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1234.jpg

 

작년부터 열심히 독학하면서 타고 있는 초보 보더입니다. 아직은 트릭은 할 줄 아는게 없어서

그런지 라이딩의 재미에 푹 빠져 라이딩 동영상만 챙겨보고 있는데요. 저번 주 2번째 시즌 출격

에서 역시나 작년과 같은 문제에 봉착했습니다.

 

다름이 아니라 카빙시 턴이 터지는 문제입니다.

 

일반적인 경사에는 문제가 안되는데 고속으로 내려가는 하이원 기준 아폴로4 하단 경사정도이상

에서는 위의 그림 1번 타이밍에서 턴이 터져서 슬라이딩이 생겨서 아름다운? 선을 그리지 못하는

경우가 빈번히 발생합니다.

 

턴을 해보고 뒤돌아봐서 동선을 한번 체크해보는데 같은 위치에서 슬립이 자주 발생하네요 이런

케이스가 토우나 힐, 모두 해당되는데 주로 힐에서 토우로 넘어갈때 문제인 것 같습니다.

 

타이밍&코디네이션 부분의 문제인지 단순히 피보팅과 스티어링의 타이밍 뭐랄까 너무 상체를 빨리

돌릴려고 해서 그런건지 아니면 프레셔&앵귤레이션이 약해서인지 감을 못잡겠네요.

 

방금도 으뇽쭈님의 카빙턴 동영상을 봤는데 저렇게 그리는게 맞는데 왜 그런건지 ... (지금 당장 확인

해보고 싶은데 다다음주에나 스키장에 갈 수 있겠네요. 업무 때문에...)

 

고수님들의 원포인트나 동영상 촬영이라도 있으면 좋을텐데;; 아직 가입한 동호회도 없고 ㅠㅠ 카메라

들고 다니시는 분들이랑 같이 타지를 못해서 ㅠㅠ

 

좋은 답변 기다리겠습니다.

 

 

ㅠㅠ 다다음주를 기약하며 ㅠㅠ

 

 

-이상 군고구마군이었습니다.

 

 


박간지_

2010.12.28 23:21:52
*.180.201.82

턴 체인지 후 토턴 진입하면서 바로 슬립난다는 거죠?

 

저도 독학보더이고... 많이 못타지만...

 

토턴 진입하면서 한번에 많은 로테이션을 주시는게 아닌가... 하고 조심스레 추측해봅니다...

빈둥

2010.12.28 23:24:19
*.151.210.108

저도잘모르지만 제가볼땐 앵귤레이션과 스티어링 때문인듯하내요. 이부분은 자기가 직접 타면서 혼자 느껴야되는부분이라 머라고 말씀드릴 방법이 없네요 저로서는

vector

2010.12.28 23:27:45
*.39.16.17

레귤러 이신가요?

 

자신의 라인을 보고 어느 시점이 문제인지를 꼽을수 있을 정도의 실력이시면

 

업다운을 통한 프레셔컨트롤은 어느정도 할 줄 아신다고 보고...

 

엣지체인지의 시점을 조금더 일찍 가져오세요.(타이밍 & 코디네이션)

 

앵귤레이션을 좀더 강하게 하시면 (무릎을 좀더 굽힌다 - 자연스레 뒷꿈치가 들리면서 엣지가 강하게 박힌다)

 

해결되지 않을까 생각해 봅니다.

 

 

*욱이*~~v*

2010.12.28 23:28:31
*.214.189.80

빈둥님 말씀에 덧붙이면 하체 로테이션 즉 스티어링 시에 상체와 하체가 눌러주는 다운 프레스가 약해서 터지는

 

현상입니다. 딱히 보고 말씀을 드려야 하나 다운 프레스들어가는 시점에서 좀더 과감히 눌러주세요

 

경사에 대한 겁을 두려워하지마시고 반박자 빠르게 눌러주시면서 엣지체인지 즉 스티어링을 과감히 하시면

 

문제는 해결되실수 있습니다.

1

2010.12.29 08:23:16
*.137.73.181

저도 독학보더인데요.

고속 롱톤을 즐기고 있고 제가 제일 신경쓰는 부분입니다.

제 경험상 엣지 체인지후 슬립은 문제는 뒷발에 프레스가 없기 때문입니다.

토턴 휠턴시 뒷발에 프레스를 가지고 간다음 그프레스를 유지하면서 앞발도 같이 프레스를 주고 앞발풀고

엣지 체인지 인런식으로 해보삼..

 

 

흙기사

2010.12.29 08:36:16
*.45.123.113

고속라이딩시에만 그런다고 해서 저와 비슷경우라서 한 말씀

데크를 두장가지고 있는데 소프트한 데크(케피타 포토페티쉬)에서는 터지고

하드한 데크(살로몬 로프트2)는 슬립이 없더군요

하드웨어의 문제일 수 도 있다는 말씀~

 

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