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전향각으로 두고 탈 때 골반과 상체를 어디까지 열어야 하는지에 대해서는 의견이 분분한 것 같습니다. 스타일의 차이인 것 같기도 하고요.

보통은 앞발 바인딩 각도만큼 여는 뉴트럴포지션에서 그대로 다운.. 이 정석으로 받아들여지고 있는 것 같은데요... 그에 비해 실제로 앞발 바인딩 각도만큼만 열면서 전향각으로 타는 사람은 생각보다 실제로 많이 없는 것 같습니다. 상체가 노즈를 봐야한다고 하는 사람들도 많고요.. 토턴과 힐턴의 양상도 많이 다르고요.

또한 많은 전향각 입문자들의 고민이 덕스럽게 탄다.. 라는 것인데, 앞발 바인딩 각도만큼만 상체를 연 상태에서 그대로 다운하는 것 자체가 덕스럽게 타는 것 아닌가요? 그러면 굳이 덕스럽게 타는 것을 문제라고 생각할 필요가 있는지 궁금하네요.

아무래도 전향각 카시(굳이 카시라고 해야할진 모르겠지만 일단은..) 라이딩 스타일의 커리큘럼 정립이 좀 부족한 것 같습니다. 제 추측으로는 알파인 레이싱 스타일이랑 비슷할 것 같은데요. 속도 내기에는 가장 유리한 스타일이
아닐까도 생각됩니다. 덕-테크니컬(히로 유키, 나카모토 유코), 전향각-테크니컬(라마, 펀엑스알 등등)에 비해 논의가 덜 된 것이 맞겠죠..?!
엮인글 :

Ellumi

2018.02.08 19:24:11
*.86.29.175

기본은 뉴트럴을 유지하되 조금씩 더 오픈하지 않을까요?
알파인도 뉴트럴 유지에 진행 방향쪽으로 살짝 조절하니 비슷하지 않나 싶어요~

빙보링

2018.02.08 19:33:04
*.62.10.123

알파인 레이싱 스타일 보면 토턴은 좀 열어도 힐턴은 뉴트럴보다도 오히려 조금 더 닫히는 것 같던데.. 힐턴도 뉴트럴보다 더 열고 타나요?

Ellumi

2018.02.08 20:05:11
*.86.29.175

제가 알파인에 조예가 깊질 않아서 정확하지 않네요^^
저는 진행방향으로 더 열어주라고 배우고 있거든요.
(레이싱스타일인지는 모르겠네요ㅎㅎ)

테크니컬카빙

2018.02.08 19:31:17
*.179.24.237

상체는 노즈만큼 열고 고관절은 바인딩 각도만큼 여는게 좋은 거 같은데...

다음 괴수분~~

showry

2018.02.08 21:58:44
*.33.184.45

저도 말씀에 동감하면서 타구 있는데 .. 굇수분들은 어떠실런지~~~

ikSz

2018.02.08 20:11:36
*.97.54.72

아래로 쏘는 타입이면 덜열어도 되고 말아타는 타입이면 열면 더 편하고 그런거죠 뭐..

아무리 전향이라도 알파인 만큼 바인딩을 틀지는 않으니까 바인딩 각도대로만 서서 기울기로만 타는건 한계가 있습니다.

웰팍_너구리

2018.02.08 22:11:15
*.209.249.219

바인딩 각도만큼 여는게 자연스럽다고 봅니다. 뉴트럴 포지션은 가장 편한 자세여야 한다고 생각합니다.

관절과 근육에 무리가 가지 않는 편한 라이딩이 이상적이지 않을까요.

채리필터

2018.02.08 22:30:49
*.146.43.236

일본 라이더들은 전향이던 덕이던 속도 제어를 위해 사활강을 최대한 짧게 해서 엣지 체인징을 빠르게 가져가는 방식이 주를 이루지만, 우리나라 현실은 다음 턴의 과한 엣징을 위해 사활강으로 속도를 얻어서 타는...

덕 테크니컬 선호하는데 유코는 힐턴 진입 시 골반을 노즈방향까지 돌리고 진입하고, 니이노 같은 경우는 바인딩 각도 대로 진입하고 최대 프레스 지점이후 노즈방향까지 돌리는거 같긴한데 그정도 수준이면 원하는 라인을 그리기 위해 알아서 돌릴만큼 돌리며 타는거겠죠..

♥마테호른

2018.02.08 22:40:26
*.109.36.31

니이노 히로유키 정말로 워너비입니다 ...
설렁설렁 타는것 같지만 결코 쉽지 않은 ...

좁밥

2018.02.09 12:12:21
*.33.184.16

혹시 니이노 영상 링크 부탁드려도될까요?

♥마테호른

2018.02.09 13:04:49
*.217.31.150

오가사카 홍보 영상에 나오죠 CT-S 부분에요 https://youtu.be/InNtVMr3jQA

좁밥

2018.02.09 13:31:00
*.33.184.16

감사합니다!!
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