질문에 원하시는 답은 아니지만.. 반문해보면

턴의 반경크기로 숏턴 롱턴을 가른다면 숏턴용 데크, 롱턴용 데크를 각각 따로 사야 할까요?

각 데크마다 회전반경(래디우스)이 있습니다.

동영상자료실에 많습니다. 한가지 데크로 숏턴 롱턴 미들턴 다 합니다.

턴을 길게 가져가면 롱턴이겠죠. 엣지체인지 타이밍으로 보기에는 무리가 있을듯 싶네요.

충분히 감속하고 여유있게 체인지하는 사람도 있고, 엣지체인지를 빠르게 전환하는 사람도 있고요.

질문이 엣지각을 세우는 이유이면,, 급경사에 카빙으로 턴이 안터지려면 엣지각을 세워야 안터집니다.

엣지각을 많이 세우려는 이유는 2가지 정도 되겠네요,

1. 그립

2. 턴 반경

턴반경을 줄이려는 이유는(저는 전향각을 않타지만) 라인을 폴라인쪽이 아닌 폴라인과 수직되는 방향으로 바꿔서 속도를 줄이려는데 있는것 같네요. 

네, 흔히들 말아탄다고 하죠. 사실 말아타는 이유중에 하나가 원심력을 각속도로 바꿔서 속도의 유지및 가속을 받을려고 한는건데, 요즘 보면 자세를 연습히가 위해서 속도를 줄이려는 목적(?)정도로 생각이 됩니다. 

롱턴 미들턴 숏턴은 턴의 반경 크기및 턴의 리듬 정도로 분별하는것이 맞습니다, 말씀하시 말아타고 옆으로 쭉빼는 라이딩은

숏턴 하고 사활강? 정도로 표현 할 수 있겠습니다.

전 엣지각 최대로 세워서 타는데... 전 일단 말아타는 느낌이 좋고 재미있어서..그렇게 타고있습니다..

롱턴 미들턴 숏턴은 엣지각의 차이도있지만 프레스 운영이나.. 엣지 체인지 타이밍이 더 관여한다고생각합니다..

같은 엣지각에서도 프레스를 강하게 넣으면 더 많이 말리고... 턴이 좁아지겠져..

그리고 제 실력부족일수도잇으나... 숏턴은 누워서 안되지 않나여...

짧은 미들턵정도까지가 누워탈수있는 한계가 아닌가생각합니다....