제가했던 고민을 하고 계시는 군요

부츠는 드라이버X 쓰고 있고요

16/17 XV 체결해서 타다가 17/18 엑스베이스로 갈아탔습니다.

잡아주는 느낌은 XV는 딱딱하게 빡 잡아준다는 느낌이고 엑베는 쫀쫀하게 꽉 잡아준다는 느낌이네요(개인적인 소견)

쪼이는 맛은 버튼이 나은거 같은데 개인적인 차이가 있어 열외로 치고요

버튼 부츠와의 궁합은 확실히 엑스베이스가 좋다고 느껴집니다

XV도 좋았지만 약간 이질감이(미세하게) 있긴 있었거든요

단점은 토스트랩을 감싸주는 가죽이 오래쓰면(2년정도 사용하니...) 헤져서 교체해야 하는 단점이

사선 스트랩이 닳아서 풀린다고 하시는 분들도 봤는데 전 아직 그런 현상은 발견되지 않았습니다.

또 전향 36도 이상이실 때 톱니 깍으셔야 하고....톱니 깍으시면 A/S불가입니다

(워런티 정책이 극 전향인 경우 대상에서 제외 - 즉 소비자 과실...로 알고 있습니다)

XV는 발목이 불편할정도로 타이트하게 꽉 잡아주는 느낌이 별로였어요,

엑스베이스는 단단하면서 쫄깃하게 잡아줍니다, 

버튼이 보통 쫄깃한 느낌인데, 제 주변은 다들 제네시스 쓰는데 다른 바인딩 갈아탈 생각을 안하네요,

쓰락, 트던, 이온 으로 엑베를 사용했을때  궁합은 당연히 이온이었습니다. 빈틈 없이 꽉차고 안정감 있어요,

트던은 트던 내구성이 문제인지 엑베가 문제인지 뒷굽 다 깎아먹고 있고요, 쓰락은 뭐 딱히 문제는 없었는데
이온에 비하면 밀착감이 부족했어요

플럭스 ds,xf

엑스베이스 1718/1819 사용해봤는데

원래 플럭스 쓰다가 지인데크를 타보게되었는데 그게 엑스베이스 였습니다.

그 쫀쫀한 느낌에 너무 반해 바인딩을 바로 바꿨는데요

위에 다 설명이있지만

엑베 1718는 토스트랩 풀림현상때문에 좌우위치 바꿔서 사용하다가

1819만 못한거같아 1819로 시즌중반 기변했는데 정말 만족하면서 썼습니다.

1819 스트랩풀림현상도 전혀없었고 성능도 완족 만족했지만,

불편했던점은 일단 비싸고, 타다보면 스트랩 체결 부분에 얼음이 끼는데 이때 런끝나고 바인딩 풀려면 잘안풀리는 현상이 있어요-_-; 그리고 36도 이상은 톱니바퀴를 잘라야한다는점, 부츠뒷부분과 하이백 닿는부분 스펀지가 잘 날라갑니다.

그리고 기타 부품값이 비쌉니다.. 스트랩 등

그럼에도 불구하고 그 쫀쫀한 느낌이 좋아서 1920에도 지금사용하고있는 엑베로 가려고합니다.