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어제 스키장 4번 가봤습니다.
잘타시는분(친구의 직장동료)이 저를 한번보시더니 턴은 어느정도 하는데
토우턴할떄 뒷발이 나간다고 하면서 그러시더라구요
그래서 집중적으로 이쁜원을 그리도록 연습했는데
우연찮게 앞발에 그니까.. 전 레귤러기때문에 왼발에
힘을 주는게 무언지 알게되었습니다. 그동안 상체로만턴을 했는데
턴을 하면서 덜덜 떨리는게 앞발에 무게중심을 주면서 힘을주니
한결 턴도 편하고 덜덜 떨리는소리가 없어지면서 쫙 가르면서 가더라고요 정말 제 생각대로 다되더라고요
너무 좋아서 업다운 하면서 경사 높은곳도 (휘닉스파크 호크 ㅋㅋ^^)도
가뿐히 내려왔습니다. 근데..
그동안 앞발에 힘을 안줘서 몰랐던 일을 알게되었습니다.
턴 방향으로 앞발에 힘을주니 부츠속 발이 움직이더라고요 뒷꿈치는 가만히 있는데 앞꿈치 발가락하고 발바닥 부분이
좌우로 움직입니다. 그래서 제가 힘을 주려면은 발이 부츠에서 움직이기 때문에 그보다 더 마니 힘을 줘야데서
힘이 많이 들어가더라고요.. 거기다가 바인딩 앞부븐이 양발다 풀려버렸씁니다 -_-
어쩐지 발이 허전하다 하고 보니까 풀려있더라고요 -_- 후... 그후로 체력이 다했는지 넘어지고 앞구르기하고 하면서
막 뒹글거리다가 집에왔습니다.
진짜 그 앞발에힘과 무게중심의 차이 , 다른분들이 말하는 덜덜 떨리는 데크를 발로 누르고 쫙 가르면서 가는 느낌!
내 맘대로 마음껏 속도를 내서 하는턴! 정말 신세계였습니다. 막판에 10번정도 굴렀찌만요 -_- (안전요원이 다가와서 패트롤타고가라고-_-)
이런 신세계를 맛보니 정말 더더욱 재미있어졌는데요 이거 부츠안에서 앞꿈치가 움직여도 되는건가요? 이대로 괜찮은건가요 -_-
그리고 바인딩 앞이 자꾸풀려서 -_-
이거 어찌해야되나요? 참고로 전 올중고 세트입니다 ㅎㅎ
앵귤레이션이 뭐냐면요. 데크의 각을 만드는 방법중 하나에요.
즉 오토바이에서 커브를 돌때 바이크를 눞혀서 커브를 도는것처럼 스노우보드도 비슷하거든요.
이른바 카빙턴이라는것이 바이크으니 커브라고 보면 되고 일반적인 턴은 드리프트와 비슷하죠.
자 이렇게 각을 만드는 방법중에 앵귤레이션이라는건 무릅과 상체를 이용해서 각을 만드는걸 말해요.
간단하게 뒷꿈치를 드는 방법에는 발목힘을 이용하여 까치발을 들수도 있지만(보드에선 신발에 묶여
있어서 어렵죠) 무릅을 굽히고 투명의자와 같은 자세를 취해서 각을 만들수도 있죠. 이게 바로 앵귤레이션
중의 하나라고 볼수 있어요.
아무래도 바인딩이 좀 문제가 있는거 같네요... 부츠랑 사이즈가 안맞던가...
스트랩부분이 닳아서 그렇다던가...
그리고 전경은 앞발에 힘준다기보다는 앞쪽(진행방향쪽)으로 약간 기울여주는 걸 말합니다...
앵귤레이션은.... 여기서 다 설명드리기는 힘들고요.
카빙이론중에 인클레이션이 카빙시의 슬로프와 몸의 기울기를 뜻한다면
앵귤레이션은 무릎이나 허리등을 이용한 밸런스유지 or 중심이동 정도라고 생각하시면 되겠구요.
전경을 주게되면 앞무릎이 좀 더 기울여지면서 카빙으로 진입 시
무게중심이 유효범위에서 벗어나지 않게 해주기 때문에 앵귤레이션에 해당하는 셈이죠.
저도 주워들은 지식이라 정확히 아는건지는 모르겠지만 전 개념을 그렇게 알고있습니다.
토우캡 양쪽이 다 풀린다는건 문제가 있는건데.... 일단 스트렙이 길이 조정이 가능하니까
길이 조종해보시고 또 한가지는 빨래판끝이 마모가되서 제대로 잡아주지 못할수도 있어요!
부츠채결후 바인딩앞쪽 스트렙보시면 칸칸별로 길이 조정이되니 일단 그것부터 확인해보세요!
그리고 아직은 초보시니 스피드나 경사보다는 안정된 자세로 내려오는 연습 많이 하세요!
안넘어지고 내려오면 좋치만 배우는 입장에서 넘어지는거에 너무 신경쓰지마시길...
넘어지지 않으려고 발버둥치다가 오히려 역엣지나 더 크게 넘어지는 경우가 많으니
넘어지더라도 안전하게 넘어지도록 연습하시구요!
보드를 타면서 초보나 상급자나 트릭연습을 하든 언제든지 따라오는게 역엣지나 넘어지는거니
넘어지는것도 기술이다 생각하고 즐기시길.........^^
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
원래 경사가 급하면 전경을 조금 주는게 턴하기 용이하죠.
대부분 급경사에서 턴이 안되는 이유가 경사가 무서워서 몸이 후경으로 쏠리기 때문입니다.
보다 적극적인 자세로 전경을 주게되면 터닝시 엣지각이 보다 많이 세워지고, 더욱 쉽게 카빙으로 들어갈 수 있습니다.
그게 바로 앵귤레이션의 한부분이라고 생각하시면 됩니다.
부츠안에서 앞꿈치 움직이는건 아무래도 부츠가 크거나 부츠 밑부분 끈을 꽉 안조이신거 같구요
바인딩 풀리는건... 혹시 살로몬 바인딩을 앞쪽으로(토우캡으로) 하지않으시는지?
그런경우는 바인딩을 발등 위로 묶으면 어느정도 해결이 되는데
그 경우가 아니라면 이건 바인딩 불량이나 사이즈가 안맞는겁니다... A/S나 교체가 나으실듯합니다.