그리는 턴과는 로테이션이랑 기울기 / 프레스 타이밍이 다른것 같던데 정확한 설명은 고수님들이..

사람마다 틀리겣사용하는 용어라 확실하게 보신 혹은 들으신 부분이 어떤거라고 확실하게 확신은 못하겠지만, 찬다는게 데크의 움직임을 이야기하는건데 뎈의 움직임을 의도적으로 양옆으로 하체로 움직인다는 이야기겠죠. 실제 라이딩에서는 일종의 스윙앤 글라이드의 느낌이 조금 있지않을까요?

대충 본 글인데 글쓴이의 의도와 같은 지 모르겠으나 뭔 말 하려는 지 느낌와서, 길어서 꼼꼼히 보진 않았어요.

1.바퀴달린 막대가 직선으로 서 있는데 앞으로 이동중에 무게가 가해지면 기울어져 각을 만들고 각에 의해서 힘을 받는 곳을 중심으로 부터 힘과 속도에 비례해 간격을 만듬. 힘이 최대 일 때 반지름에 해당하는 호가 나옴.속도와 힘의 비례가 맞으면 곡률이 일정해 짐.

2.반면 막대가 서 있는 높이가 제한적일 때 막대는 각을 만들어 서 있을 수 밖에 없음.
좌로 갔다 우로 갔다 하면 원이 됨.

루나트릭스 님 칼럼에서 본거에요
정확히 궁금한건 이 구절인데요 '급사에서 초반부터 프레스를 가하면 턴 후반부에 너무 강한 압력이 걸린다 때문에 초반에 강한 프레스를 가하지 않는 대신 차는 힘을 보충하여 턴 전반부에 원하는 궤적을 만든다'
칼럼에선 차는 행위를 설면을 옆으로 미는것으로 설명하고 있는데 여기서 찬다는 행위가 무슨 뜻인지 궁금해서요

잠시 읽어봤습니다
횡력과 폴라인으로 떨어지는 힘을 나누어 생각하면
충분한 횡력이 있을 때 데크는 이에 반대방향으로 작용하니까
그리는 턴과 같이 구심력과 저항이 아니라
횡력과 저항의 개념으로 바꿔서 말할 수 있고
이걸 벽을 차는 것으로 비유한게 아닐까요?

차는 턴이란 사람이 누을때 작용하는 구심력에 해당하는 원의 크기와 원의 중심이 일정하지 않고 변화하는 양상일 것 같네요

리바운딩을이용한턴?

횡력을 0 으로 만들고 폴라인으로 떨어지는 힘을 이용한 턴이라 이해하고있습니다. 예를들어 직활강중에 토우나 힐사이드로 엣지를 걸어 정지하는 것을 직활강 방향의 힘을 0 으로 만든것이라 이해하면 좋을듯합니다. 차는턴은 엣지 체인지 후 진행방향(횡방향)의 힘을 0 으로 만들고 폴라인 방향으로 떨어지는 즉 낙하하는 힘으로 턴 후반부를 완성하는것이라 이해하고있어요. 횡력을 0으로 만들기위해 찬다는건데요.이 찬다라는것이 정말 강하게 차는것이라기보다는 버텨준다라고 생각해요.버텨주는것보다 조금더 밀어줄수도있을듯하네요. 미는 정도에따라 속도 제어도 가능할듯하네요. 어쩌면 그동안 루나님의 주옥같은 많은 칼럼들이 차는 턴과 그리는 턴을 설명하기위해 많은 시간과 노력을 들여 이론을 정립하신게 아닌가 할정도로 좋은 칼럼이라 느꼈습니다. 실제로 차는 턴과 그리는 턴을 여러편에 나누어 설명을 하신것같아요. 시간 날 때 다시 읽어보고 싶네요. 여튼 많이 참고하시고 자기에게 맞는 방법을 찾으시길 바랍니다. 다른분들의 칼럼도 정말 좋은 내용들이 많이 있습니다. 아는 만큼 보이는 게 있더라구요...

댓글중에 질문자님 댓글에 초반 프레스는 이렇게 이해했는데요. 노래를 부를 때 첫음을 너무 높게 잡으면 후반부엔 너무 고음이 될거라고요. 또는 무뎌진 칼로 김밥을 자를 때 처음부터 강하게 누르면 터져버리지만 슬쩍 문질러서 칼날을 넣고 자르면 이쁘게 자를수있듯이 엣지가 박힐땐 슬~쩍 박히고 나면 프레스~~
그리고 차는 힘을 보충해서 속도를 제어하게되면 원하는 턴의 궤적도 만들 수 있을듯하네요.

쉽게... 턴이 터지지 않게 하려고 프레스를 주는거라고 치면 턴이 터지기 전에 프레스를 주는것이다라고 생각하시면 어떨까요ㅎ 물로 엣지는 그 전에 살포시 들어가야하구요. 꿀잠하세요~~

프레스는 위아래 차는턴은 앞뒤?
린아웃? 잘못하면오징어되는??
아닐까요?

아 몇일 전에 본거네요
차는턴. 그리는턴
차는턴이 리바운딩 같은 느낌이였어요
턴하면서 3시 9시 턴진입 직전에 리바운딩으로 살짝 점프하듯이 베이스가 안닿게 바로 날로 카빙이어서 나가는게 차는턴이 더라구요
설명이해하시겠어요?
유튜브보시면 바로 이해하실꺼에요

그리는턴은 쉽게 말하면 리바운딩없이 엣지체인지를 빨리하는데 데크가 설면에서 안떨어지게 하는턴이구요

이상 제가 본 느낌이였습니다

https://youtu.be/DFGD8oQGJeM
이게 영상이네요
비교해보시면 위에 적은거 이해하실꺼에요

인위적으로 턴의 호를 만드는 턴을 말합니다
불안정한 자세에서 억지로 엣지를 바꾸는거죠

반대로 그리는 턴은 말 그대로 프레스를 가하면
데크마다 가지고 있는 고유의 회전반경대로 원호를 그리는 턴을 말하죠 물론 안정적인 자세가 필수 !@

질문자님께서는 차는 턴에 뭔가 의미를 찾고 싶으신것 같은데요 .... 저는 차는 턴은 선호하지 않습니다

슬립이 난다는 것은 어설프다는 뜻이거든요

어떠한 설질이나 슬롭베이스 컨디션이라도 정확한원호를 그리면서 슬립없이 정확한 앵글과 균형으로차는 턴을 그리는 턴으로 연마하는 과정이 고수로
가는 길이라고 할수 있겠습니다