체중보단 근력이 중요하다 생각합니당.

1415 조인트 dvd 중 활력에서 라마 상 인터뷰 내용중에

"프레스를 준다는것은 딱히 생각하지 않고 엣지를 세우는데만 집중합니다" 라고 하더군요

물론 전 이해못했지만. 그렇다고 합니다.

타는 스타일이 굉장히 많아서 프레스를 주는 방법은 여러가지겠죠

그중에 무게와 허벅지 힘으로 프레스 운용하는걸 고민하고 계신데

요즘 최신라이딩스타일은 큰 허벅지힘이 필요없어요

오히려 허벅지는 말랑말랑해져가요..

같은 테크니컬라이딩 하고있다해도 자세가 다 다릅니다

어떤게 올드한지 어떤게 트렌드인지도 한번 연구해보세요~

부럽네요 살이 찌지않는 체질이라니 저는 카시스타일로 타는 보더 입니다만 테크니컬 라이딩을 하지는 않습니다. 카시스타일은 압력을 쓸때 몸무게로 쓰지는 않습니다. 그래서 테크니컬 라이딩도 같을거라 생각 해봅니다. 그리고 압력의 기준이라는건 슬로프에서 튕겨져 나오는 압력이지 몸무게가 아니라는걸 생각 해보시길 바랍니다.

프레스는 몸을낮추면 자동으로 들어가는거구요  턴진입시 제대로된 엣지각도를잡는게 중요합니다

이스타님. sido님. 섹파르타쿠스님이 말씀 합치면 완벽한 답이 될듯 합니다.~ ^^'

*참고로, 태조님 말씀에 덧붙여,
카시는, 엣지를 세워 더 눕기보다, 근력을 보드를 미는 부분이 상.대.적.으로 좀 큽니다. 테크니컬라이딩은,단순히엣지를 세우고 몸을뉘여서 생기는 프레스(원심력)을 다리-근력이 버텨주기만하면됩니다.

물론 테크니컬도 다리로 미는 부분이 잇을 수 밖에 없고, 카시 역시 다운?을 통해 몸을 최대한 뉘이려고 하지만,,기본적으로 비중-비율이 좀 차이가 납니다.


**전향각/테크니컬 라이딩에 있어서, sido님의 말씀이 물리적으로도 정확하다고 생각합니다. 메인 핵심은 저것이니까요.

그러나,, 체중계부분에 있어서, 카시의 경우,up-weighting이라는 것이 존재합니다. 동시에 down-unweighting이 있죠.
다리 근력으로 보드를 밀어서 프레스를 순간 증가시키는것이죠. 카시에서 리바운딩을 최대한 끌어올리려면,,아무래도 몸 기울기만으로는 약점이 있어서 이 방법이 필요합니다. 테크니컬은,,무조건 최대한 누웠?다가(몸을 기울엿다가) 되돌리면 되지만. ^^;

(아..물론,,상대적인 비중입니다. 그러나 그 효과는 무시할정도라고 생각합니다. 연습을 위한 핵심에서.)


***뭐 꼭 이것과 상관은 없지만,, 저는 고등학교 운동회때 줄다리기를 하는 이유를 납득?할 수가 없었습니다.

왜.냐.하.면.. 어느쪽의 근력이 더 쎄든,, 이기는 쪽은 몸이 무거운 쪽이거든요. ㅎㅎ. 물리적으로.

암튼, 기본적으로 체중은 프레스의 비중에서 절대적인 비율 차지합니다. 테크니컬은 거의,,90~100%?에 가깝다고 해야할 것 같고,, 카시는,, 음..50~70%?(사람능력치에따라 다름)라고 하겠습니다. 그냥..말로할때,,비유적으로요. 느낌?상.

벌써 딱 봐도,,자신의 몸무게를 버티는 근력만 있을경우를 비교하면,,,추가적인 근력이 없어도 테크니컬이 훨씬 유리하죠.. 턴/프레스에서. 테크니컬은 자신의 체중에서 생기는 프레스를 최대한 끌어낼수 잇는 라이딩 방법입니다.

그러나 카시는 그것에 비교적 한계가 있습니다. 그러니까 비율상 천장이 테크니컬보단 다소/훨? 낮다는 정도. ^^;

 프레스를 준다는 느낌이 아니라 옆으로 가는 힘과 슬로프 밑으로 내려가려는 힘을 버틸 수 있는 자세를 유지하는 것이 포인트 인 것 같습니다.  허벅지나 다리 힘으로만 가속과 중력을 이길려 하지 마시고, 하체는 잡아준 상태에서 상체로 덮어준다는 느낌?이라고 할까요?^^;;;

체중이 가벼워도 속도가 빨라지면 원심력이 세지고 그 원심력을 데크에 가해 프레스를 만들고 

역시 그 힘을 이용하여 다음턴으로 넘겨서 진입하는것이 상급자의 라이딩이라 배웠습니다.

저는 할줄 모릅니다.

그리고 전 무겁습니다...............ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ