보통 이렇게되면 진입은 상대적으로 더 급하게돌고, 탈출은 속도감있고 보다 크게 빠져나옵니다.
거기에 턴 탈출시 다음턴으로 전환을 더 수월하게 만들어줍니다.
프리라이딩 보드에 있어서, 테이퍼드는 노즈테일부분 면적차이를 유발시켜, 테일은 가라앉기 쉽게, 노즈는 뜨기쉽게 만들어서 파우더에서 유리하도록 해줍니다.
이에 반해서 리버스 테이퍼드를 사용하는 업체들이 있습니다.(있었습니다)
리버스 테이퍼드는 테이퍼드의 반댓말로, 노즈가 더 좁은 형상을 뜻합니다.
리버스테이퍼드는 파우더에서 성능을 다소 희생하지만, 아이스반에서 더 강력한 그립력과 넓은 테일 너비때문에, 첫진입때 토셔널 플렉스가 더 단단해져서 보다 카빙에 적합한 보드가 됩니다. 예전 잉카 스노우보드가 그런 보드를 만들었다고하고, OES의 FS모델도 리버스 테이퍼드로 알고있습니다.
테이퍼가 0이면, 노즈테일 너비가 동일하단 뜻으로, 보통 트루트윈 혹은 디렉셔널 트윈데크들이 그렇습니다.
노즈와 테일의 너비 차이를 뜻합니다.
taper 가 1cm면, 테일폭이 노즈폭보다 1cm가 작다는 뜻입니다.
보통 이렇게되면 진입은 상대적으로 더 급하게돌고, 탈출은 속도감있고 보다 크게 빠져나옵니다.
거기에 턴 탈출시 다음턴으로 전환을 더 수월하게 만들어줍니다.
프리라이딩 보드에 있어서, 테이퍼드는 노즈테일부분 면적차이를 유발시켜, 테일은 가라앉기 쉽게, 노즈는 뜨기쉽게 만들어서 파우더에서 유리하도록 해줍니다.
이에 반해서 리버스 테이퍼드를 사용하는 업체들이 있습니다.(있었습니다)
리버스 테이퍼드는 테이퍼드의 반댓말로, 노즈가 더 좁은 형상을 뜻합니다.
리버스테이퍼드는 파우더에서 성능을 다소 희생하지만, 아이스반에서 더 강력한 그립력과 넓은 테일 너비때문에, 첫진입때 토셔널 플렉스가 더 단단해져서 보다 카빙에 적합한 보드가 됩니다. 예전 잉카 스노우보드가 그런 보드를 만들었다고하고, OES의 FS모델도 리버스 테이퍼드로 알고있습니다.
테이퍼가 0이면, 노즈테일 너비가 동일하단 뜻으로, 보통 트루트윈 혹은 디렉셔널 트윈데크들이 그렇습니다.