상체로 시작하면 이미 늦죠

상체 고정에 무릎과 발목 스티어링으로 착착 넘기는 것이 관건이죠

아 ... 내가 헛고생햇구나 ㅠㅠ   저는 카빙턴할때 상체로테이션 크게주는줄알고 ㅋㅋㅋ 

오버해서  상체로테이션 줫는데 어찌 동영상보니      상체가 안움직이더라구요 ㅠㅠ ㅋㅋㅋㅋㅋ ㄳㄳㄳㄳ

근데 스티어링이 먼가여 ??ㅇㅇ

돌려 주는 것이죠

상체>허리> 골반> 하체로 이어지는 로테이션에서 3단계 생략하고  무릎과 발목을 돌려

빠른 엣지 변환 타이밍을 잡는 것이죠

하체 스티어링 만으로 충분하니 빠른 카브 진입을 위하여 생략했다고 보는게 맞습니다.

그리고 카빙에서는 데크를 돌리는게 아니라 원심력으로 데크를 눌렀다가 리바운딩으로 턴전환을 해야 합니다.

상체로테이션을 통한 데크컨트롤은 너무 늦고, 그것보다도 인클레이션과 앵귤레이션이 훨씬 중요합니다.

로테이션은 모든턴의 기본이고 카빙턴 역시 로테이션을 해야한다고 알고 있습니다

다만 너비스턴과 비교했을때 로테이션시 상체를 돌리는 즉시 하체도 바로 가져와줘야 한다고 알고 있습니다

그리고 스티어링은 턴 진행방향으로 무릎을 돌려주는것 입니다

일본 라이딩 동영상에서.. 상체로테이션 없이 카빙턴하는거면 분명 다이나믹턴일텐데요..

일본스타일 다이나믹턴이면.. 상체 로테이션 없이 하는것 맞습니다만..

같은 일본스타일이라도 다이나믹턴이 아니라 인터미디엇 혹은 어드밴스드 카빙턴의 경우 상체로테이션 해줍니다..

아마도 카빙턴 처음 연마 시작하시는것 같은데..

급하게 다이나믹턴 연습하시지 말고 엣지감 잡으시면서 턴을 길게길게 연습하세요~

이때 상체로테이션.. 당연히 필요합니다~ 단,  상체로테이션이 강하게 들어간다면 밸런스가 깨져 자빠링하거나 제대로 말리지 않고 슬립나기 쉽기때문에.. 데크보다 조금 더 빨리 선행한다는 정도로만 돌려주세요~

또 반대로, 상체로테이션이 없거나 데크보다 선행하지 못할경우.. 이때도 턴이 터지거나 자빠링하기 쉽습니다.

연습하시면서 적정선을 잘 찾아보세요~

그리고 참고로.. 처음부터 다이나믹턴을 연습하겠다고 하심.. 거의 레일투레일로 타거나 뒷발을차고있는 본인을 발견하게 됩니다-_- 미들 혹은 롱턴 충분히 연습하시다보면 그 감도 자연스럽게 오게되니.. 급하게 마음먹지 마시길..

로테이션 없는건 숏턴 종류만 그렇게합니다.왜냐면..턴이 빨라서..로테이션을 할 순간이 없어요..

천천히 롱턴을 꾸준히 연습하시면 숏턴은 자연히 될꺼에요.

좋은 정보 많이 배우고 갑니다 ^^