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1. 제품구매처 : CAPITA SNOWBOARD 홈페이지

2. 작성자신분 : CAPITA SNOWBOARD AMBASSADOR

3. 사용기분류 : 리뷰

4. 참고자료 : CAPITA SNOWBOARD CATALOGue

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이제 겨우 2월 말일뿐인데..

인정하고 싶지 않지만 날씨가 너무 포근하네요.

이번 시즌은 눈도 거의 내리지 않았고, 날씨마저 도와주지 않아서인지 어느 스키장이나 유래 없이 슬로프 컨디션이 좋지 않았던 듯합니다.

특히 이번 주 날씨는...

주말 출격에 대한 생각이 거의 사라질 만큼 봄 날씨이네요.

물론....

비시즌이 되면 그래도 슬로프에 눈이 쌓여 있는데 배부른 투정을 한 오늘의 나를 원망하고 있겠지만요.

원래 시즌 끝나고나 써 보려 했던 1920 CAPITA SNOWBOARD PREVIEW를 작성해 봅니다.

이번 시즌은, 포근한 날씨와 잘 만들어지지 않은 슬로프의 영향이었던 건지,

혹은 하드한 데크를 사용한 라이딩에 많은 분들이 회의감을 느껴서인지,

라운드 덱에서 소위 말하는 "라이딩용" 데크들의 인기가 조금은 시들해진 것 같습니다.

그보다는 약간 올라운드성 데크들, 파우더 데크들에 대한 관심이 커진 것 같고,

번외로 와이드 데크들의 인기도 조금은 증가한 것 같습니다.





캐피타 카탈로그 표지입니다...

음...... 말로 설명할 수 없는 컨셉입니다.


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BSOD의 카본 보강재 구조가 또 바뀝니다.

두 발 밑에 있던 팔각형 모양의 플레이트는 그대로 남지만, 노즈부터 테일까지를 꿰뚫던 굵~은 빔은 사라지고,

그 팔각형 플레이트에서 노즈 / 테일로 >< 모양으로 나가는 보강재와 마찬가지로 노즈/테일 방향으로 일자로 뻗은

얇은 보강재로 변경됩니다.

아마 올해 버전 BSOD가 급사에서 좀 많이 물렀던 것을 보강해 주지 않을까 합니다.

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제가 항상 노리는 워프스피드의 노즈/테일 팁 부분의 보강재가 삭제됩니다.

다른 구조는 거의 동일하고, 해외 리뷰에서는 머큐리의 와이드 버전이라며 발큰이들을 위한 카빙데크라고 하니..

여전히 기대됩니다. (갸들이 말하는 카빙데크는 우리가 생각하는 카빙데크하고 좀 다른 듯..)

줴발 이번엔 169 들어와라요..


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슈퍼노바 리미티드 버전(한국판)은 생산되지 않을 가능성이 큽니다.

이번 시즌.. 유례없는 슬로프 컨디션과 날씨로, 라이딩용 덱들의 인기가 시들해지면서,

라이딩용 라운드덱 중에서 최초 소가가 가장 저렴한 편에 속하던 슈퍼노바도 판매율이 예년 같지 않아,

SMU 방식으로 제작되는 슈퍼노바는 작년과 동일한 설계로 생산 / 판매되지 않을 가능성이 큽니다.

하여, 지금의 슈퍼노바는 1718, 1819 두시즌만의 한정판이 될 가능성이 큽니다.

사이즈 추가 등에는 SMU이기 때문에 몰드 값부터 전부를 국내 수입사에서 부담해야 하는 상황이라,

어려움이 큰가봅니다.

하여... 슈퍼노바가 들어온다면 인터내셔널 버전의 슈퍼노바만 수입될 것 같네요.

이 데크도 캠버 구조나 플렉스를 보면 올라운드로 좋을 것 같은데,

코어 구조가 약간은 첫해의 슈퍼노바 같은... 근데 플렉스는 8이었던 게 6.5로 내려왔네요.

첫해 슈퍼노바가 강한 플렉스에 비해 토션이 약해서 약간 언밸런스 했었는데,

6.5 정도면 밸런스는 맞을 듯하네요.

상급 라이딩덱이라기 보다는 올라운드데크로 좋을 것 같습니다.


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네비게이터라는 약간 서프 성향의 카버 보드가 등장하네요.

원래 있었던 모델로 기억하는데 포지션이 약간 바뀐 듯합니다.

노즈 쪽 인서트 홀에서부터 노즈까지 이어진 = 모양의 보강재로 노즈 방향 강성만 보강한 구조입니다.

락커-제로의 캠버구조로.. 음... 워픽같은 구조네요.

플렉스는 6입니다.

어떤 느낌일지.. 가지고 놀기 좋을 듯한데요..


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캐피타의 스테디셀러인 DOA의 업글판? 확장판? 인 SUPER DOA가 등장합니다.

플렉스 6에 리버스-제로-정-제로-리버스 구조의 트윈데크입니다.

오리지널 DOA가 플렉스 5.5에 동일한 캠버구조를 가지고 있어서,

DOA보다 약~간 하드한 데크가 땡겼던 분에게는 희소식인 듯한데요.

다만 머큐리가 리버스-정-리버스 구조의 플렉스 6.5라... 올라운더라면 셋 사이에서 갈팡질팡하시게 될 듯...

머큐리가 플렉스는 가장 높지만, 캠버구조상은 라이딩에서 약간 손해를 보겠네요.

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약간 특이한 데크도 하나 있네요,

예전의 스프링브레이크 트윈하고 비스무리 할 것 같습니다.

리버스-제로-정-제로-리버스 구조의 플렉스 6...

딱 SUPER DOA네요..

하지만, 큰 차이가 있으니, 토사이드/힐사이드 사이드컷이 다른.. 비대칭 사이드컷을 가진 데크입니다.

그러므로, 구피/레귤러에 따라 노즈방향이 달라지게 됩니다.


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제스키무라 프로모델이 그 이름으로는 사라집니다.

대신 이퀼라이저 바이 제스키무라 라는 모델이 새로 생깁니다.

어짜피 제스키무라 프로모델은 작년부터 성향이 산으로 가서,

예전의 제스키무라를 만나고 싶으면 버즈오브패더를 들여야 했었죠.

플렉스 5의 리버스-정-제로-리버스 구조의 데크입니다.

이와 동일한 캠버구조의 남자데크가.. BSOD와 워프스피드가 있죠..

역시 제스키무라는 산으로 가네요.^^:


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버즈오브 패더는 작년 모델과 거의 변동 없이 그대로 나오네요..

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이 외에..

캐피타의 스테디셀러인 파크/지빙데크들도 많은데, 그쪽 분야에 제가 워낙 관심이 적고...

카탈로그 전체를 올릴 수도 없어서 여기까지~ 합니다.

남은 시즌 안전한 보딩 하시고요.

별 영양가 없는 어설픈 글이지만,

상업적 목적의 퍼가기는 불가합니다.

비상업적 목적으로 가져가실 때는 가져가시는 정보를 꼭 리플로 남겨주시고,

가져가신 곳에 원문 정보를 포함해 주시기 바랍니다.

022.PNG




댓글 '9'

취향

2019.02.23 10:24:59
*.215.145.165

"비밀글입니다."

:

RukA

2019.02.23 10:55:21
*.62.188.193

"비밀글입니다."

:

피의축복

2019.02.25 15:38:41
*.250.99.50

정성어린 정리글 감사드립니다~ 구매에 큰 도움이 될것 같습니다~ 다시 한번 감사합니다.

취향

2019.02.25 16:43:27
*.125.41.197

어익후..^^

지금 다시보니... 상세스펙에 대한 언급은 하나도 안했네요..

뭐.........그거까지 하면 너무 길어져서 안하긴 했는데. 좀 아쉽...

스톰Ψ

2019.03.04 18:43:43
*.186.102.32

캐피타 울트라피어 디자인도 궁금하네요. 1617, 1718은 괜찮았는데 이번 시즌은 좀 아쉽다라구요.

취향

2019.03.05 07:36:50
*.215.145.165

주주뽀보가면 캐피타 카탈로그가 있는데요.

저 멘 첫 사진의 메롱언니가 울트라피어에 등장하네요.^^

스톰Ψ

2019.03.05 21:58:46
*.186.102.32

잘 보고 왔습니다. 상판에 해골 대신 메롱언니 등장했군요. 감사합니다.^^

쌀밥보다눈밥

2019.03.06 13:04:19
*.244.218.40

이렇게 17/18 슈퍼노바 소유주로써 자연스레 한정판 가지게 되는걸까요?

취향

2019.03.06 19:07:24
*.215.145.165

그렇게 될 수도 있겠네요.^^;;

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