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안녕하세요 이번에 전향 입문으로 연습하고있는 보린이입니다
현제 39 27 각도로 셋팅하고 연승중인데요
39 27 낮은자세베이직카빙이 자세가 불편해서 타면서 조금 각도를 찾아볼려고 하는데요
아직 전향에 이해도가 낮아서 그러는데
전향각도를 올리면 어떤 장단점이 있나요??
답변 미리 감사합니다^^
고관절을 이용한 외경 프레스의 이용이 용이하며
라이딩시의 충격을 고관절로 받아내어 안정적입니다.
데크에서 벗어나는 몸의 범위가 적어 안정적입니다.
다리에서의 엥균레이션적인 힘이 아닌 기울기와 외경의 사용 비중이 높아 피로감이 적습니다.(스타일마다 다름)
상대적으로 덕보다 더 높은 앵글의 카빙각을 만들기 좋습니다.
시선을 진행방향으로 주시하면서 더 낮은 자세를 취할 수 있어 빠른 속도 대응에 더 용이합니다.
대신 엥귤레이션을 이용한 프레스가 약하며
알파인이나 스키에 비해 부츠가 소프트하고 스탠스가 넓어
자세가 사람에 따라 불편하기도 합니다.
모르고 따라하다 제어가 안되어 다치기가 쉽습니다.
나쁜 자세나 전향세팅에도 전향처럼 안타면 몸이 상합니다.
(ex 힘만 믿고 허리로만 하는 고중량 데드리프트같은 느낌)
대충 전향각의 특징이라고 생각되는 것들 써봅니다.
아 질문이 이게 아니네요.ㅠ
앞발 각을 높일수록 골반 열기에 도움되고
뒷발도 뒷발을 열수록 골반열기 편하긴한데...
보통 붓아웃, 힐컵아웃에 대응되는 최소한의 각을 씁니다.
앞발은 36~45
뒷발은 24~33 정도를 보통 쓰는데
각이 높을수록 컨트롤이 어렵고 프레스가 넣기 힘듭니다.
부츠도 더 금방 구겨지고, 부상위험도 큽니다.
이제 시즌 시작이니
오늘 단순히 안된다고 고민하신다면 각을 올리시기보다는 적응해나가시는게 좋아보입니다.
라이딩시의 충격을 고관절로 받아내어 안정적입니다.
데크에서 벗어나는 몸의 범위가 적어 안정적입니다.
다리에서의 엥균레이션적인 힘이 아닌 기울기와 외경의 사용 비중이 높아 피로감이 적습니다.(스타일마다 다름)
상대적으로 덕보다 더 높은 앵글의 카빙각을 만들기 좋습니다.
시선을 진행방향으로 주시하면서 더 낮은 자세를 취할 수 있어 빠른 속도 대응에 더 용이합니다.
대신 엥귤레이션을 이용한 프레스가 약하며
알파인이나 스키에 비해 부츠가 소프트하고 스탠스가 넓어
자세가 사람에 따라 불편하기도 합니다.
모르고 따라하다 제어가 안되어 다치기가 쉽습니다.
나쁜 자세나 전향세팅에도 전향처럼 안타면 몸이 상합니다.
(ex 힘만 믿고 허리로만 하는 고중량 데드리프트같은 느낌)
대충 전향각의 특징이라고 생각되는 것들 써봅니다.
아 질문이 이게 아니네요.ㅠ
앞발 각을 높일수록 골반 열기에 도움되고
뒷발도 뒷발을 열수록 골반열기 편하긴한데...
보통 붓아웃, 힐컵아웃에 대응되는 최소한의 각을 씁니다.
앞발은 36~45
뒷발은 24~33 정도를 보통 쓰는데
각이 높을수록 컨트롤이 어렵고 프레스가 넣기 힘듭니다.
부츠도 더 금방 구겨지고, 부상위험도 큽니다.
이제 시즌 시작이니
오늘 단순히 안된다고 고민하신다면 각을 올리시기보다는 적응해나가시는게 좋아보입니다.
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
힐턴의 완성도가 올라간다.(힐턴이 안터짐.)
그리고.
단점은 불편하다.
"이 것이 프리인가?"라는 자괴감에 빠짐.