베이직카빙 연습하시면서...기울기와 외경에 대해 좀더 연습하시면 좋을꺼 같습니다~

...그리고....호크로 돌아오세요....ㅋㅋㅋ

외경을 좀 더 주시고 기울기 주는걸 천천히 (외경을 주시면 자연스럽게 해결이 될거 같긴합니다.) 하시면 훨씬 좋으실거 같아요.

저보다 잘 타셔서 뭐라 딱히 드릴 말씀이...

전경이 너무 심하게 들어가시며, 손이 자꾸 슬로프로 떨어지니 테일 컨트롤이 안됩니다.

속도가 엣지각을 이기지 못하는거 같네요. 속도를 빠르게 하던 엣지각을 줄이던 해야 바란스가 맞아들어가지 않을까 합니다. 

저런 자세를 유지하고 싶은신 거라면 과도한 감속이 되어버리는 이유를 찾아보는게 어떨까요.

원포인트.

- 백사이드에서 다리를 피고 골반으로 프레스를 주는것이 아니라 무릎을 구부리면서 들어가야 데크에 힘을 자연스럽게 줄수있습니다.

- 속도가 느립니다 백사이드에서 턴이 다 터져버리고 제대로 업타이밍을 못맞춰서 그런겁니다.

구피라 추천드렸습니다. 화이팅!

기본 포지션에서 직활강이 자연스러우신지요

그렇다면 기본 베이직 턴 연습 생략합니다.

그 다음

1. 출발전에 기본 포지션에서 취할수 있는 가능한 가장가장가장 낮은 다운 자세를 취합니다.

   이때 골반, 시전 전향유지, 양팔은 노즈 양쪽으로 일정한 간격으로 벌려져 있어야 합니다.

2. 위 자세를 유지한 채로 출발하여 직활강을 합니다.

3. 턴이 가능한 정도의 속도가 붙은 다음

4. 힐턴 j턴을 시작합니다.

5. j턴이 끌날때까지 위의 사항을 최대한 유지합니다.

6. 힐턴 진입시 구피 기준으로 왼팔을 자연스럽게 앞다리 정강이 몸 쪽으로 붙이시고, 오른팔을 몸에서 멀어지면서 슬롭을 향합니다.

7. 이때 왼팔이 위와 같이 되지않고 하늘을 향하게 하지 않도록 주의합니다. 하늘을 향하게 되면 어깨라인이 무너지게 되어 넘어지거나 슬립이 나게 됩니다.

8. j턴 끝까지 가슴 골반 양팔이 닫히지 않게 주의합니다.

9. 이것만 되시면 힐턴 문제점 교정 가능합니다.

10. 직활강시 아주 낮은자세가 턴 진입시 다리가 자연스럽게 일정간격 펴지게 됩니다.

11. 이후 턴 마무리 타이밍을 맞추어 업 연습들어갑니다.

12. 글로 설명이라 이해가 잘 안되시면 연락주시거나 기회가 되면

뵙고 설명해 드릴수도 있네요