|
글 수 469
쓰잘때기 없는 글을 하나 써보려고 합니다 - _- 욕이나! 이건 아니다!! 는
저의 맘을 아야하게 만드실듯 ㅡㅡ;
온리!! 제 경험으로만 쓴글이니... 이점 생각해주세요!!!!
알리 540... 참 어렵고도 힘들게 들이대고 또 힘들게 성공할수 있던거네요...
또한 연습할 만한 곳이!! 키커가 아닌 큰둔턱 계열이었기에..
제가 경함한데로!!만!! 또 느낀대로!!만!! 쓰려고 합니다 흐흣 *-_-*
1. 알리 540을 위한 첫뻔째!!!
일단 페이키 라이딩은 기본!!
랜딩시 레귤러 --> 구피랜딩 구피 --> 레귤러 랜딩 이기에 깔꼼한 마무리와
역엣지등 무서움을 격을수 있기 때문에 --;; (많이 당해봣습니다) 페이키!! 기본입니다!
2. 알리 540을 위한 두번째!!
알리 540 이기에 알리는 기본이겠죠!! 둔턱이나 모글에서의 알리팝을 느껴라!
알리 무조건 힘만 좋다고!! 또 힘이 약하다고 높이가 높게.. 또는 적게 나오는거 절대아니라고!
지인분들께 마르고 닳토록 말합니다... 알리는 팝!! 입니다... 순간적인 그 느낌을 가지면
누구나 허리정도는 작은 모글에서 가볍게 올리실수 있을껍니다 ^^;
3. 알리 540을 위한 세번째!!
기본스텐스 레귤러인경우 알리 fs 180 을 마스터 하자!!
뭐 540이랑 180이랑 뭔 상관이냐!! 또는 180은 기본아니냐!! 하시는분들!!
ㅠㅠ 540 하면서도 180의 높이를 원했기 때문에 필수적으로 연습을 했습니다.
3-1 레귤러기준 540은 fs180 + 구피 bs180 + 레귤러 fs180 의 연결동작이 하나의 기술로 이루어
지는 것이다!! 라고 아주 아주 많은 생각을 하고 있기에 전!! 저 하나 하나를 마스터 하기위해
2년 이상 그리고 둔턱에서 무수한 부상 -_-;;(자랑은 아닙니다) 또 엄청난 연습을 했습니다.
혹 이렇게 얘기하실분들 540 하면서 무슨 그렇게 많은 생각을 하냐?? 요롷게 말하실분들...
전 나중에 둔턱에서 높이까지 올리고 360을 돌릴때 공중에서의 몇 장면이 보입니다...
뻥일꺼 같지만요 -_-;; 나중에 여유가 생기고 높이도 올라가고 돌아가다 보면...
어느 순간 주위의 환경이 살짝씩 보입니다... 여기서 생각한 한가지...
숀은 900 1080 돌리는데 이자식은 무슨장면을 볼까 -.,-;; 으... 괴물자식을 외쳣었죠 - -;;
4. 알리 540을 위한 네번째!!
공중에서 올라가기전 몸을 너무 뒤로 빼거나 하지말라!! 그러면 뒤로 까지는 수가 생긴다!!
정말로 잘못하면 얼굴 스크레치 와방 날지도 모릅니다 조심하시길 -.,-;
- _- 또한 잘못하면 안면랜딩이지만... 창피함의 OTL 자세로 5미터 질질질 흐흣 *-_-*
OTL 자세로 주위의 시선이 집중되실껍니다 흐흣 - _ -;;
알리를 치는 순간!! 몸도 공중으로 던져버리세요 (표현이 - _-;;)
그래야 돌아가는 모양도 깔끔해집니다... 이러면서 다리를 접어주게 되면
자연스러운 그랩이 되지요 의도하지 않아도 ...
5. 알리 540을 위한 다섯번째!!
자 이제 거의 다왔습니다 -_-;;
저는 랜딩시가 엄청난 고민과 엄청난 실패를 봣던 하나의 숙제였습니다...
초반에 10번의 성공중 2번만 성공해도 슬로프에서 소리질르던!!
죄송합니다 괴성 여러번 냈습니다 ㅡㅡ;;
랜딩은 시선이다!!! bs180과 비슷하게 시선은 랜딩 후 아주 늦게 랜딩존을 보게됩니다
랜딩과 동시에 시선을 진행방향으로 할경우 분명 슬립이 나면서 스위치 라이딩이 될껍니다..
완전 깔끔 540은 레귤러 --> 구피 --> 라이딩!! 요정도!!! 깔짝이라도 라이딩 두턴정도를
연결하게 되면 구웃!! 스케일이 되겟지만 바로 스위치 라이딩으로 연결하는경우...
완존 아쉬움이 남습니다...
성공 정말 쾌감과!! 느낌!! 정말 좋지요...
여기 까지 허덥한 글 읽어주셔서 감사합니다 -_-
글제주가 없으면서도 나름 이해를 돕기위해 써봤는데 역시 쉽지 않네요 - -ㅋ
도움이 된다면 문의해주세요 -.,-; 좀더 자세히 설명을...
해보도록하겠습니다 ㅠㅠ 실전에서 만나서 설명하는게 좋긴합니다만^^
tip. 엣징체인지 연습을 많이 하신다면 역엣지의 공포는 사라지게 됩니다!!
p.s 많은 스노우 보더들이 항상 큰부상과 작은 부상의 위험에 노출되어 있습니다..
안전보딩하시고!! 헬멧!! 정말 큰 안전 장치입니다^^
thx. 술탄님의 무한한 도전정신 유발로 인한 많은 성공을햇습니다 ㅎ_ㅎ
-누구나 칼럼에 쓸까하다가 ㅡㅡ;; 이게 무슨 칼럼꺼리까지냐 하고는 그냥 자게에 써봅니다..-
============================================================================================
꼭!! 성원에 힘입어 칼럼으로 옮겼습니다 ㅡㅡ;;; 많은 성원 있었다고 생각하고 싶습니다..
다음번 칼럼으로는 역엣지의 공포에서 벗어나기!! <--요고쯤으로요 - 0-;
다음칼럼으로 쭉 이어지길^^
저의 맘을 아야하게 만드실듯 ㅡㅡ;
온리!! 제 경험으로만 쓴글이니... 이점 생각해주세요!!!!
알리 540... 참 어렵고도 힘들게 들이대고 또 힘들게 성공할수 있던거네요...
또한 연습할 만한 곳이!! 키커가 아닌 큰둔턱 계열이었기에..
제가 경함한데로!!만!! 또 느낀대로!!만!! 쓰려고 합니다 흐흣 *-_-*
1. 알리 540을 위한 첫뻔째!!!
일단 페이키 라이딩은 기본!!
랜딩시 레귤러 --> 구피랜딩 구피 --> 레귤러 랜딩 이기에 깔꼼한 마무리와
역엣지등 무서움을 격을수 있기 때문에 --;; (많이 당해봣습니다) 페이키!! 기본입니다!
2. 알리 540을 위한 두번째!!
알리 540 이기에 알리는 기본이겠죠!! 둔턱이나 모글에서의 알리팝을 느껴라!
알리 무조건 힘만 좋다고!! 또 힘이 약하다고 높이가 높게.. 또는 적게 나오는거 절대아니라고!
지인분들께 마르고 닳토록 말합니다... 알리는 팝!! 입니다... 순간적인 그 느낌을 가지면
누구나 허리정도는 작은 모글에서 가볍게 올리실수 있을껍니다 ^^;
3. 알리 540을 위한 세번째!!
기본스텐스 레귤러인경우 알리 fs 180 을 마스터 하자!!
뭐 540이랑 180이랑 뭔 상관이냐!! 또는 180은 기본아니냐!! 하시는분들!!
ㅠㅠ 540 하면서도 180의 높이를 원했기 때문에 필수적으로 연습을 했습니다.
3-1 레귤러기준 540은 fs180 + 구피 bs180 + 레귤러 fs180 의 연결동작이 하나의 기술로 이루어
지는 것이다!! 라고 아주 아주 많은 생각을 하고 있기에 전!! 저 하나 하나를 마스터 하기위해
2년 이상 그리고 둔턱에서 무수한 부상 -_-;;(자랑은 아닙니다) 또 엄청난 연습을 했습니다.
혹 이렇게 얘기하실분들 540 하면서 무슨 그렇게 많은 생각을 하냐?? 요롷게 말하실분들...
전 나중에 둔턱에서 높이까지 올리고 360을 돌릴때 공중에서의 몇 장면이 보입니다...
뻥일꺼 같지만요 -_-;; 나중에 여유가 생기고 높이도 올라가고 돌아가다 보면...
어느 순간 주위의 환경이 살짝씩 보입니다... 여기서 생각한 한가지...
숀은 900 1080 돌리는데 이자식은 무슨장면을 볼까 -.,-;; 으... 괴물자식을 외쳣었죠 - -;;
4. 알리 540을 위한 네번째!!
공중에서 올라가기전 몸을 너무 뒤로 빼거나 하지말라!! 그러면 뒤로 까지는 수가 생긴다!!
정말로 잘못하면 얼굴 스크레치 와방 날지도 모릅니다 조심하시길 -.,-;
- _- 또한 잘못하면 안면랜딩이지만... 창피함의 OTL 자세로 5미터 질질질 흐흣 *-_-*
OTL 자세로 주위의 시선이 집중되실껍니다 흐흣 - _ -;;
알리를 치는 순간!! 몸도 공중으로 던져버리세요 (표현이 - _-;;)
그래야 돌아가는 모양도 깔끔해집니다... 이러면서 다리를 접어주게 되면
자연스러운 그랩이 되지요 의도하지 않아도 ...
5. 알리 540을 위한 다섯번째!!
자 이제 거의 다왔습니다 -_-;;
저는 랜딩시가 엄청난 고민과 엄청난 실패를 봣던 하나의 숙제였습니다...
초반에 10번의 성공중 2번만 성공해도 슬로프에서 소리질르던!!
죄송합니다 괴성 여러번 냈습니다 ㅡㅡ;;
랜딩은 시선이다!!! bs180과 비슷하게 시선은 랜딩 후 아주 늦게 랜딩존을 보게됩니다
랜딩과 동시에 시선을 진행방향으로 할경우 분명 슬립이 나면서 스위치 라이딩이 될껍니다..
완전 깔끔 540은 레귤러 --> 구피 --> 라이딩!! 요정도!!! 깔짝이라도 라이딩 두턴정도를
연결하게 되면 구웃!! 스케일이 되겟지만 바로 스위치 라이딩으로 연결하는경우...
완존 아쉬움이 남습니다...
성공 정말 쾌감과!! 느낌!! 정말 좋지요...
여기 까지 허덥한 글 읽어주셔서 감사합니다 -_-
글제주가 없으면서도 나름 이해를 돕기위해 써봤는데 역시 쉽지 않네요 - -ㅋ
도움이 된다면 문의해주세요 -.,-; 좀더 자세히 설명을...
해보도록하겠습니다 ㅠㅠ 실전에서 만나서 설명하는게 좋긴합니다만^^
tip. 엣징체인지 연습을 많이 하신다면 역엣지의 공포는 사라지게 됩니다!!
p.s 많은 스노우 보더들이 항상 큰부상과 작은 부상의 위험에 노출되어 있습니다..
안전보딩하시고!! 헬멧!! 정말 큰 안전 장치입니다^^
thx. 술탄님의 무한한 도전정신 유발로 인한 많은 성공을햇습니다 ㅎ_ㅎ
-누구나 칼럼에 쓸까하다가 ㅡㅡ;; 이게 무슨 칼럼꺼리까지냐 하고는 그냥 자게에 써봅니다..-
============================================================================================
꼭!! 성원에 힘입어 칼럼으로 옮겼습니다 ㅡㅡ;;; 많은 성원 있었다고 생각하고 싶습니다..
다음번 칼럼으로는 역엣지의 공포에서 벗어나기!! <--요고쯤으로요 - 0-;
다음칼럼으로 쭉 이어지길^^
작년에 디스크판정을 받고 나서는..간단한 알리도 힘들다는..ㅠ.ㅠ
에지 체인지 연습이란 페이키 라이딩과 레귤러 라이딩 자주 바꿔 하는 것입니까?
정말 그 감이란...설명으로 안되는 부분이죠~백배 공감합니다~
어의없네
알리 540이란 기술이 어디있나? 알리로 540은 기술자체가 없고 할수도 없다는걸 모르나?? 간혹 동영상에서 돌린다는것들보면 90도에서 더먹여서 페이키성으로 바뀌는 널리 백싸이드 3가 되는거인데. 쉽게 하는방법은 혹시 백싸이드 원에리투 버터나 노즈프레스 270아웃 기술을 안다면 이해가 빠를거요 노즈프레스 270아웃을 잘하면 180 더돌려 450아웃도 되는데!! 이게 빨리 하면 알리 540처럼 보일때가 있지~ 노즈프레스를 시작하게되면 페이키에서의 테일프레스와 비슷한 상황이 되고 잘보면 페이키에서 알리처럼 뒷쪽에 프레스가(사실은 노즈프레스를 주지만 페이키니깐 노즈가 뒤로간 상황) 가지
이때 450아웃을 하면 알리 540처럼 보이는 겁니다. 아 이거 동영상으로 보여줘야하는데. 450아웃만 하면 평지에서도 페이키로 쉽게 돌아갑니다. 필자는 기술의 이해부터 해야겠구려
이때 450아웃을 하면 알리 540처럼 보이는 겁니다. 아 이거 동영상으로 보여줘야하는데. 450아웃만 하면 평지에서도 페이키로 쉽게 돌아갑니다. 필자는 기술의 이해부터 해야겠구려
오~~좋은지적이시네요ㅋ
근데 어떻게 한방에치는거랑 콤보로 치는거랑 같다고 하시는지ㅋ
잘모르시나본데요 알리 탄성 느낌만 잘잡으면 한번에 돌리는거 보다 님말씀처럼 연계기가 회전력을 이미 가지고 있기때문에 돌리기 더 쉽답니다ㅋ 님은 필자의 글부터 이해를 하셔야겠네요ㅋ
그리고 물론 90도 먹고 드가서 뛰는거에 대한 지적은 날카노우시나 페이키도 아니구요 물론 널리도 아니라는 점ㅋ 테일과 노즈는 보드 진행방향으로 정해지는건데 90도 먹고들어가서 뛴다고 널리라뇨ㅋ
글구 알리 540도 회전력만 좋으면 둔턱없이도 속도 낮은 상태에서 돌아가요ㅋ
(" ) 찌질님 안녕하세열~
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
