저두 카빙연습 중인데...  업다운 먼저 하고 있어요.. 자세한건 다음분이..^^;;

J턴(산돌기) 연습

엣지전환 타이밍과 j턴 ㅇ_ㅇ/

비기너 - 너비스(업다운 가미) - 산돌기 - 인클레네이션 하다보면 선은 자연스레 나오죠.

나비스턴 후

J턴으로 엣지감을 확실히

Zety // 아.. 비기너턴에서 업다운이 들어가면 너비스턴인가보네요..

            그럼 지금 제가 연습하고 있는건 비기너 턴이 아니고 너비스턴인거 같네요

            인클레네이션이 뭔지 간단하게 좀 설명해주실수 없으신가요?

            다른건 알겠는데 인클레네이션이 뭔지 모르겠네요

엣지가 설면에 물려나간다는 느낌으로 타주세요. 미끄러지는 소리랑 물려나가는 소리랑은 소리부터 다르거든요. 물론 느낌도 다르고요. 엣지가 미끄러질려고하면 안미끄러질라고 버티는 감을 익히시면 될겁니다. 저도 카빙 넘어가는 단계라...

그리고 J턴은 연습하면 좋긴한데 국내 슬로프 특성상 평일 오전이 아닌이상은 사람이 너무 많아서 사실상 좀 어렵더라구요.

J 턴을 추천해드립니다. ^^

리플에 저도 많은 정보 얻어 갑니다 ..

너비스턴과 카빙턴의 차이라면 역시 엣지로 타느냐, 베이스로 타느냐이겟죠..

엣지로 타더라도 베이스와 병행하다시피하면 그건 카빙이라고는 볼수 없져.

일단 너비스턴은 업다운이 자연스레 되야하는데 이 기본적인 자세가 되야 나중에 턴이 안정적으로 이루어지는겁니다.

카빙을 할때는 가장 기본적인것이 프레스인데..

프레스를 전방에 주느냐, 후방에 주느냐 말이 많은데 갠적으로는 전방에 70;후방에 30정도가 맞는거 같습니다.

즉, 레귤러의 경우 왼쪽 무릎이나 종아리에 힘을줘서 엣지로 가야하는거죠.

엣지로 가면서 뒤에 자국을 보면 자신이 엣지로 왓는지 베이스로 왓는지 선이 명확하게 구분됩니다.

즉,엣지로 왓다면 일자로 선이 명확하게 그어져잇을테죠..

그러한 상태를 연습한후 익숙해지면 J턴을 연습하는 겁니다.  엣지턴의 탄력으로 위로 올라가는거죠..

스키랑 비슷하다고 보시면 되요.. 스키도 처음 연습할때 가로질러서 J턴 연습 마니 하자나여

글고나서 엣지턴이 익숙해지면 첨엔 롱턴으로 크게 s를 돌면서 카빙을 연습하고 나중에 숏턴이 되는거에여.

이 숏턴이 된다면나중에는 상체는 1자형태를 유지하게 되고 하체만으로서 숏턴을 하게 됩니다

즉, 발만 앞뒤로 왓다리갓다리하게되여.. 이런 형태가 자연스레 되면 굳이 전방에 프레스를 주지 않아도

움직임이 자연스레 표현되요

근데 이것도 설질이 뒷받침해줘야지. 요즘같은 모글에서는 잘못하면 역엣지걸림...

엿튼, 피나는 연습만이 살길 ㅋ