대적으로 길어져 가속됨)

3. 턴과 턴 사이 엣지 체인지 중간에도 빠른 베이스로 인해 속력 손실이 적음.

이상 제 생각이었습니다. ㅋㅋ

느낌이 그런게 아니라 실제로 빠르구요. 카빙을 한다고 하지만, 베이스의 활주력은 무시할 수 없습니다.

경기에서 출발부터 피니쉬까지의 베이스가 닿는 시간을 체크해보자면 의외로 꽤 많습니다. 진입, 엣지체인지, 프레스이후 언웨이팅 등... 당연히 베이스의 활주력이 좋아야 걸리는게 없이 진입이나 엣지체인지가 빠릅니다.

또 고가의 라이딩용 데크일수록 하드한 플렉스가 많은데, 보드가 하드하면 모글의 영향을 적게 받고, 떨림이 적어져서 안정적으로 탈 수 있습니다.

고가의 데크들중 해머데크가 많은데요. 스피드를 겨루는 경기에서 해머데크의 긴 유효엣지는 보다 안정적으로 프레스를 줄 수 있게 하고, 안정적인 프레스는 결국 컨트롤에서 우위를 차지하게 해줍니다.(기문에서 유리)

또 밸런스가 잘 잡히면 다운이 효과적이고, 공기저항이 덜해집니다.

그 외에도 엣지가 잘 갈려있으면, 카빙에서 안정감이 플러스되지만 그건 뭐 관리의 영역이니...

비싼데크가 빠른 이유는 대체로 이렇게 베이스활주력, 하드한 플렉스, 긴 유효엣지 이정도가 가장 큰 영향을 끼친다고 보시면 되구요. 그외의 요소라면, 경량화와 엣지디자인 정도가 있겠네요.

이미 아시면서~

엣지로만 탄다해도 베이스로 아주 짧게라도 탈때.. 그 짧은 거리를 가속도를 붙여서 카빙에 들어가기 때문에 베이스가 빠르면 빠를수록 더 액티브하죠. 베이스로 길게 내려갈 필요가 없다는 점. 그외 고가데크들 코어등이 하드하고 탄성 좋은건 말해서 필요가 없고... 굳이 베이스 뿐이 아니라 이런 하드하고 고탄성은 어느 스포츠를 막론하고 최고로 각광받는 이유가 있습니다.

사이클시 카본..(보드는 좀 틀려서 다른 소재도 등장했지만 기본적으로 고강도, 고탄성 추구)

역도등에서도 고탄소강..많은 무게를 지탱하지만 동시에 똑~ 하고 부러지지 않는 탄성바.. 이게 드는 사람 충격에도 많이 분산되죠 

일단 고가의 데크가 소재가 대부분 좋잖아요...

그리고, 라이딩 데크와, 트릭&파크용 데크의 차이점도 존재하겠죠..

전체왁싱하고 카빙으로 라이딩 해도

전체 베이스중 양엣찌쪽으로 1/3이상은 왁싱이 벗겨져 있습니다...

베이스 소재의 영향을 받을수밖에 없어요

보통 고가의 데크들은 헤머가 주류이고 그 해머데크들은 레디우스가 큽니다.... 직진성도 강하구요 전체적인 턴이 커지죠.... 결국 큰원을 그리고 빨라지죠

베이스가 빠른것도 영향을 받습니다 카빙이라면 레디우스 영향이 더 클것 같네요

어디 까지나 주관적인 생각인내요..

대부분 고가라고 칭하는 헤머해드 특징을 보면 사이드컷도 크고 베이스 빠르죠..

그리고결정적으로  대부분 디럭셔널 쉐입입니다..

옵셋도 일반적인 라운드팁 데크들보다 많이 들어가 있다보니 테일이 짧아요...

스왈로우테일 데크들이 빠른이유가 테일이 짧아서가 아닐까 하는 생각도 해 봤어요.

그리고 속도는 데크와의 관련성보단 사용자의 숙련도와 관련이 있다고 생각해요..

게이트 대회를 보시면 알겠지만..

사이드컷이 크던 작던..

턴을 만드는 방법에 따라 어떤 분들은 완사에서도 가속이 붙는 분도 있고 아닌분들도 있죠..

1. 우수한 베이스 활주력으로 던 진입 전 가속이 더 잘 붙습니다.

2. 더 강한 엣지그립력으로 카빙을 할 때 보더 스스로가 좀 더 과감하게 속도를 낼 수 있습니다.

3. 강한 플렉스로 보다 속도가 붙을 수록 보드에 생기는 떨림 현상이 줄어들면서, 그로 인한 속도 감속이 적습니다.

기본적으로 라이딩용 데크가 라이딩용으로 쓰이는 이유는 다 비슷합니다. 단지 고가 데크는 엣지 그립력, 플렉스, 기타 내장 소재 등을 통해 이 기본을 평균치보다 +@를 해주는 거죠.

토션,베이스 재질 영향이 크지 안을까요..?

고가 데크라서 빠른게 아니구요 카빙을 해서 빠른게 아닙니다

가장 빠른건 활강이구요 턴 자체를 하지 않으면 가장 빠르져

그렇다면 베이스가 어느제질로 되어 있느냐가 중요한거구요

눈에 흔들리지 않으려면 딱딱할수록 앞뒤가 길수록 빠르져

그리구 턴을 할경우(카빙도 마찬가지) 싸이드컷이 클수록 턴이 빠르게 안되니까 빠릅니다

가장 빨리 가려면 활강을 ㅎㅎ

하지만 수명을 단축할수 있는 지름길이져

엣지로 가서 빠른게 아니구 타는이가 잘타니까 빠른거 같아요

f2같은경우 제작노하우를 비밀에 붙일만큼

보드크로스를 위한 설계라고 하던데요 속력이 잘 나게 하기 위한 구조로 만들었다고 합니다

자 보드를 탑니다. 사이드슬립이 빠릅니까? 직활강이 빠릅니까?

슬라이딩턴은 엣지를 면의 계념으로 사용한다면 카빙은 선의 개념으로 사용한다고 생각하면 외 빠른지 알것도 같은데 말이죠.

베이스가 빠른건 가장 저항이 적으면서도 외부에서 받는 원심력이라는 가장큰 저항이 0에 가깝기에 가장 빠르게 되는것이죠. 베이스 소재가 빨라서 빠른것도 당연하지만 전 원심력이 있냐 없냐와 엣지를 면의 계념으로 사용하느냐 선의 개념의로 사용하느냐에 속도차이가 생긴다고 생각합니다.