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글 수 411
06/07 시즌 끝나고 올렸다가 몇몇 리플에.....
"진작좀 올려주시지" 하시는 분들이 있어서
시즌도 이제 시작이고 하니 참고 하시라고
중복에도 불구하고 이렇게 다시 한번 올립니다^^;;
도움이 되셨으면 해요^^;;
근데 이렇게 하면 부츠가 데크를 중심으로 토우쪽으로 나가더라구요. 그럴 경우는 어케해야돼요?
프랭클린
매년 시즌만 되면 잠깐 이슈가 되는 사항입니다...
각자 돈주고 산 바인딩이나 데크, 자기 몸에 맞게 튜닝해서 사용하시는것 좋습니다.
하지만 이런한 사항은 각자 주관적인 느낌이나 사실이라고 생각 됩니다.
따라서 섣부르거나 과학적 근거가 없는 결론을 내리기엔 아직 무리라고 보여 집니다.
데크나 바인딩 제조사에서는 수많은 기술자가 연구와 실험,설계, 테스트등을 해서 매년 시제품을 내놓고 있습니다.
이러한 과정중에 하이백 로테이션이 언급되거나 시도 되지 않았을까요?
뭔가 틀어서 내놓기에는 장점보다는 더 많은 단점이 발생하거나, 그다지 효율이 없거나, 아님 이렇게 고객의 판단에 맡기거나...
하지만 어느 바인딩 제조사도 자기몸에 맞게 하이백을 틀어도 됩니다. 라는 문구는 못봤습니다.
라운딩시 하중이나 파손등 그런것에 책임을 피하기 위했을수도 있고 효율이 없다던지 여러가지 이유가 있을것 같습니다.
따라서 하이백을 하는 방법에 대해서는 잘 설명해 주셨지만 그 다음의 의견들에 대해서는 좀더 신중해져야 할것 같습니다.
각자 돈주고 산 바인딩이나 데크, 자기 몸에 맞게 튜닝해서 사용하시는것 좋습니다.
하지만 이런한 사항은 각자 주관적인 느낌이나 사실이라고 생각 됩니다.
따라서 섣부르거나 과학적 근거가 없는 결론을 내리기엔 아직 무리라고 보여 집니다.
데크나 바인딩 제조사에서는 수많은 기술자가 연구와 실험,설계, 테스트등을 해서 매년 시제품을 내놓고 있습니다.
이러한 과정중에 하이백 로테이션이 언급되거나 시도 되지 않았을까요?
뭔가 틀어서 내놓기에는 장점보다는 더 많은 단점이 발생하거나, 그다지 효율이 없거나, 아님 이렇게 고객의 판단에 맡기거나...
하지만 어느 바인딩 제조사도 자기몸에 맞게 하이백을 틀어도 됩니다. 라는 문구는 못봤습니다.
라운딩시 하중이나 파손등 그런것에 책임을 피하기 위했을수도 있고 효율이 없다던지 여러가지 이유가 있을것 같습니다.
따라서 하이백을 하는 방법에 대해서는 잘 설명해 주셨지만 그 다음의 의견들에 대해서는 좀더 신중해져야 할것 같습니다.
jegun
로테이션을 하고 안하고의 차이는 다운했을때의 하중을 얼마나 손실없이 데크로 전달하느냐의 차이입니다.
로테이션을 하지 않은 때를 예로 들어보죠.
15' -9'의 덕스탠스를 가진 보더가 라이딩을 한다고 가정했을 때,
양발에 각각 100만큼의 하중이 가해진다고 하면 앞발 : 100*cos15=96.6 / 뒷발 : 100*sin15=98.8만큼의
힘이 데크로 전해지는거죠.
즉, 1-(96.6+98.8)/200=0.023 2.3%의 힘손실이 발생하게 되는거죠.
이 차이가 미미하다고 생각되실수도 있지만, 우리가 안정되고 깊은 카빙을 위해서
조금이라도 더 많은 다운을 하려고 하는것을 생각해보면
작은 차이지만 라이딩에 미치는 효과는 분명 있디고 생각됩니다.
로테이션을 하지 않은 때를 예로 들어보죠.
15' -9'의 덕스탠스를 가진 보더가 라이딩을 한다고 가정했을 때,
양발에 각각 100만큼의 하중이 가해진다고 하면 앞발 : 100*cos15=96.6 / 뒷발 : 100*sin15=98.8만큼의
힘이 데크로 전해지는거죠.
즉, 1-(96.6+98.8)/200=0.023 2.3%의 힘손실이 발생하게 되는거죠.
이 차이가 미미하다고 생각되실수도 있지만, 우리가 안정되고 깊은 카빙을 위해서
조금이라도 더 많은 다운을 하려고 하는것을 생각해보면
작은 차이지만 라이딩에 미치는 효과는 분명 있디고 생각됩니다.
한번 해봐야겠다 ㅋㅋㅋ
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