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보통 급사에서 테크니컬카빙 하시는붐들 보면 힐에서 토우턴으로 들어갈땐 스무스하게 들어가는데
토우턴끝나고 힐턴 들어갈때 리바운딩을 많이줘서 데크를 뽑아내고 땅으로 다시 박으면서 내려가시던데 속도제어를 위해서 그렇게 하시기도 한다고 하는데요.. 그럼 속도를 줄이려면 리바운딩을 이용해 던지고 다시박을때 원래 가던 진행방향이 아니라 좀더 경사면쪽으로 착지하여 J턴을 하듯이 힐턴을 해야하나요??
그림을 그려봤는데 참고 부탁드립니다.
첫번째사진처럼 토우턴끝나고 던지고 착지할때 약간 역주행식으로 타고 올라가는게 맞는건지..
두번째 사진처럼 토우턴이 끝나기전에 미리 던저서 제어하는게 맞는건지 궁금하네요
토우턴끝나고 힐턴 들어갈때 리바운딩을 많이줘서 데크를 뽑아내고 땅으로 다시 박으면서 내려가시던데 속도제어를 위해서 그렇게 하시기도 한다고 하는데요.. 그럼 속도를 줄이려면 리바운딩을 이용해 던지고 다시박을때 원래 가던 진행방향이 아니라 좀더 경사면쪽으로 착지하여 J턴을 하듯이 힐턴을 해야하나요??
그림을 그려봤는데 참고 부탁드립니다.
첫번째사진처럼 토우턴끝나고 던지고 착지할때 약간 역주행식으로 타고 올라가는게 맞는건지..
두번째 사진처럼 토우턴이 끝나기전에 미리 던저서 제어하는게 맞는건지 궁금하네요
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
속도를 줄이려고 하는것 아닌것 같습니다. 엣지체인지를 쉽게 하기 위해서 또는 재미로 정도?
힐에서 토로 들어갈때는 안하는게 아니라 못하는거죠, 상대적으로 더 어렵거든요~!!!
속도를 줄이려면 많이 말아서 옆으로 가세요, 뒤에 잘 보시고요,ㅎㅎ
여튼 에어투카브는 속도를 줄이려고 하는게 아닙니다.