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안녕하세요
라이딩 99.9프로 타고있습미다
현재 데크는 노빌레 N8ti 162를 타고있습니다
기변병이 온건지... 지금도 충분히 좋은 데크이고.. 급사에서 잘타지는 못하지만.. 정말 재밌게 잘타고있지만.. 자꾸만 다음시즌 데크는 뭘타지?? 하면서 중고장터 기웃거리네요 ㅋㅋ
이쯤되면 기변병은 병이 확실한듯요
다음데크로 노빌레 SBX 165를 잠깐 떠올리면서 스펙 검색검색 하고 있는데 어떨까요?
N8Ti 162 보다 조금 더 가벼웠으면 하고.. (다른데크를 안타봐서 이게 무거운건지 가벼운건지 모르겠음) 그립감은 올리고.. 허리는 넓은놈으로 생각하다가보니 노빌레밖에 안보이네요..;; 물론 SBX 가 훨씬 빠르고 직진성이 강하다고 해서 걱정은 하고 있습니당..
혹 다른데크도 추천해주실만한게 있으면 한말씀 부탁드립니다. 라이딩 스타일은 쏘는 스타일보다는 적당히 말아타고 딥카빙을 선호하는 스타일입니다.
트릭은 기회가되면 조금씩 배워보고도 싶구요~
라이딩 99.9프로 타고있습미다
현재 데크는 노빌레 N8ti 162를 타고있습니다
기변병이 온건지... 지금도 충분히 좋은 데크이고.. 급사에서 잘타지는 못하지만.. 정말 재밌게 잘타고있지만.. 자꾸만 다음시즌 데크는 뭘타지?? 하면서 중고장터 기웃거리네요 ㅋㅋ
이쯤되면 기변병은 병이 확실한듯요
다음데크로 노빌레 SBX 165를 잠깐 떠올리면서 스펙 검색검색 하고 있는데 어떨까요?
N8Ti 162 보다 조금 더 가벼웠으면 하고.. (다른데크를 안타봐서 이게 무거운건지 가벼운건지 모르겠음) 그립감은 올리고.. 허리는 넓은놈으로 생각하다가보니 노빌레밖에 안보이네요..;; 물론 SBX 가 훨씬 빠르고 직진성이 강하다고 해서 걱정은 하고 있습니당..
혹 다른데크도 추천해주실만한게 있으면 한말씀 부탁드립니다. 라이딩 스타일은 쏘는 스타일보다는 적당히 말아타고 딥카빙을 선호하는 스타일입니다.
트릭은 기회가되면 조금씩 배워보고도 싶구요~
n8 ti에 비해서 sbx가 조금 더 가볍습니다.
둘 다 타보니 n8은 말아타기 좋게나온 듯 하였고, sbx는 회전반경이 넓어져서 속도가 확실히 잘 나옵니다.
체감상 n8은 50키로라 하면 sbx는 60~65키로정도?
그만큼 베이스 관리를 해줘야 하기도 하구요.
회전반경이 커도 프레스 운용을 잘 하시면 확 말리는 데크이기도 합니다.
브랜드의 기본특성은 같은 듯 하고, 회전과 직진성 어느곳에 초점이 맞춰져 있는가 차이라고 느꼈습니다.
둘 다 좋은데크임은 맞습니다!
1920 sbx는 단단한 편이고, 2021이후는 약간 부드러워졌다는 평입니다.
둘 다 타보니 n8은 말아타기 좋게나온 듯 하였고, sbx는 회전반경이 넓어져서 속도가 확실히 잘 나옵니다.
체감상 n8은 50키로라 하면 sbx는 60~65키로정도?
그만큼 베이스 관리를 해줘야 하기도 하구요.
회전반경이 커도 프레스 운용을 잘 하시면 확 말리는 데크이기도 합니다.
브랜드의 기본특성은 같은 듯 하고, 회전과 직진성 어느곳에 초점이 맞춰져 있는가 차이라고 느꼈습니다.
둘 다 좋은데크임은 맞습니다!
1920 sbx는 단단한 편이고, 2021이후는 약간 부드러워졌다는 평입니다.
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
노빌레는 남겨두시고 (해머라인이 더이상 안나온데요....)
도넥이나 일본쪽 와이드데크 알아보시는게 좋을거같습니다