rpm이 속도랑 비례 한다라고 보시면안될것 같아용 

기어 단수라던지 윗분말씀하신 타이어 상태 , 사이즈 등등 변수가 너무 많음

차라리 rpm은 토크랑 비례한다고 보는게 맞지 싶습니다 

속도를 볼 때는 속도계를 사용하시길. 

오차가 큰 범위가 아닌듯 한데요 굳이 카센타 까지 가실필요 있을까요?

R.P.M. 신경 쓴다는건, 초보는 아니라는 얘기인데..

기어가 1단 짜리 차량인가요.. ;;

바람의 저항으로 그정도는 충분히 발생할 속도차이 같이 보이네요 

속도를 왜 알피엠으로 확인하시는지......

알피엠을 이해를 잘못하고계신건지 모르겠지만 알피엠은 엔진 회전수를 나타내는걸로 기어별로 수치도 다릅니다

그리고 알피엠은 단위가 백단위가 아니고 천단위이구요

2단으로 100키로 밟는다치면 육칠천 알피엠 쓸수도 있는거니까요

100키로를 낼때 알피엠 수치가 다르다고 하셧는데 도로 환경이 전부 똑같지 아닌이상에야 당연한겁니다

언덕길이었다면 차가 그만큼 힘을 더 써야되니까 같은 속도라도 엔진회전수가 더 많아지니까 알피엠도 높아지겠죠

반대로 내리막길이라면 힘을 덜 써도 그만한 속도를 낼 수 있으니 알피엠도 낮아집니다

오히려 100키로 낼때 항상 같은 알피엠인게 더 비정상인겁니다

이외에도 수많은 변수들이 작용하는데

알피엠을 보고 속도를 판단하는건 알피엠에 대해서 근본적으로 잘못이해하고 계시다고 생각되네요

타이어 공기압 체크 해보세요.

항상 같은 도로에서 같은 소통 상태일 때, 같은 기어비로 다니신다면야 관계가 있겠죠.

알피엠을 가지고 키로수로 보기에는;;

rpm은 엔진 회전수 아닌가요?