|
글 수 5,544
바인딩은 버튼 카르텔 M
부츠는 버튼 이온 8.5를 사용했습니다.
데크 허리가 두꺼운 편이라 바인딩을 최대한 토우쪽으로 셋팅해야했습니다.
살로몬 특유의 엣지 그립력은 역시 최고였습니다.
카빙을 구사하면서 노즈의 떨림과 테일의 떨림은 거의 없었으며
강한 프레스를 줬을 때 숏 카빙의 맛은 최고라고 느꼈습니다.
리바운딩도 간혹 튕겨져 나간다는 생각이 들 정도로 아주 훌륭했습니다.
다만 ERA의 특성상 무거운 것은 어쩔 수 없더군요.
500~600그램의 차이지만 언잉크에 비해 꽤 묵직하게 느껴집니다.
타면 탈 수록 하드한 데크라는 느낌을 지울 수가 없었고
펌핑 or 알리 후 착지 시 살로몬 특유의 떵~~ 하는 소리는 또 하나의 재미가 아닐까 생각됩니다.
아직 많은 시도를 해보진 못했지만 그라운드 트릭할 때는 약간 버거운 느낌과
카빙을 구사할 때는 더 없이 믿음직스럽다는 느낌이 지배적입니다.
부츠는 버튼 이온 8.5를 사용했습니다.
데크 허리가 두꺼운 편이라 바인딩을 최대한 토우쪽으로 셋팅해야했습니다.
살로몬 특유의 엣지 그립력은 역시 최고였습니다.
카빙을 구사하면서 노즈의 떨림과 테일의 떨림은 거의 없었으며
강한 프레스를 줬을 때 숏 카빙의 맛은 최고라고 느꼈습니다.
리바운딩도 간혹 튕겨져 나간다는 생각이 들 정도로 아주 훌륭했습니다.
다만 ERA의 특성상 무거운 것은 어쩔 수 없더군요.
500~600그램의 차이지만 언잉크에 비해 꽤 묵직하게 느껴집니다.
타면 탈 수록 하드한 데크라는 느낌을 지울 수가 없었고
펌핑 or 알리 후 착지 시 살로몬 특유의 떵~~ 하는 소리는 또 하나의 재미가 아닐까 생각됩니다.
아직 많은 시도를 해보진 못했지만 그라운드 트릭할 때는 약간 버거운 느낌과
카빙을 구사할 때는 더 없이 믿음직스럽다는 느낌이 지배적입니다.
댓글 '15'
'떵~~ 하는 소리' <- 대공감..ㅎㅎ
유일한 단점이죠.........엄청난 무게 ㅡ.,ㅡ
Frappuccino 님 어디서 잘못하신거 많나보네요 ^^;
저는 같은모델 163 쓰고 있습니다만,
아직 실력이 너무 부족하니 F. ERA의 성능을 못느끼고 있네요.
맨닐 이쁘다고 안고자고 쓰다듬어줄뿐 성능발휘가 안되어 데크에게 미안합니다.
신기한거 하나는 새것받을때 엣지가 전혀 날카롭지 않은데요.(손톱도 안갈렸습니다 -_-)
근데 신기하게 엣지그립은 너무 좋더라고요. 무언가 노하우가 있는듯.
카빙으로 쏘면 바닥에서 통통 소리가 난다는데 이번시즌은 그 소릴 들을 수 있도록 내공을 쌓아야 하겠습니다.
근데 F ERA. 들고다녀보면 무겁습니다. (163 기준 3.35kg, 0203쇼군160 2.7kg)
저는 같은모델 163 쓰고 있습니다만,
아직 실력이 너무 부족하니 F. ERA의 성능을 못느끼고 있네요.
맨닐 이쁘다고 안고자고 쓰다듬어줄뿐 성능발휘가 안되어 데크에게 미안합니다.
신기한거 하나는 새것받을때 엣지가 전혀 날카롭지 않은데요.(손톱도 안갈렸습니다 -_-)
근데 신기하게 엣지그립은 너무 좋더라고요. 무언가 노하우가 있는듯.
카빙으로 쏘면 바닥에서 통통 소리가 난다는데 이번시즌은 그 소릴 들을 수 있도록 내공을 쌓아야 하겠습니다.
근데 F ERA. 들고다녀보면 무겁습니다. (163 기준 3.35kg, 0203쇼군160 2.7kg)
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
