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힐턴진입전 리바운딩으로 속도제어??

조회 수 1371 추천 수 0 2018.01.04 08:51:04
탕정차도남 *.39.140.79
보통 급사에서 테크니컬카빙 하시는붐들 보면 힐에서 토우턴으로 들어갈땐 스무스하게 들어가는데
토우턴끝나고 힐턴 들어갈때 리바운딩을 많이줘서 데크를 뽑아내고 땅으로 다시 박으면서 내려가시던데 속도제어를 위해서 그렇게 하시기도 한다고 하는데요.. 그럼 속도를 줄이려면 리바운딩을 이용해 던지고 다시박을때 원래 가던 진행방향이 아니라 좀더 경사면쪽으로 착지하여 J턴을 하듯이 힐턴을 해야하나요??
그림을 그려봤는데 참고 부탁드립니다.

첫번째사진처럼 토우턴끝나고 던지고 착지할때 약간 역주행식으로 타고 올라가는게 맞는건지..
두번째 사진처럼 토우턴이 끝나기전에 미리 던저서 제어하는게 맞는건지 궁금하네요
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귤!!!

2018.01.04 09:24:59
*.236.24.173

속도를 줄이려고 하는것 아닌것 같습니다. 엣지체인지를 쉽게 하기 위해서 또는 재미로 정도?

힐에서 토로 들어갈때는 안하는게 아니라 못하는거죠, 상대적으로 더 어렵거든요~!!!

속도를 줄이려면 많이 말아서 옆으로 가세요, 뒤에 잘 보시고요,ㅎㅎ


여튼 에어투카브는 속도를 줄이려고 하는게 아닙니다.

soulpapa

2018.01.04 10:10:37
*.96.183.186

재미라고 봐야하지 않을까요? 보통 중경사에서 하시지 정작 가속도가 많이 붙는 급사에서 그렇게 타시는 분들 보기 힘듬니다. 그리고 토턴에서 돌핀으로 뛰시는 분은 거의 못본거 같고(실제로 해보면 어렵다는게 확 느껴짐)... 

테크노땅그지

2018.01.04 10:18:48
*.62.203.55

첫번째 사진은 틀린겁니다
저렇게 타시면 안돼요
연어도 아니고 왜 슬롭을 거슬러올라갑니까 ㅋㅋㅋ

탕정차도남

2018.01.04 10:36:01
*.39.140.79

저는 전생에 연어였나봅니다... 그러나 저쯤오면 이미데크가 폴라인으로 내려가려는 힘보다 좌측으로 가려는 힘이 더 크기땜에 힐턴시작을 저렇게 가도 역엣지는 없을것이고.. 이해를 돕기위해 그림을 극단적으로 그려 슬로프를 거슬러 올라가는 것처럼 보이네요..

SOOpreme

2018.01.04 12:10:24
*.223.145.197

연어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

옆집개님

2018.01.05 15:21:30
*.7.50.133

ㅋㄱㅋㄱㅋㅋㄱㅋㄱㅋㄱㅋㄱㅋㄱㅋㄱㅋ 아 개빵터졌네요 ㅋㄲㅋㅋㄱㅋㄱㅋㄱㅋㄲㅋ

못난 오리

2018.01.04 11:43:55
*.111.11.171

전 경사 가파르면 속도제어할려고 일부러 위로 살짝 올려서 타는데... 흠.,카빙은 속도제어방법이 이거밖에 없지 안나요? 제가 아직 스킬이 많이 부족해서ㅠ

재활은보드

2018.01.04 12:51:23
*.62.8.167

스윙앤글라이드를 검색해서 공부해보셔요

붉은표범

2018.01.04 16:33:04
*.39.131.46

노즈가 떠서 둘어가는건 사실 잘못된거죠 ㅎ 전진업을 괜히 하는게 아닙니다 ㅎㅎ 붕붕띄우는건 파포먼스라고 보심되요 ㅎ
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