|
글 수 259,624
에뷸 데크 시승 후기가 많이 없네요 ㅜ ..
F2 우드 166w 에서 다음 데크 고민중인데..
혹시 시막 노멀 164 하고 비교가 가능한지 ㅎㅎ;;
둘중에 하나 가려하거든요 !
F2 우드 166w 에서 다음 데크 고민중인데..
혹시 시막 노멀 164 하고 비교가 가능한지 ㅎㅎ;;
둘중에 하나 가려하거든요 !
제가 올해 시막 164몇일타고 방출하였습니다
에뷸우드, 티탄도 시승해보았고
시막 방출 후 f2카본케뷸러 166w 타고있습니다
타고계시는 f2우드모델과 시막164비교했을때
조작성은 비슷할거같구요
시막이 카본? 모델이여서 우드보단 탄성은 더 있을 겁니다
그립력은 엡투가 더 상위인거 같구요
에뷸모델은 일본데크와는 태생이 틀립니다
직진성와 그립력은 에뷸이 더 상위일거 같습니다
그런데 내년 22/23모델부터 에뷸의 코어 설계변경으로
조작성이나 플렉스가 이전보다 편해졌습니다
아마도 지금타시는 f2우드모델와 비슷한 스펙과 조작성, 그립력을 보여줄거 같습니다
그러나 내구성부분은 시막과 엡투보다 에뷸이 압도적일거 같습니다
에뷸이 라방셀과 같은공장에서 제작하는데
라방셀 작년에 한시즌 사용하였는데 내구성 쵝오입니다
저두 올해 f2타고 있지만 마감과 내구성이 너무 떨어집니다...
전체적으로 볼땐 시막보단 에뷸이 더 좋을것으로 판단됩니다
에뷸우드, 티탄도 시승해보았고
시막 방출 후 f2카본케뷸러 166w 타고있습니다
타고계시는 f2우드모델과 시막164비교했을때
조작성은 비슷할거같구요
시막이 카본? 모델이여서 우드보단 탄성은 더 있을 겁니다
그립력은 엡투가 더 상위인거 같구요
에뷸모델은 일본데크와는 태생이 틀립니다
직진성와 그립력은 에뷸이 더 상위일거 같습니다
그런데 내년 22/23모델부터 에뷸의 코어 설계변경으로
조작성이나 플렉스가 이전보다 편해졌습니다
아마도 지금타시는 f2우드모델와 비슷한 스펙과 조작성, 그립력을 보여줄거 같습니다
그러나 내구성부분은 시막과 엡투보다 에뷸이 압도적일거 같습니다
에뷸이 라방셀과 같은공장에서 제작하는데
라방셀 작년에 한시즌 사용하였는데 내구성 쵝오입니다
저두 올해 f2타고 있지만 마감과 내구성이 너무 떨어집니다...
전체적으로 볼땐 시막보단 에뷸이 더 좋을것으로 판단됩니다
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
시막은 후기가 많은 관계로 넘어가고,
에뷸 크로스의 161은 길이는 161이지만 동브랜드 sbx166과 유효엣지가 비슷합니다.
최대한 엣지를 뽑아 다루기 쉽고 높은 그립력으로
깊은 카빙에 특화되어 붓아웃을 현저하게 줄일 수 있습니다.(허리266mm)
부드러운 12m의 카빙능력의 우드, 강설과 급사에 강한 풀티탄
또한 이번시즌부터 시판할 우드와 풀티탄 사이의 풀카본라인으로
급사라이딩의 편안함을 두루 갖춘 재미있는 데크라 자부합니다.
많은 대회에서 입증받은 에뷸성능과 한방트리커들의 멋진 기술들을 보면 부드러우면사도 짱짱한 데크라고 권해드리고 싶네요.
참, 커스텀시트로 원하는 디자인은 필수입니다.