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상급슬로프에서 선 하나로 카빙하면서 내려오는게 목표로 삼고 있습니다.
베이스는 성우이고요 중급이라고 하는 ? 브라보는 스스로 만족하면서 내려옵니다. 챔피언 하단쪽도 괜찮고요...
1. 어제 프로테스트 라이딩레슨을 받으면서 원포인트를 받았는데
알파인타시는 코치님 曰
보드방향이 폴라인쪽을 향하고 있을 때는 데크가 흔들리지 않고 카빙이 된다고 합니다.(실제 그렇죠)
그러나 보드베이스가 폴라인을 향하고 있을때는 데크가 매우 심하게 흔들리기 때문에
(실제 그렇게 타면서 슬롭상태에 따라서 턴이 터진다던지 콘트롤이 안된다던지 합니다.)
이를 막기 위해서는 프레스를 빼야한다고 하더군요
(일단 여기서 어떻게 해야할지 모르겠습니다. 다운언웨이팅을 하라는 얘긴가요? 다운언웨이팅을 어떻게 하는지도 모르죠;;)
프레스를 최대로 주는 시간은 엣지 체인지 시점이 아니라 그보다 더 빨리 가져가고, 보드베이스가 폴라인을 향할때는
프레스를 10에서 8정도로만 빼주고 자연스럽게 엣지체인지를 가져가라고 하시던구요..
궁금한것은
저같은경우는 중급에서 카빙시 속도조절을 할때는 J 턴으로 합니다.
위의 논리라면 프레스를 빼기 때문에 J턴을 넣을 수 없기 때문에? 속도 컨트롤이 안되지 않나요?
상급에서 턴 반경을 크게 그릴수 밖에 없고 속도 컨트롤 할 수 있는 시점이 매우 한정적이되는게 맞나요?
다들 어떻게 하시나요?
12시에서 엣지 체인지 후 점점점 프레스를 주시다가 3시에서
6시 엣지 체인지 직전까지 점점점 프레스를 빼주셔야 합니다
님 말씀대로 엣지 체인시 지점에서 프레스를 다 빼주지말고 계속 10의 2정도는 누르고 있어야 되구요
그리고
베이스가 폴라인을 향해있을때 데크가 떨리거나 턴이 터지는 건
시선처리가 안되시거나(턴 끝까지 진행방향으로 보지않고 턴체인지 전에 미리 폴라인방향으로 시선이 돌아가는 정도)
참외턴을 하고 있으신 것 같습니다. (동그란 원호를 그리지 못해 턴 체인지 구간에서 진행방향으로 나아가려는 힘보다
폴라인으로 내려가려는 힘이 더 큼)
그리고
동그란 원호를 일정하고 크게 (수박턴) 그리신다면 굳이 다른방법으로 (업힐턴) 속도조절을 해줄 필요가 없습니다.
속도가 한턴 한턴할때 마다 계속해서 가속만 되고 있다면 턴을 끝까지 하지않고 감속 구간없이 턴을 하고 있는 것이구요.
저도 성우인데요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
최종 목표는 챌린지에서 카빙하기 ㅎㅎㅎ