척추 보호대는 하프파이프나 에어등을 할때 척추를 보호하기 위해서 사용합니다

둘다 장 단점이 있습니다.

입는 팬티형은 엉덩이 부터 허벅지까지 골고루 보호를 해주는 장점이 있지만 엉덩이 부분의 쿠션이 얇아서 단점입니다.

귀저기형은 팬티형처럼 전체를 감싸주지는 못하지만 엉덩이 보호에는 팬티형도다 훨신 좋은 장점이 있으며

입고 벗는것이 편하게 되어있습니다.

부츠와 바딩인의 궁합이란 말을 쓰면서 질문을 많이 합니다.

가장 중요한 이유는 부츠제조사와 바인딩 제조사간의 일치된 규격이 없는 관계로

a사부츠의 us7사이즈는 b사 바인딩 s사이즈에 맞지만 d사 s사이즈에는 안 맞는 경우가 생기기 때문입니다.

또한 간혹 바인딩 힐컵과 부츠가 맞나는 곳의 틈이 심하게 벌어지기도합니다.

이런일을 피하기 위해서는 부츠나 바인딩을 고를때 항상 둘의 피팅을 맞추어 보아야 합니다.

참고로 일반적인 크기에 비해 뚱뚱하다고하는 부츠는 - 포럼,DC 입니다

스노우보드는 아직도 끈임없이 발전하고 있습니다.

그중에서 부츠의 발전도 날이 갈수록 눈부신 제품을 만들어 내고 있지요.

부츠를 부츠속에 이너 부츠라는 것이 또 하나 있습니다.

요즘에는 이 이너부츠에 열 성형 기술을 접목시킨 부츠를 생산하는 회사가 몇몇 있는데 열 성형 부츠의 장점은

이너 부츠를 자신의 발에 꼭맟게 만들수 있다는 점이죠.. 단 처음에 적응하기 힘들다는 말을 하기도 합니다.

절대 고가의 부츠라고해서 자신에게 좋은 것은 아니라는 것을 명심하세요.

좋은 부츠란 자신의 발을 편안하고 안전하게 지켜줄 수 있는 부츠입니다.

그것의 가격과 상관없이... 일단 방수가 잘되는 제품인지 알아보시고, 부츠의 끊은 풀었다 묶었다를 많이 반복하더라도

손가락이 덜 아프게 만들어졌는지 유심히 봐야 합니다.

또한 이너 부츠를 조일수있는 방식이어야 하며, 뒷끔는 절대로 떠서는 안 됩니다.

가장 많은 보더들이 실패하는 요인중에 하나가 자신의 발사이즈보다 큰 부츠는 선택해서 라이딩중 뒷끔치가 들려서

섬세한 라이딩을 못하는 점입니다. 반드시 샵에 마련된 발 치수체크기에 발을 올려보시고 구입하시기 바랍니다.

그리고 가장 중요한것은 대부분의 보더들이 발의 고통을 참고 보딩을 한다는 점입니다.

파워링크는 바인딩과 데크 사이에 넣는 장치입니다.

이것을 사용하면 부츠의 높이가 높아지므로 엣지를 효과적으로 줄수있습니다.

당연히 카빙성능이 향상됩니다. 하지만 이것의 무게라든지 트릭하기에 불편한 점은 고려를 해봐야 합니다.

자신의 부츠와 크기가 맞는지 직접 결합해보고 결정을 해야합니다.

또한 장시간 사용시 발의 한부분에 지나치게 압력이 가해지는 제품은 피하는것이 좋습니다.

하이백이 낯은 제품은 피하시고 , 스탭인의 경우 하이백이 없는 것은 구입을 고려해 보셔야 합니다.

앵글 스크랩,토스트랩의 라쳇이 잘 풀릴 수 있는지 직접 사용해보시고 구입하는 것도 중요합니다.

간혹 잘 풀리지 않아서 고생하는 경우가 있습니다, 요즘은 하이백을 수평으로 회전할 수 있는 제품이 많이 나오므로

이 기능의 유무도 바인딩 결정에 중요한 부분입니다.

앵클 스트랩은 두터워서 부츠를 힘껏 결합하고서도 발을 편안하게 만들수 있는 제품을 추천합니다.

부츠와 바딩인의 궁합이란 말을 쓰면서 질문을 많이 합니다.

가장 중요한 이유는 부츠제조사와 바인딩 제조사간의 일치된 규격이 없는 관계로

a사부츠의 us7사이즈는 b사 바인딩 s사이즈에 맞지만 d사 s사이즈에는 안 맞는 경우가 생기기 때문입니다.

또한 간혹 바인딩 힐컵과 부츠가 맞나는 곳의 틈이 심하게 벌어지기도합니다.

이런일을 피하기 위해서는 부츠나 바인딩을 고를때 항상 둘의 피팅을 맞추어 보아야 합니다.
참고로 일반적인 크기에 비해 뚱뚱하다고하는 부츠는 - 포럼,DC 입니다

자신에게 편한 각을 선택하는 것이 중요합니다.

그러기 귀해서는 많은 시행착오가 필요할수도 있습니다.

대부분의 라이더들이 보드를 처음배울때 누군가가 만들어준 바인딩각을 그대로 사용합니다.

이것은 올바르지 못한 것 같습니다.

어느정도 보드에 익숙해졌다면 자신의 바인딩각을 찾아보시길 바랍니다.

새로움에한 두려움때문에 바인딩 각 바꾸기를 꺼려한다면 당신은 진정한 의미의 프리 라이더가 아닐 것 입니다.

참고로 인체구조상 양쪽 바인딩사이의 각은 15도가 인체에 무리를 주지않은 구조라고합니다.

굳이 추천을하자면 레귤러나 구피 스텐스의 경우 (앞바인딩 15(21도를 넘지않길 추전합니다), 뒷바인딩 6),

덕스텐스의 경우 (앞바인딩 15 , 뒷바인딩 -9) 정도를 추천합니다.

코어란 영어로 핵이란 뜻이죠.  중심.

보드에서 우드코어란 데크의 중요 부분이 나무로 되어 있다는 말입니다.

우드코어는 탄성이 좋기때문에 고가의 보드에 주로 쓰입니다.

데크를 보관할때 가장 신경을 써야하는 부분은 2가지 입니다, 캠버와 베이스.

데크가 캠버를 잃어버린다는것은 데크의 수명이 다했다고 보아도 무방합니다.

좀 과장된 예를 들자면 서스팬션없는 자동차라고할까?

또한 베이스관리를 하지 못하면 활주성이 급격히 떨어지며 장기간 사용할수 없습니다.
이틀이상 보드를 타지않거나 시즌이 끝났다면 반듯이 바인딩을 분리해서 보관하시고

(바인딩이 계속 인서트홀을 물고 있으므로 인서트홀 밑의 베이스가 말려올라오거나 데크중앙의 코어 배열을 흐트러버립니다)

베이스는 리무버로 이물질을 제거하시고 왁스가 깊게 스며들도록 골고루 왁싱을 한후 두껍게 왁스층을 만들어 두고

시즌이 시작되면 벗겨내면 됩니다.
또한 데크는 바닥에 눕혀서 보관하시던가 선반을 만들어서 보관하시면 좋습니다.

데크를 보관하실때는 절대 위에 물건을 올려놓으면 안 됩니다.

엣지에 녹이 쓸었다고 해서 라이딩에 지장이 있을 정도로 상하지는 않습니다.

하지만 녹이라는 것은 철이 부식되면서 발생하는 것이므로 엣지에 녹이쓰는 것은 바람직하지 못합니다.

보관하실때 엣지의 물끼를 꼭 닦아주시고 보관하세요. 비시즌중 보관하면서 생긴녹은 시즌이 시작되고 라이딩 한번이면 

모두 없어집니다.

엣징을 하는 이유는 계속되는 라이딩으로 인해 엣지의 날이 무디게 된것을 다시 세우기 위해서 입니다.

엣지 관리를 잘 한 데크와 그렇지 않은 데크에는 많은 차이가 있습니다. 특히 우리나라와 같은 딱딱한 슬로프에서는 더욱 그렇지요.

엣징을 하기 위해서는 여러장비가 있어야하고 약간의 경험이나, 방법을 전수받길 권해드립니다.

하루 종일 라이딩을 한다는 가정하에 4일에 한번씩 왁싱과 엣징을 해주길 권해 드립니다.

왁싱은 베이스에 왁스를 입히는 것이 아니라 베이스가 왁스의 성분을 흡수한다는 생각으로 해야 합니다.

트윈팁 보드란 노즈와 테일이 똑같은 구조의 보드를 말합니다.

이런보드는 구피 레귤러를 모두 똑같은 환경에서 탈수 있는 장점이 있기때문에 트릭을 구사하기 좀더 편하다고 합니다.

대표적인 보드는 버튼의 세븐, 포럼의 피터라인 입니다.

일반적으로 디렉셔널보드는 노즈(데크의 앞부분)와 테일(데크의 뒷부분)의 길이가 다릅니다.

보통 노즈부분이 좀더 길어서 라이딩에 적합하도록 되어있습니다.

사이드 컷 이 깊다는 말은 보드의 회전반경이 작다는 의미 입니다.

따라서 보딩시 힘들 덜 들이고도 가고자하는 방향으로 갈수 있지만 너무 데크가 너무 예민해지는 단점도 있습니다.

높은 캠버는 반발력이 뛰어납니다.

어떤 보더들은 높은 캠버를 가진 데크를 타보곤 마치 데크가 자신을 던저버리는 느낌을 받는다고 말 하기도 합니다.

하지만 이런 반발력에 적응 못하는 초보자들에게는 캠버가 높은데크는 바람직 하지 못합니다.

데크의 노즈와 테일을 보호하기 위해서 사용합니다.

주변에서 흔하게 볼수있는 것은 랜탈 데크이죠, 개인의 장비에 캡을 쒸우는 일은 거의 없습니다.

스텐스 넓이를 정하는 가장 보편적인 방법은 자신의 발바닥에서 부터 무릅까지의 길이를 스텐스 폭으로 정하는 법입니다.

 이것을 바탕으로 라이딩 하면서 약간씩 조정을 해서 자신의 스텐스르 찾아 가야겠죠.

참고로 트릭이나 에어, 하프계열의 보딩을 한다면 중심을 이동범위가 넓게 하기위해 스텐스를 넓게 하시고 라이딩위주로 한다면

섬세한 카빙을 위해서 스텐스를 좁게 가져가는 것이 일반적입니다.