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전향각스탠스는 덕스탠스에 비해서 골반이 더 오픈된 자세이지 거기더 서 열어야 되는 것은 아니지요.
더 열어서 더 잘 타진다면 상관 없는 거구요.
전향각스탠스는 양 다리가 각각 부츠를
앞다리는 종아리쪽으로 기울이고, 뒷다리는 정강이쪽으로 기울이고 있습니다.
앞발은 하이백을 밀고 있고 뒷발은 앞꿈치가 토엣지를 누르고 있지요.
힐턴에서는 테일쪽 엣지각이 더 작도록 데크를 비틀고 있습니다. 테일슬립이 일어날 수 있지요.
테일슬립이 일어난다면, 일어나지 않게 하려면, 토션을 잡아야 하지요.
앞발 앞꿈치가 눌러지게 하거나 또는 뒷발 앞꿈치가 들어올려지게 하거나, 혹은 둘 모두를 해야 하지요.
골반을 닫아야 한다는 것이 아니라
골반을 닫는 것도 테일슬립이 일어나지 않도록 토션을 잡는 방법 중에 하나라는 거지요.
의도하지 않았지만 그러한 자세가 되어버리는 라이더도 많구요.
전향각스탠스에서 바인딩 각도 기준 포지션보다 골반을 더 오픈하면
앞발은 하이백을 더 밀고, 뒷발은 앞꿈치가 토엣지를 더 누르게 됩니다.
데크를 더 비틀게 되지요. 힐턴에서 테일쪽 엣지각이 더 작아지도록.
테일슬립이 일어나겠지요.
테일슬립이 일어나지 않게 하려면 토션을 되돌려야 합니다.
골반을 더 오픈한 자세의 라이더는 다른 방법으로 토션을 잡고 있는 거지요.
뒷무릎을 앞무릎쪽으로 돌려붙여서 뒷발쪽 토엣지가 들어올려지도록 하고 있거나 ...
뭔가를 얻으려면 뭔가를 내어주어야 하는 것이 세상이치이지요.
무릎과 발목에 부담이 됨에도 불구하고
뒷무릎을 앞무릎쪽으로 돌려붙여서 뒷발목이 비틀어지는 이유는
뒷발 토엣지를 들어올리기 위함입니다.
전향스탠스가 만드는 토션(힐턴에서 테일쪽 엣지각이 작은)을 보정하기 위함이지요.
토션을 보정하여 힐턴에서 테일슬립이 일어나지 않도록 하려고.
전향스탠스가 만드는 토션을 알파인처럼 칸트를 써서 보정해 놓으면
뒷무릎을 돌려서 발목을 비틀지 않아도 되지만
비용이 증가하고, 무게도 더 무거워지고, ...
칸트 없이, 뒷무릎과 발목에도 부담이 가지 않도록 하려면
대신에 다른 방법으로 토션을 보정해야 하지요.
상체 전체를 노즈쪽으로 이동시키거나 - 전경이 되어 앞발에 하중부담이 더 커지고...
골반을 닫는 자세를 취한다거나 하여 - 시야확보가 줄어들고...
앞무릎은 조금 구부려지고 뒷무릎은 조금 펴지는 자세를 만들어서 토션을 보정하기도 하고...