한번쯤 써보고싶은바인딩이네요..

그렇게 내구성 약한거 알믄서...또 뚫어가지구 나왔네...저래서야...쩝...

경량화도 좋지만...그느므...버튼 특유의 내구성때문에...

이쁜거같은데..

왠지 버튼 바인딩에 정이 안가는건 무엇때문일가???

지산 한번이라도 가실분은 저 하이백잠금장치 아주 낭패..;;

베어스 패밀리는 다행이 작년에 비해 좀 올린건지..안 걸리데요..

쓰레기 바인딩 진짜 약하게 생겼네요...버튼 왜그러는지 참...저거 일부러 그런거라 생각해요. 디자인은 멋지게 하고 내구성은 최악으로 매년 새로 사게 하려는 마케팅전략.

버튼바인딩을 써보시고 내구성 말씀하시는건지 모르겠습니다만, 제가 써본결과 전혀 문제없던데요. 카본하이백이 구멍이뚫렸다고 내구성에 문제가 있었으면 신모델도 또 똑같이 만들이유는 없을텐데요.
A/S문제가 이슈화되고는있지만, 어떻게보면 버튼처럼 A/S센터만들어놓고 일일이 고객상대하는 회사는 버튼말고는 없더군여.. 포럼의 예를 들자면 고장나면 샾에 설명하고 맡기고 며칠을기다려야 부품받아서 고치고.. 그런것보다는 차라리 낫더군여. 버즈런같은 서비스정신이 아쉬울뿐이죠..

버튼 바인딩.. 대체 얼마나 빡시게 타시기에.. 내구성을 ^^.. 저는.. 00-01 아직또 쓰고 있는데.. 그리고 다른바인딩은 몬쓰겠던데.. 저도 나름대로 빡시게 탄다면 타는 넘인데.. 음.. 지빙도 아주 조금하고. 키커도 조금 하는데.. 바인딩 망가진적은 한번도.. 다만 데크가 뿌러졌다는.. ㅡ,.ㅡ 망할눔의 옵션데크 ㅋㅋㅋ

나름대로 P1 카본,.,. 가볍다면 괜찮을듯,.,. 반응성도 빠르게 설계된것같고(올 하이백-힐컵 전달구조), 토-캡이고
살로몬 지난 카본과 색상이나 디자인도 비슷하네요, 빨래판 내구도는 어케 업글 됐으면 좋겠는데..... - -;

잠금장치.... 솔직히 상당히 불편합니다....

하이백 잠금장치 짜증나죠.. 으이구 불편해-_-

C60 하이백의 엠블럼은 왠지 페라리가 생각나는군요.. ㅡㅡ;

근데 p1/black/24k면 진짜 금 24ㅏ인가요? -.-a gg

저도 원래는 안티 버튼이었는데(아주 오랫동안) 한번 쓰다 보니까 계속 버튼만 쓰게 되네요. 살살 달래주면서 쓰면 솔직히 버튼이 최곱니다. 하이백 잠금장치가 불편하고(많이 불편하죠..-,,-) 내구성이 떨어지고(저는 라쳇말고는 잘 모르겠습니다만..이것도 살살 잘쓰면 몇년씩 쓸수 있습니다.) 뭐 이런 여러가지 불편이 있다고 하는데 그런거 감안해서 쓸만큼 성능이 좋은건 사실입니다. 종합 평점을 주면 다른 바인딩 보다 떨어질지 모르지만 바인딩을 채운 상태에서의 점수만을 놓고 본다면 버튼에 가장 좋은 점수를 주고 싶네요. 꽉 잡아주는 바인딩은 많지만 가장 편하게 잘 잡아주는 바인딩은 역시 버튼인거 같애요. 성격 급하신 분들은 튼튼하고 단순한 다른 바인딩 쓰시는게 좋을듯^^ 참고로 저는 라이딩은 거의 안하구요 파크에만 있습니다. 그동안 사용 했던 바인딩은 심스 10여년전 모델.-,,-, 버튼 커스텀(최고모델일때), 심스 링크99~00, 버튼 cfx01~02, 버튼 P1 MD 03~04 등이구요, 빌려서 타본거는 살로몬, 드레이크, 테크나인, k2, 플럭스, 버즈런, 등등 많습니다. 그리고 개인에 따라 선호하는 바인딩이 따로 있는거 같애요. 이것또한 저의 주관적인 견해니 그냥 읽고 지나가시면 되겠습니다.^^; 아 참고로 내년 P1 카본 직접 들어봤는데 별로 가볍지 않던걸요..-,,-

하이백 구멍뚫어 놨다고 하이백이 부러진 경우는 못본 것 같은데요...
차라리 밑에 쪽 나사 들어가는 쪽이 부러지는 경우는 봤지만요...
험하게 타지는 않지만 그렇다고 조심스럽게 타지는 않는데...
02~03 P1 아직까지 잘 썻습니다...머...무게야 개선될 조짐이 별로 안보입니다만... ^^

이번 P1 마니 가벼워졌습니다.. 함 들어보신 분들은 다들 인정..