|
글 수 258,047
이번시즌 어쩌다가 평행대회전대회에 해머보드로 한번 참가를 했습니다.
물론 예선 광탈을 했습니다.
게이트만 전문적으로 연습하시는 분들이 엄청 많은것도 처음 알았고 기록차이가 많이 나서
엄청 부끄러웠네요.
그래서 다시는 대회 참가 안 할려고 했는데 슬로프에서 라이딩 하는것과는 또 다른
기문 통과하는 짜릿함이 계속 생각이 나서 다음시즌에는 게이트를 한번 배워볼까 생각중입니다.
그런데 기문과 기문 사이 간격이 생각보다 엄청 넓더라고요.
그래서 헤머데크로 기문을 통과할때 속도가 많이 나는데 기문 간격은 넓으니 카빙이 안되고 슬립이 나던데
잘타시는 분들은 빠른속도에 카빙으로 거침없이 내려가더라고요.
제가 실력이 한참 부족한것이 100% 맞긴한데
잘타는 사람 기준으로 본다면
게이트 탈때는 잘 말리는 일본데크가 좋은가요?
아니면 직진성이 좋은 티탄이 들어간 유럽데크로 연습을 많이 하는게 좋은지
아니면 보드크로스전용 데크가 유리한지 알 수 있을까요?
네 연습을 많이 해야겠어요.^^
아 그렇군요. 좋은 정보 감사합니다.
엄청 긴 보드로 타야 되는군요. 감사힙니다.
직빨이 중요하군요. 감사합니다.^^
골든_캐슬
- 추천
- 1
- 비추천
- 0
저도 프리로 게이트 맛을 봐버리고 5시즌이상 죽어라 파다 결국 1819부턴 알파인으로 완전히 넘어온 사람입니다.
결론부터 말씀드리면 덜 말리는 데크가 레이싱에는 더 편한 게 사실 입니다. 물론 맞고 틀리고의 문제가 아니고 개인의 기호 차이일 수 있겠습니다만.. 뚝뚝 떨어지는 성향의 데크가 기문 진입 직전에 극강의 가압을 줬을때 속도가 잘 붙고 그 속도가 잘 유지 되기 때문에 게이트 타기에 편한게 맞다고 생각합니다. 잘 말리는 데크는 레이싱 방식의 가압을 주면 확 말려 올라가듯이 꺾이는 특유의 느낌때문에 상당히 불편하다고 느끼실 수 있어요. 알파이너들도 게이트탈때는 올플이나 아락같은 판때기를 올려서 그립과 직진성을 확보하는 이유가 있는 거죠.
통상 기문을 꽂으면 알파이너들과 같은 코스를 쓰기때문에 gs 기문에는 레디우스 17미터짜리 유럽 데크도 작다고 느끼실 수 있습니다. 어느정도 타다보시면 커스텀으로 맞추시게 될 거에요ㅎ
그리고 데크 성향도 중요하지만 더 중요한 건 데크 운용 방식입니다. 일반적으로 90퍼 이상의 해머덕 유저분들이 타시듯이 테크니컬 라이딩 기반으로 타는 라이딩으로는 기문에서 속도 내기가 상당히 어렵습니다. 강습으로 프리라이딩 하실때부터 레이싱 방식의 데크 운용을 익히시는 게 좋습니다.
결론부터 말씀드리면 덜 말리는 데크가 레이싱에는 더 편한 게 사실 입니다. 물론 맞고 틀리고의 문제가 아니고 개인의 기호 차이일 수 있겠습니다만.. 뚝뚝 떨어지는 성향의 데크가 기문 진입 직전에 극강의 가압을 줬을때 속도가 잘 붙고 그 속도가 잘 유지 되기 때문에 게이트 타기에 편한게 맞다고 생각합니다. 잘 말리는 데크는 레이싱 방식의 가압을 주면 확 말려 올라가듯이 꺾이는 특유의 느낌때문에 상당히 불편하다고 느끼실 수 있어요. 알파이너들도 게이트탈때는 올플이나 아락같은 판때기를 올려서 그립과 직진성을 확보하는 이유가 있는 거죠.
통상 기문을 꽂으면 알파이너들과 같은 코스를 쓰기때문에 gs 기문에는 레디우스 17미터짜리 유럽 데크도 작다고 느끼실 수 있습니다. 어느정도 타다보시면 커스텀으로 맞추시게 될 거에요ㅎ
그리고 데크 성향도 중요하지만 더 중요한 건 데크 운용 방식입니다. 일반적으로 90퍼 이상의 해머덕 유저분들이 타시듯이 테크니컬 라이딩 기반으로 타는 라이딩으로는 기문에서 속도 내기가 상당히 어렵습니다. 강습으로 프리라이딩 하실때부터 레이싱 방식의 데크 운용을 익히시는 게 좋습니다.
완전히 새로 배워야되는군요. 좋은 정보 알려주셔서 감사합니다.^^
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
아는 초딩이 타는거 보면......충분한 연습이 정답인거 같습니다 물론 게이트에 유리한 데크는 있겠으나 충분한 연습이 있으면 어느 데크를 던져줘도 잘 타더라고요 ㅎㅎㅎㅎ 익숙한 데크로 꾸준한 연습하시는게 좋을듯요