데크를 바꾸지 않는다면

데크날을 더 세워야죠...

안터진다는 전재하에

슬턴이야 하체를 많이 써서 하면 되지만 카빙은 엣징을 진짜 쎄게 해야 되지 않을까요?

그럴려면 잘 버텨주는 데크와 레디우스 작은것도 한몫 하겠죠...

슬라이딩턴은 하체스티어링이 필요합니다. 

어드밴스드 슬라이딩턴에서는 하체로테이션으로 감아야 빠르고 짧게 감을 수 있습니다.

카빙에서는 좀더 복잡한데, 전향각과 덕스탠스가 매커니즘이 약간 다르고, 일단은 린아웃에 대한이해가 필수입니다.

카빙에서 숏턴을 하는 방법은 몇가지가 있는데, 크게 구분하자면

1. 프레스를 조절한다.

2. 엣지각을 많이 준다.

이중 프레스를 조절하는 방법은 흔히들 밴딩턴이라고 하는 다운 언웨이팅 방법을 많이 사용합니다.

모글을 탈 때도 이 방법이 유용하죠.

두번째로 엣지각을 많이 주는 방법은 엣지를 바짝 세워서 의도적으로 카빙의 턴반경을 조절하는 겁니다.

문제는 엣지각을 세우는건 기울기만으로는 한계가 있기 숏턴을 하려면 린아웃에 대한 이해가 필수적입니다.

덕스탠스에서는 토턴에서는 허리를 많이 펴서 하게되고, 힐턴에서는 허리를 숙여 데크에 상체를 바짝 붙이는 방법으로 하고

전향각에서는 보통 어깨를 이용해서 하체는 설면에 붙고 상체는 설면에서 떨어지는 느낌으로 합니다.

린아웃은 말로 설명드리기 어려우니 영상을 찾아보시는 게 더 도움이 되실 것 같습니다.

(소리조각)

상체 로테이션은 최소화... 몸이 폴라인에서 많이 벗어나지 않게...

무엇보다... 중요한 것은...

데크를 가는 방향으로 던지듯 전,중,후경으로...

데크위에서 업다운이 아니라 능동적으로 데크를 던지셔야 쉽게 말립니다 ^^

밸런스 이동과 동시에 빠른 릴리즈 동작....

저까지 알고갑니다 감사합니다~ ㅎㅎ

카빙숏턴을 테일탄성이용해서 하는것이 가장 쉽다고 생각됩니다

어드벤슬라이딩숏턴은 정말 너무도 어려운 기술같다고 생각됩니다

근데 숏턴에 집착안하고 점점 잘타게 되면 숏턴은 저절로 된다고도 생각됩니다

시즌말에 습설에서 직활강에 하체만 쓰면서 라인 조금씩 잡아보시는것도 리듬느껴보긴 좋기도 한것 같습니다