|
글 수 253,425
https://youtu.be/6uiUS-hIZZ0
독학하다보니 안좋은 습관들이 몸에 배인거 같습니다
골반이 안열리는거랑 그 외 고쳐야할거 좀 부탁드릴께요
영상엔 하이원 제3인데 저렇게 타니 중급도 못가고 있습니다;
데페 타입알인데 우드로 바꿔야하나 고민중입니다
독학하다보니 안좋은 습관들이 몸에 배인거 같습니다
골반이 안열리는거랑 그 외 고쳐야할거 좀 부탁드릴께요
영상엔 하이원 제3인데 저렇게 타니 중급도 못가고 있습니다;
데페 타입알인데 우드로 바꿔야하나 고민중입니다
지금 다른 것들은 나중 문제이고 기본 포지션 부터가 무너져 있습니다. 그래서 다운 각도가 틀러져 있고요. 이게 되게 이상하지만 카빙시 자세를 교정하는 것 보다 너비스 슬턴을 바른 자세로 시간 투자해서 돌아가는게 결과적으로 훨씬 빠르고 결과가 좋더라구요.
요즘 베이직하면 모두 베이직 카빙을 말씀들 하시는데. 그것보다 정확한 자세의 너비스 슬턴이 몸에 익으면 골반 상체포지션은 자연스럽게 잡히더라구요. 양질의 가압과 타이밍은 보너스!
시간 투자하셔서 너비스 슬턴 연습 추천드립니다. (현재 골반 보다 머리 어깨 즉 상체 라인 무너진게 더 심각합니다. 엣지체인지를 엉덩이로 하셔서 엉덩이가 옆으로가시네요 ㅎㅎ 귀여우십니다)
요즘 베이직하면 모두 베이직 카빙을 말씀들 하시는데. 그것보다 정확한 자세의 너비스 슬턴이 몸에 익으면 골반 상체포지션은 자연스럽게 잡히더라구요. 양질의 가압과 타이밍은 보너스!
시간 투자하셔서 너비스 슬턴 연습 추천드립니다. (현재 골반 보다 머리 어깨 즉 상체 라인 무너진게 더 심각합니다. 엣지체인지를 엉덩이로 하셔서 엉덩이가 옆으로가시네요 ㅎㅎ 귀여우십니다)
하이원 반갑습니다~! 제우스에 상주하고있는 초보입니다 ㅎㅎ
묵찌빠님 영상에 20초 / 40초 비교해보세요 물론 경사가 40초가 조금더있다는건 제우스상주자로써 잘압니다 ㅋ
우리는 턴을하면서 가속 감속 가속 감속 무한반복이자나요 근데 묵찌빠님 감속이 없어요 ㅠ
그래서 조금만 경사가 높아지면 속도때문에 턴을 이어갈수없구요
제가 도움을 많이받은 영상이에요
리키님영상 (프레스영상도있으니 보시면 좋을듯)
https://www.youtube.com/watch?v=n7V9X3fzS_Y
천영일님영상 (묵찌빠님 고치고싶어하는 골반?)
https://www.youtube.com/watch?v=sSKBtX0wjTo
한달후에 타게될 아테나2슬로프 마지막경사에서도 여유롭게 탈수있게 뽜이팅 하자구요 ㅎㅎ
마지막으로 부럽습니다 원포라니~!! @조선인KJ 님 저도원포좀...
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
같은 독학보더가 참견 방구좀 끼자면요...ㅎ
턴진입 후 마무리까지 너무 서둘러 빨리 끝나는 느낌이에요
(미들이나 숏턴 위주로 연습하시는 거라면,,,또르르...)
흔히 말하는 길게 길게 타라는 얘기인데요.
엣지 투 엣지 전환은 자연스러우신데.
엣지-베이스-엣지에서 베이스 구간을 충분하게..
턴 진입 후 계곡돌기(혹은 산돌기) 구간이 끝나고 다음 턴진입 사이 시점 (뉴트럴 구간) 까지
시선과 로테이션이 슬롭 좌우쪽 그물망까지 쭈욱 이어지면서 턴을 마무리 하고
다음 턴 돌기구간까지 이어져야 하는데,
시선이 턴돌기 구간 지나자 마자 시선이 바로 폴라인쪽으로 떨어져 버리는 경향이 있네요..
이런경우 턴 사이에 뉴트럴 구간에서 틀어진 BBP 자세(골반 풀림) 를 바로잡기도 힘들고..
업힐(J턴) 까지는 아니더라도, 최대한 길게길게 타시면서
턴 사이의 뉴트럴 구간의 골반풀림이나 bbp 자세에 신경써보시는 게 어떨까 싶어요
힐턴 시 골반풀림은
위에 말씀드린 시선과 골반로테이션을 토턴 진입 전까지 최대한 끌고 나간다는 느낌으로
타보세요..(위 내용과 같은 맥락입니다..)
지금처럼 급하게 타시면, 추후 다운이나 외경연습 할때도 쉽지 않으실거에요~
(다운,외경 신경 쓸 시간도 없이 다음턴 진입...)
최소한의 외경 과 감압,가압이 없다면..절대 중상급 이상 슬로프를 탈수가 없어요...
전문적인 의견은 다음분께서...ㅎ