1. 장비명 - salomon SPX binding (살로본 최상급 바인딩)
2. 장비 정가 \
3. 정식수입 여부와 수입상 :
4. as가능여부와 as기간 : NONE
5. 장비 협조 및 구입처 : 청담스노우뱅크 (02-543-2000)
6. 내용물 :  
7. 출시 사이즈 : M , L , XL
8 무게 : 972g(M size)



제원 비교 사이즈별 -  M = 2?0(US ?)~2?0(US ?),   L = 2?0(US ?)~2?0(US ?),  XL=2?0(US ?)~2?0(US ?)
바인딩 디스크 1눈금당 각도 : 3도

[사진1] 바인딩 정면,후면,좌측면, 우측면 사진



[사진2] 베이스 : 조절식 가스페달이다.



[사진3] 앵클 스트랩과 토 스트랩, 스트랩 튀어나오는 부분을 포켓에 넣는 방식인데 보기는 좋다! ^^ , 그리고 아래는 토 스트랩 결합방식인데 참 편하게 되었있다




[사진4] 라쳇 : 버튼의 살로몬은 비슷한 방식을 체택하고 있다, 라쳇을 풀때는 익숙해지기 전에는 약간 불편할 것 같다.



[사진5] 앵클 스트랩의 길이 조절을 할때 툴없이 손으로 돌려서 할 수있는 시스템인데 앞으로 이런 방식이 널리 퍼졌으면 좋겠다, 편리하다.



[사진6] 02/03 포럼 팀 265mm와 결합한 모습 바인딩이 L인데 좀 작아 보인다.


[사진7] 바인딩 디스크는 다른 브랜드와 비교해서 한걸음 진일보한 방식이다, 몇개의 구멍 사이를 슬라이딩하는 방식이라던가, 각도 조절할때 디스크가 빠지지 않고 돌아가는 것은 사용자를 배려하려고한 부분으로 생각된다.




[사진8] 힐컵 : 힐컵부위 하단에 툭 튀어나온 부분



-----------------리뷰 지수-------------------
앵클스트랩  : ★★★★

토우스트랩 : ★★★★

버클  :  ★★★☆

하이백 : ★★★☆

조절성 : ★★★★
(평가항목 : 하이백로테이션,하이백높낮이,스트랩길이조절,가스페달조절,디스크각도조절)
무게 : ★★★☆
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최하 : ★ 1개(1점) , 최고 : ★ 5개(5점) ,  ☆ : 0.5점


총평 : 살로몬은 국내 보더들에게 대체적으로 좋은 평을 듣는 바인딩중 하나 이고 02/03 시즌 최상급인 spx carbon은 그런 살로몬에서 야심적으로 내놓은 최상급 바인딩이다. 그런만큼 이것 저것 세심한 부분에 신경을 많이 쓴것이 보였는데 이런 부분은 오히려 매니아층 이외의 사용자 들에게는 거추장스럽고 부담스러운 사양이고 장비의 가격을 높이는 요인으로 보일 것 같다.
많은 장점중에 몇가지 단점도 보였는데 특히 카본으로 만들어진 하이백 부분이다, 카본소재를 사용하는 것은 경량화+강도는 얻기 위함이지만 카본의 결정적 약점인 극한충격에서의 급격한 항복파괴(이부분 뒤에서 설명)가 염려된다.

분명 이 글을 읽는 분중에는 이런 좋은 장비를 리뷰하고 다니는 필자를 부러워할 보더님들도 있을 거라 생각되는데 절대 부러워할 일만은 아니다, -.- 왜냐하면 눈만 만땅으로 높아져서 시즌이 시작되면 나의 장비가 모두 02/03 최상급으로 바뀌어 있지 않을까하는 걱정이 앞서기 때문이다!... -.-

*항복파괴*
재료에 외부의 하중을 받았다 하중을 제거하면 원래의 변형으로 돌아오는 성질을 탄성이라고 한다, 그러나 일정한 하중이상이 작용하면 그하중을 제거하더라도 원래의 상태로 돌아오지 못하는 한계값을 탄성한계라고하는데 항복파괴는 이러한 탄성한계를 넘어서 하중에 의해 재료가 파괴되는 것을 말한다.
카본의 재료 특성은 높은 하중에 작은 변형률을 가지고 있지만 항복강도를 넘으면 급격하게 파괴로 이루어지는 특성을 가지고 있다 아래 그래프참조
(전문적으로 다로고 싶지만 능력도 안되고 해서 간단하게 설명을 한 것 입니다, 설명을 하기위한 차원이니 전문가 입장에서의 부연설명은 혼란을 줄 수 있으므로 이에 관한 코멘트는 받지 않겠습니다.)