J턴을 연습해보시면 어떨까요? 단 J턴 연습시 위에서 내려오는 사람을 체크하고 하셔야 합니다. 슬로프 역주행이니 그만큼 위험하구요. 

프레스를 더줘서 말아도되고 시선을 좀더 위쪽으로 잡으셔도 됩니다 

프레스를 많이 주면 그만큼 데크가 휠테고 그만큼 더 잘 말려올라갈겁니다.

다른 방법이란것은 다만 턴이라는건 데크의 래디우스랑 프레스뿐 아니라 기울기나 프레스 타이밍, 무게중심이 전경이냐 중경이냐 후경이냐, 토션으로 비틀린 상태로 턴을 시작하는지 엣지 체인지 구간을 길게 가져가는지 짧게 가는지 (폴라인 없이 거의 바로 넘기는지) 등등에 따른 변수가 많기 때문에 무조건 이렇다는 없습니다.

그리고 또하나 가장 기초적인 로테이션이 혹시 제대로 안되고 경사면 아래로 계속 보고 계신건 아니신지요?

로테이션이 제대로 안되는 경우 턴이 떨어지는 경우도 많습니다.

추가로 장비가...커스텀 엑스셨군여;;;;;

혹시 본인 키나 스펙보다 길거나 그렇진 않으신가요?

저랑 비슷하시네요 ^^ 174/65면 보통 156 - 158 정도고 (라이딩에 집중시) 154면 편하게 타실 수 있는 데크이신데 지금 컨트롤이 안되는건 분명

- 로테이션 & 시선

- 프레스

- 기울기

중 잘못된 부분이 있기 때문에 떨어트려지는 턴이 되면서 계속 속도가 붙는 형태일겁니다. 

기본적으로 속도를 붙여도 되는데요 턴을 내가 어느정도 속도 이상일때 턴을 컨트롤 하셔야지면 속도 제어가 되니

S를 더 찌부트리고 J턴까지 로테이션과 프레스를 많이 줘서 연습해보시는걸 추천드립니다. ^^

저는 151도 타고 155도 타고 158도 타고 좀 대중없긴 한데요 148도..;;;;;

154명 충분히 컨트롤 하기 적당한 사이즈시니 그 사이즈로 정복 하시길 추천드립니다. ^^ 저도 주력은 153 154였어요.

요즘은 편하게 탈땐 151을 더 많이 타지만요

그럼 안보하세요~

마지막으로 이건 ㅋ 꼭 말씀드리고 싶은건데요.

내가 편하게 제어할 수 있는 경사를 넘어선 경사에서는 연습하시지 않으시길 추천드립니다.

간혹 초보분들이 "이번주엔 최상급에서 내려왔어~" 라는 이야기를 하는데 사실 내려오는게 중요한게 아니라

어떻게 어떤 자세로 내려오는게 중요합니다.

지금 데크를 초급에서 완벽하게 S나 J로 컨트롤 할 수 있으면 그 다음 경사에서 가능한지 그 다음 경사에서 가능한지

한단계씩 올리셔야 자세가 안무너지면서 턴을 만들 수 있습니다.

물론 카빙이라는게 일정 속도가 있어야 하기 때문에 완전 초급경사에선 힘들 수 있지만요;;;;;

사이드슬리핑이나 정지상태에서, 한쪽 발에 체중을 더 실어주면 어떻게 되나요?

체중이 덜 실린 쪽이 아래로 내려가나요? 아니지요 보통 체중을 더 실은 발쪽이 아래로 내려가지요.

체중을 더 실어서 그 쪽이 더 미끄러지는 것이 아니라

실은, 체중을 더 싣느라고 그쪽 데크가 더 눌러져서

그쪽 엣지각이 작아셔서 그쪽 그립력이 작아져서 그쪽이 더 미끄러지는 것입니다.

체중을 한쪽 발에 더 실으면서도 엣지각이 변화하지 않도록 하면

여전히 사이드슬리핑할 수도 있고, 여전히 정지해 있을 수도 있고

체중을 한쪽 발에 더 실으면서 반대쪽 엣지각이 작아지도록 로테이션하면 (체중을 더 실은 쪽 어깨골반은 산쪽으로, 반대쪽 어깨골반은 계곡쪽으로 로테이션하면)

체중이 덜 실린 쪽이 아래로 내려가게 할 수도 있지요.

테일슬립은, 테일쪽 엣지각이 작도록 데크가 비틀어져 있을 때 일어납니다.

테일슬립과 비슷한 것이 슬라이딩이지요. 힐턴 슬라이딩을 만들려면 어깨 골반을 열어주지요.

"전 전경으로타니깐 테일쪽에 무게가 안실려서 슬립이 일어나던데 제가 잘못 타고있는건가요?"

슬립이 난다는 것은, 엣지를 세운 정도가 부족하다는 것이고 (엣지를 더 세우지 못한 것은 확보한 기울기가 부족해서이고)

테일슬립이 난다는 말씀이라면, 전경자세에서도 아직 테일쪽 엣지각이 더 작도록 데크가 비틀어져 있다는 것입니다.

중경이나 후경으로 타면 테일슬립이 일어나지 않는다면, 제대로 타고 계신 거구요.

네.. 일반적으로 후경으로 타면 턴 반경이 커집니다.