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뒷발 각도가 올라갈수록 뒷발에 프레스 싣는게 어려워지는걸로 알고 있습니다.그렇다면 장점은 뭐가있을까요?..
일본 라이더 켄토 보니까 앞뒷발 각도를 42,39 이렇게 타더라고요
좀 드문각도인거같은데 장점이 뭘까요?
엮인글 :

tify

2025.11.26 20:00:10
*.101.75.143

골반열기가 쉽다..?

명노정

2025.11.26 20:55:45
*.234.195.32

자동 로테이션>(앞으로 가는 느낌으로) 힐턴 완성도상승

머브

2025.11.26 21:55:31
*.101.196.172

골반열기 쉽고 무릎부담이 줄어든다 아닐까 합니다

a_u.r.a_

2025.11.27 09:18:10
*.150.206.240

이게참... 케바케 입니다. 데크를 밟아 타느냐 버티고 타느냐 여러 스타일로 요즘 크로스보드로 카빙을하잖아요?

뒷발이 고각이라고해서 무조껀 프레스 주는게 어려운게 아닙니다. 다만 동일 스펙에 뒤 바인딩 각도가 바뀐다고 가정했을때 밟아타면 어렵지만 버티고 타면 차이는 있겠으나 밟아 탈떄보다 차이가 훨씬 안나게 느껴지죠. 더심오해지기 전에 요기까지만 할게요 ㅋ

결론 - 뒷발 고각으로 타다보면 사람은 적응하는 동물이므로 프레스주는데 문제없음 알파인 국민각도 55/50 프레스 잘주잖아요? 이해되시죠? 

차니차니94

2025.11.27 12:15:31
*.101.4.127

음 그렇군요 21도부터 36까지 다양하게 해본 바 전 고각이 편했던게 그냥 느낌적인 느낌만은 아니었나봐요..
감사합니다

돈까스와김치찌개

2025.11.27 12:30:24
*.241.161.133

앞발은 상체 각 뒷발은 고관절 각 정도로 생각 하시면 됩니다. 좀더 낮고 공격적인 포지션이 가능하겠죠 알파인은 부츠 부터가 보드 부츠와 다르고 더비를 올리지 않아도 데크와 높이가 어느 정도 있기 때문에 프레스 주는게 프리 보드와는 그 힘 자체가 다릅니다.
어느정도 경사에서는 괜찮겠지만 급사에서
횡이 아닌 사선으로 카빙시 확실히 뒷발 고각은 누르기가
다소 어렵습니다.

losthorizon

2025.11.27 17:51:02
*.142.150.157

개인적인 견해로

고각이 아닌경우 뒷발이 횡으로 이동하며 힐에 강하게 엣지가 들어가는것 같고

(깊은카빙, 속도줄어듬, 외경이 까다로움, 데크 앞뒤프레스이동시 골반에 피로도가 생김(발을 옆으로 이동하니), 토턴진입시 반대로테이션 짧아짐(골반안여는것. 외향경..느낌모르면 낭패), 선호를 짧게 가져감, 앞을 덜여니 속도감 저하, 눈좀오면 무릅 닿음, 오징어 자세될 가능성 높음, 안정적, 한방트릭이 용이해짐, 익숙함 등등)

 

고각인경우 뒷발이 대각선으로 이동하며 힐에 대각선이 된 발을 점진적으로 누르는 느낌

(깊은카빙을 조절 혹은 외경으로 해결, 외경이 수월, 데크 앞뒤 프레스 이동시 피로도 저하(발꼬락에서 힐로 점진적 이동을 활용, 토턴 진입시 반대로테이션 활용이 좀넓어짐, 선호가 길지만 더 누워서 조절, 앞을 향하게되니 속도감이 늘은것으로 착각, 무릅 안닿음, 오징어 자세가 덜나옴)

 

그리고 켄토라는분은 그 성향을 더비?플레이트? 달아서 데크성향이 강해졌다? 음 달라졌다가 맞는거 같네요 

데크는 받아주고 나는 그걸 극으로 더 할수있는 능력이 되고 타보니 뒷발39도는되어야 그 라이딩을 버틸만? 혹은 편함? 이 된것 같습니다

 

서론과 같이 개인적인 견해입니다~

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