빠르다 싶으면 중간중간 한번씩 긁어줘서 속도 줄이시면 되지요~.

턴 반경이 작을 수록 가속은 덜 하는 것 같아요.

내용으로 짐작하기에는 힐턴 시 프레스를 많이 주지 않고 상체 로테이션도 좀 부족해서 속도가 많이 붙는거 같습니다.

직선에 가까운 형태로 라이딩 하시지 않을까 조심스레 여쭤보고 싶네요..

기본적으로 상체 로테이션에 좀 더 신경쓰시고 다운 자세는 초등학교에서 쓰던 나무 의자 기억하시나요?

딱 90도로 각 잡혀있는 예전 나무의자... 거기에 앉는다고 생각하시면 되요..

그리고 꽈당하는거는 속도에 비해서 많이 다운을 해서 그런거 같네요.. 자전거나 오토바이가 속도가 느린데 많이 기울이면

넘어지는 것처럼요..

속도를 제어하는 법 = 턴을 제어하는 방법입니다. 직선의 형태로 내려가면 턴을 할 때 엣지에서 감속이 일어나지 않기 때문에

속도가 계속 빨라지는 것이구요,.. 말씀하신 것처럼 턴 반경을 작게하면 턴할때 속도는 줄어들게 되어 있습니다.  

다이나믹 카빙^^

카빙이 속도의 감속없이 타는 건데 속도가 너무 붙어서 걱정이시라니 ;;;;;

힐턴이고 토턴이고 간에 데크와 몸이 직선을 유지해야 한다는 것을 90도로 이야기 한 모양이네요.

데크의 기울기와 몸의 기울기가 일치해야 각을 높이 세우더라도 안정적이 됩니다. 이건 연습만이 터득의 지름길..

힐턴시 다운을 강하게 주어서 힐턴시 데크의 엣지가 강하게 눈에 박히도로 줘보세요(리바운딩을 느끼세요)

 그럼 속도가 제어 될꺼에요.  그래도 속도가 나면 업힐턴을 해보세요. 슬로프에서 턴을 아래로 하지말고 위로 올리는

턴을 하다보면 카빙시 속도제어를 할 수 있습니다.

간단하게

턴을 마침고 바로 다음 턴으로 들어 가지 마시고

살짝 위로 올라가서 속도를 줄인흐

다음턴으로 들어 가시면 됨니다.

업힐턴