대부분 중옵 하실 듯 합니다만

비싸다는 인식이 대부분..

깡통 1800부터 시작 하면 살 생각은 있습니다

스알 이런건 2200부터 시작인데 2.0이고

큐삼은 2100부터 시작인데 1.5이고

대부분 비슷한 값이면 2.0 산다고 하더라구요

대표적인 예로 트랙스가 가격조정 실패...

뭐 큐삼도 그럴것 같습니다

100% 수입차라는 점, 디젤에 연비가 높다는 점이 어필하면 성공할 수도 있을 거 같아요. 시장이 어떻게 반응할 지 궁금하네요 ㅇㅇ

삽니다.~

민망할정도의 깡통인 폴로가 2,500만원에 팔리는 세상에서

나름 완전 수입차이고, 옵션 좋고, 르삼의 좋은 AS망을 활용할 QM3의 가격은 나름 합리적인듯요

1) 지구에서 원화(￦)를 내고 살 수 있는 가장 저렴한 고출력/고연비/낮은 세금의 CUV 차량..

2) 동급 -카렌스, 올란도, 코란도C, 트랙스 - 비교할만한 차량 중 디자인/성능 가장 우위~

3) 1.5 디젤 터보에 25킬로의 연비.. ㄷㄷ, 작다고 무시하지 마세요~ 다운사이징 터보가 대세~~! ㅎㅎ

   (물론 유럽 기준이지만, 저 정도면 한국오면 동급 차량 연비 올킬일듯요 ㄷㄷ)

4) 획기적인 디자인 (이건 또 호불호가 갈릴 것으로 예상. ㅋㅋ)

5) 르삼이 보여준 품질

하지만 제 스탈은 아닙니다. -_-;

* 쉐보레 트랙스가 X망 한것은 디젤이 아닌 '휘발유'이기 때문이지요~~~

총알만 충분하면 의향은 있지만

다소 비싼느낌이라 현재로서는 불가..ㅜㅜ

유럽애들은 머릿속에 뭔가 다른게 있나요

미의 기준이 이처럼   현학적인가요

sm5만 봐도 대가리를 뭐같이 만들어놓더니

이제 3도 이렇게...

1800시작풀옵 2200이면 정말 잘팔릴텐데 말이죠~~

조금 더 인하해서 2000시작 맥스2400이면 대박칠 가능성 있죠

국내 판매량이 높다면 국내에서 생산해서 조금 더 낮은 가격에 판매할 수도 있겠지만

올 직수입이라 그렇지는 못할거 같아요

글쓴분의 가격대면 많이 팔리지는 않을 것 같아요

많이 팔려서 국내 생산되서 가격 내려가면 좋겠다는,,,ㅎㅎ

솔직히 QM3의 디자인에 꽂힌 사람 아니면 그가격에 누가 사겠어요

트렉스 꼴란다에 한표 던져요

국내 소비자는 차크기 배기량에 엄청 민감해요

말은 연비니 실속이니 하지만 배기량 큰차에 우월감 느끼고 차 크건에 우월감 느끼져

수입은 제외 입니다.(수입=고급, 비싼, 고성능) 이런 생각 가지신 분들때미....

QM3이 국내 생산이 아니라고 해서 수입차라고 생각하면 안된다고 생각합니다.

어느 누고도 QM3을 외제차로 생각안해요~

뭔가 싶어 봤더니...  트랙스와 달리 디젤이네요...   연비와 세금 그리고 성능면에서 만족할거 같네요.

수납공간도 제법 만들어질거 같구요...

다만, 가격 풀옵이 2500 이라면 올란도와 차이가 거의 없다는건데... 

이 점은 조금 아쉽네요.      

디젤에 다운사이징해서 좋은 연비,

게다다 품질면에서는 괜츈한 것 같은데요.

준 수입차라고 해야되낭.?

국내 메이커 차량 치고는 제일 나을 듯욤.

지금까지 르노삼성의 행태를 봐와서는 관심도 없다, 솔직히. 당최 QM5라는 것은 무슨 사골국 끓이는 것도 아니고

출시 이후 한 번도 세대를 바꾼적이 없고 말이야. 르노삼성은 지금 자멸 수순이라고 본다. Bye, bye~~