들리는 소문에는

현대차 중에서 유일 하게 욕 안 먹는 차가 아이30 이라고 합니다.

근데 중고 준중형 디젤 예정이시라면

아이30 보다는

라세티 프리미어 디젤(크루디는 매물이 없을꺼예요) 추천 합니다.

주말에 주행거리가 얼마나 될지가 관건이겠네요. 대략적으로 년간 2만키로...그러니까 대략 일주일에 400키로이하로 타신다면 차값 차이나는거 기름값으로 상쇄하기 빡셉니다.

저도 묻어가요~

디젤의 토크토크~

정말 그 토크감 느껴보고 싶네요.

지금은 몸집크고 엔진작은 차라서 ㄷㄷㄷ

같은 차종, 비슷한 옵션의 가솔린 엔진 차와 가격차이가 얼마나 되는지요?

신차의 경우는 디젤차가 더 비싸죠. 정비비용도 더 들어간다고 하는데, 막상 가솔린과 디젤 한 대씩 굴리고 있는 입장에서는 체감할 정도는 안됩니다. 아무튼 연료 비용으로 그 갭을 메우려면 운행거리가 길어야 하는데, 중고차의 경우에도 디젤이 가솔린보다 더 비싸다면  말씀하신 용도로는 그 갭을 메우기가 어려울 수도 있습니다.

제 생각도 1년에 3-4 이상 막 뛰는거 아니면 디젤을 살 필요는 없죠...

디젤이 기름값은 좀 싸더라도 소모품 이나 유지, 처음의 구입비용이 비싸니...

이걸 상쇄하려면 1년에 3-4만 이상 뛰어야 한 6-7년 타면 본전이네요 ㅡ,.ㅡ;

출고후 4-5년까지 타다 파는 사람은  바보

딱 두달정도 전에 i30 가솔린 중고를 샀는데

헝글에서 하시는 말씀이 주말용이면 무조건 가솔린..

해서 그냥 가솔린 샀습니다 ㅎ 근데 차가 조용하고 140까진 잘나가고

해치백이라 뒷좌석 접으면 공간넓고.. 아주 만족중입니다 ㅎ

사실 지금 초기 구입비용에는 크게 신경을 쓰지 않고 있구요

앞으로 계속 굴리면서 가장 민감하게 체감하는 기름값을 걱정하다보니까  디젤을 찾게 된것 같습니다.

그리고 토크빨도 좀 경험해보고 싶기도 하구요

라프디... 사실 아이서티보다도 더 끌리는 차량이지만, 매물도 없거니와 가격차이가 좀 많이 나서요