|
글 수 258,617
가스페달 카본 , 하이백 플라스틱
가스페달 플라스틱 , 하이백 카본
이런 두개의 바인딩이 있다면 힐 , 토 턴 반응성 차이가 다를까요?
아틀라스 노말 과 FC 의 가스페달만 서로
바꿔서 타는거라고 보시면 될거같습니다
물론 라쳇은 동일하다고 가정을하구요...
시즌이 다가오는지 별 생각이 나네요ㅋㅋㅋㅋ
가스페달 플라스틱 , 하이백 카본
이런 두개의 바인딩이 있다면 힐 , 토 턴 반응성 차이가 다를까요?
아틀라스 노말 과 FC 의 가스페달만 서로
바꿔서 타는거라고 보시면 될거같습니다
물론 라쳇은 동일하다고 가정을하구요...
시즌이 다가오는지 별 생각이 나네요ㅋㅋㅋㅋ
별 의미 없을겁니다. 카본이 좀 더 가볍다? 하지만 가스페달 정도의 차이로 유의미한 차이는 없었습니다.(포스랑 fc조합 해봤습니다. 현재는 fc몸체 가스페달+포스 스트랩류 및 하이백/볼트류 조합으로 씁니다. 이런 변태 조합이 된건 그냥 fc스트랩 및 볼트/하이백 상태가 안좋아서 바꾼겁니다. 포스/fc 단독 사용 시 보다 엄청난 반응성의 차이나 플렉스의 차이는 못느꼈습니다. 약간의 무게차이 정도. 물론 제가 고수가 아니라 못느꼈을 수 있습니다.
분명 체감상의 차이는 있지만 윗분 말씀대로 크게 의미가 있는 정도의 차이는 없습니다.
하지만 사용자의 느낌과 감각에 따라서 체감상의 차이를 중요시 여긴다면 분명 득이 되는 부분은 있을 것으로 생각합니다. 처음에는 체감이 오지만 익숙해지면 그 느낌에 적응이 되시면, 큰 차이를 못 느끼시게 될 것입니다.
그럼에도 스펙상으로 가스페달의 카본재질이 일반재질 대비 가볍고, 얇습니다.
이에 따른 느낌상의 차이는 분명히 있으실거예요.
하지만 다이나믹한 반응성의 차이는 글쎄요??? 그래도 그 작은 차이점을 느끼신다면 바꾸시는게 좋으실 것입니다.
(직접 경험 해보시는게 제일 좋은 방법입니다.)
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
