최근들어 트윈팁보드에 관심이 많으신거같으셔서 써봅니다..


그렇다면 트윈팁은 무엇이냐?

일단 앞뒤 모양이 같은것이 트윈팁이죠~ 앞뒤 모양이 당연히 같다고 생각하시는분들은

보드 반접어서 보세용 ^^ 약간 다릅니다~

이때 노즈 테일 길이가 같은것, 셋백이 0인것, 바인딩 구멍이 보드의 정중앙에 있는것이

(3가지가 같은 말이지요..^^) 완전트윈..

노즈 테일길이다 다른것 셋백이 0이 아닌것 바인딩 구멍이 뒤로 물러나 있는것이 디렉트윈입니다

트윈이라고 전부다 노즈테일길이가 같은건 아니라는것이지요..^^


그렇다면 디렉셔널은?

노즈 테일의 모양이 다르고 노즈가 테일보다 긴형태입니다. 바인딩이 뒤로 물러나는 형태이지요


두가지 형태는 이해하셨겠죠

그렇다면 트윈팁은 언제 좋은 보드인가?

일반적으로 파크에 유리한 보드입니다.

간혹 파크에 유리하다니까 하프파이프에도 유리하다고 말씀하시는분들 계시는데

하프파이프에는 트윈팁형태보다 디렉셔널형태가 더 유리합니다

트윈팁은 킥커 지빙등의 파크에서 유리한 보드이지요

하지만 트윈팁이라고 다 똑같은건 아니지요~

일반적으로 트윈팁은 보드 전체라인중에 상급라인보다 중간라인이나 하위라인에 분포되어져있습니다

이유는 무엇이냐~?

보드의 상 중 하 라인을 나누는 가장 큰 요소가 데크의 코어와 베이스 재질입니다~~

(물론 첨가부속물이나 엣지 탑시트 재질등도 포함되긴합니다)

최상급라인은 가볍고 탄성이좋은 코어와 무지 빠른 베이스 재질을 가지고 있습니다

트윈팁 보드는 주로 지빙 킥커에 좋은 보드이기에

빠른 베이스보다 내구성이 좋은 베이스가 되어야하고

코어도 탄성이 좋은 코어는필요가 없습니다

물론 트윈팁 보드에도 빠른 베이스에 탄성좋은 트윈팁 보드도 있습니다.

요런 보드들은 파크중에서도 지빙보다는 킥커위주로 타기 좋은 보드가 되겠지요~

버튼라인중에서 언잉크가 이에 해당되겠군요~ 트윈팁 라인중 최상급이라는 생각이 듭니다


보드의 특성이 이러하기에 분포도의 이유도 이해하셨을껍니다


그렇다면 이제 요즘 가장 궁금해 하시는것~~

트윈팁 보드가 그라운드 트릭에 절대적으로 유리한가~~??

트윈팁 보드는 페이키 라이딩에 유리한게 맞습니다

그리고 노즈 테일이 같기 때문에 문워커나 따닥이 같은 기술등을 할때도 도움이 되겠네요

하지만 트윈팁이 절대적으로 디렉셔널보다 유리한건 아닙니다

디렉셔널이 페이키 라이딩에두 많이 어렵지 않을뿐더러

페이키 라이딩시에서 트릭을 할때 디렉셔널이 더 쉽습니다

일반적으로 많이들 하시는 널리 360같은 경우에도 트윈이나 디렉이나 비슷하고

원애이티에 경우에도 착지했을경우 페이키로 떨어져도 트윈이나 디렉이나 똑같습니다

물론 우리나라의 다져진 눈, 즉 강설일경우입니다


결국 그라운드 트릭에 트윈은 문워커나 따닥이등의 트릭에 유리하고 페이키 라이딩에 약간 유리하다

요런 결론이 나오네요~^^


그럼 파크에는 어떠한가~~??


일단 지빙에는 내구성 강한 트윈팁이 좋을수 있습니다

위에서 말씀 드렸듯이 베이스 재질이 내구성 강한 재질이 트윈팁에 많습니다

요~ 베이스 재질 신경 안쓰시는 분들에게는 디렉도 괜찮다는 얘기지요

물론 보드 슬라이드시에 앞뒤가 같은 트윈팁보드가 중심잡기에 편하겠네요

하지만 프레스 슬라이드기술이 들어가면 별로 차이는 없겠네요 ^^


킥커에서는 트윈팁의경우 원래 스탠스나 페이키로 떨어져도 안정적이라는 장점이 있습니다

하지만 디렉셔널도 크게 차이가 나지는 않습니다


파이프에서는 일단 대부분의 보더들이 디렉셔널로 타고 있고 디렉이 더 유리합니다

일반적으로 하드하고 속도가 빠른데크들이 디렉셔널에 많기도 하지만

약간 뒤로 물러나있는 디렉셔널이 더 안정적이기 떄문이죠~

물론 빠른 베이스와 하드한 코어를 가지고 있는 트윈팁도 파이프타는데 좋습니다


결론은 트윈이던 디렉이던 절대적인건 아니라는것입니다~~^^

자신에게 맞는 보드를 선택하는게 가장 중요하겠죠~~??









엮인글 :

헝글관광™

2006.09.27 20:03:44
*.143.162.209

잘 읽었습니다 ^^ ↓ 요 마지막 구절에 절대 공감합니다

결론은 트윈이던 디렉이던 절대적인건 아니라는것입니다~~^^

자신에게 맞는 보드를 선택하는게 가장 중요하겠죠~~??

KariN[준수]

2006.09.27 20:11:31
*.187.106.72

멋집니다 ^_^

잘읽었습니다.

백살공주와칠순난장이

2006.09.27 20:13:12
*.102.134.99

아..좋은글 감사합니다....^^
아조 확실하게 잘 정리해두셨네요^^ 머릿속에 모조리다 입력하고싶습니다. ㅋㅋㅋ

남동혈풍

2006.09.27 21:35:31
*.77.144.45

좋은 글입니다.
개인적으로 트윈을 선호하지만, 디렉의 매력에 빠져 볼려고 올해는 디렉트윈도 아닌 디렉형 보드로 질럿습니다. 이 글에 심적으로 동감하며 이를 몸으로 느껴 볼려고..

백살공주와칠순난장이

2006.09.27 21:38:55
*.102.134.99

디렉셔널.....트윈팁...
디렉트윈은 무슨보드인가요???

아휘~~

2006.09.27 22:04:20
*.91.194.162

와.. 트원을 함타보고 싶은데..

힌둥이

2006.09.27 22:20:01
*.57.190.85

사피엔트가 빠졌군요. 빠르고 탄성매우 좋은거 모르시나요?

헝가리보더~~

2006.09.27 22:22:52
*.191.96.147

보드를 반 접을수가 없다는..

shrimp-mania

2006.09.27 22:30:39
*.249.70.11

트윈이랑 디렉이라는 개념 때문에 오히려 더 의식을 하게 됩니다-

트윈이니깐 좀 더 쉽게 돌아갈 수 있을거라는 생각을 하고, 디렉이니깐 조금 더 힘들 수도 있다느 생각을 할 수 있는 거죠-

DARK333

2006.09.27 23:51:36
*.236.218.32

좋은글이네요^^

열라초보

2006.09.28 01:54:41
*.155.236.67

자로제봐여그럼반접는거지!!

3rd_officer

2006.09.28 05:22:20
*.158.195.10

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 반접을수가없다는 말에 공감....-_-;;;;

역시나 다들 결과적으로 해주시는말씀은~

자기에 맞는게 중요하다............ 음........어떻게찾죠?

무조건 타봐야하나?? -_-;; 그게곤란한문제.....

뻥식이♡

2006.09.28 07:02:15
*.129.59.153

디렉트윈은

분명 노즈와 테일의 길이(데크의 센터링에서 측정시)는 차이가 있지만(노즈가 길겠죠~)
셋백(내부 제작시 코어에서 나눠지는 노즈와 테일의길이)는 0(정확히 1:1대칭)인 데크를 말합니다

론리보더 ~ ♪

2006.09.28 09:47:26
*.127.218.162

노즈 테일길이다 다른것 셋백이 0이 아닌것 바인딩 구멍이 뒤로 물러나 있는것이 디렉트윈입니다

트윈이라고 전부다 노즈테일길이가 같은건 아니라는것이지요..^^
------------------------------------------------------------------------

라고 하셨는데...
디렉트윈도 노즈/테일 길이가 같습니다.
아마 노즈/테일 길이의 정의를 오해 하신 듯 한데
유효엣지가 끝나는 부분에서 데크(노즈/테일)의 끝까지의 길이 입니다.

뭐 이런 용어의 정의가 중요 한건 아니죠~
^^
나머지 내용은 잘 읽었습니다~

volcomsnow

2006.09.28 10:39:05
*.11.97.217

아 네 맞습니다~~^^ 위에서는 그냥 쉽게 설명하기 위해서 썼는데 뻥식이님과 론리 보더님이설명하신것이 정확한것이죠~

위에서는 그냥 노즈 테일을 반접었을때 그러니까 1:1 대칭인것을 트윈이라고 설명했읍니당~~

트윈이라고 전부 셋백이 0이 아니라는걸 설명할려다 보니까 그렇게됬네여~~^^

혹 모르시는 분들이 있을까바 다시 설명~^^

두분의 설명은 그런니까 셋백의 차이가 아닌 노즈의 모양과 테일의 모양의 크기의 길이가 노즈길이 테일길이 라는것,

맨 앞에서 원주율이 끝나는 부분까지의 길이가 노즈의 길이, 맨 뒤에서 원주율이 끝나는 부분까지의 길이가 테일이 길이라는것

즉 보드의 스펙상에 있는 노즈길이와 테일길이를 말씀하시고 계십니다~^^

좋은지적 감사합니다~

A-Boarder

2006.09.28 12:37:35
*.134.72.11

글을 읽다보면 어느 부분에선 맞는 말씀을 하시다가 또 다른 부분에선 그 얘기와 상반되는 얘기를 하시니 헷갈리네요. 디렉과 트윈은 분명 차이가 있는 데크입니다. 페이키라이딩이 정확히 구사되는데 디렉셔널이 더 쉽게 트릭이 된다는 것은 아니며 분명 강점을 지니는 데크입니다. 절대적은 아니지만 분명 차이가 있는 특성을 가진 데크들이고 정확하게 자신에게 맞는 특성을 찾는 것이 중요하다고 봅니다. 그냥 디렉도 할 수 있고 그리 어렵지 않다라고해서 디렉으로 그냥 타도 괜찮다고 하면 안될듯 싶습니다.

volcomsnow

2006.09.28 13:07:50
*.11.97.217

네~~ 에이보더님 글을 잘못 이해하신 부분이 있으시네요~^^

디렉셔널 보드로 페이키 라이딩중 그러니까 스위치에서 기술이 들어가는 기술은 디렉셔널이 더 쉬울수 있다는걸 써놓은것입니다..

그리고 디렉셔널은 기술이 어렵다라고 생각하시는 분들이 계셔서 쓴것이기도 하구요~~^^

지금 타는 보드가 트윈팁이지만 디렉셔널로 돌아갈려고 하고 있는 보더이기도 합니다~^^

스타일이 다르더라구여~ 거의 파이프만 타다보니 디렉셔널이 더 잘 맞는군요

참고로 저는 디렉셔널 3시즌 트윈팁 3시즌 타고 있습니다..

물론 디렉셔널과 트윈팁 모두 그라운드 트릭과 파이프 킥커 지빙들 모두 해본 느낌이기도하구요

A-Boarder

2006.09.28 13:30:52
*.134.72.11

글을 잘못 이해한거 같지 않은데요 ^^;;
그럼 스위치에서 들어가는 기술들중 일부분이 아닐까요? ^^; 스위치에서 알리로 하는 기술이 더 쉬울리는 없겠죠?
전 디렉셔널로 기술이 어렵다는 편견도 안 좋지만 그래도 정확하게 전달해야하지 않을까해서 말씀을 드려본겁니다.
확실히 저도 스타일이 다르기때문에 고민을 많이 했었구요. 참고로 전 디렉셔널에서 트윈팁 다시 디렉셔널로 사용하다가 디렉셔널 트윈으로 돌아갔죠. 라이딩위주로 탔었구요. 다른건 그리 열심히 타지 않았습니다. 이런 기회로 의견 많이 공유했으면 좋겠네요 ~

지나다가

2006.09.28 13:43:14
*.106.191.122

디렉 트윈이란 단어는 없습니다.
트윈 -->> 이걸 디렉트윈이라 하는듯 셋백이 1 이상 있기에
트루트윈 -->> 셋백이 0이라 진정트윈팁

A-Boarder

2006.09.28 15:01:47
*.134.72.11

지나가다님이 아닌 지나다가님께선 검색으로 론리보더님이 쓰신 디렉셔널/트륀팁/디렉셔널트윈팁 그 차이는? -셋백추가- 라는 제목의 글이 있으니 함 참고해보시길 바랍니다. 단어문제라던가 스펙상의 문제라면 이미 정리가 잘 되어있기때문에.

volcomsnow

2006.09.28 17:48:31
*.120.95.146

에이 보더님 역쉬 또 아주 정확한 지적이십니다~~^^

스위치 기술중에 일부분이 더 쉽습니다~~^^

그러니까 정확히 스위치 프론사이드 기술류들이 약간더 쉬울수 있습니당~~ 죄송합니다~

A-Boarder

2006.09.28 18:57:36
*.134.72.11

스노우님 죄송할꺼까지야;; 이런 토론으로 다른 분들도 배우실수 있다면 좋은거 같습니다. 주제가 참 좋은 것 같아요. 궁금한게 또 하나 있는데 일단 개인적인 질문인듯하여 쪽지로 여쭤봅니다.

1212

2006.09.28 23:46:40
*.0.53.67

유효엣지의 범위를 놓고 정하는겁니다.

유효엣지의 라인상 어느부분에 홀을 위치시키냐 죠.

이게 디렉셔널트윈팁/트윈팁/디렉셔널

이구

트루트윈이라고 하는건

노즈테일길이와 유효엣지 사이드컷의 반경의 정확히 중심 에 홀이 위치한걸 말합니다.(SC 의 TT모델 등)

환장보더

2006.09.29 00:25:26
*.96.100.156

좋은 공부가 되었네요.. 감사합니다..^^

벼리

2006.09.29 13:50:23
*.121.191.245

좋은 정보 ... 감사해요.~~

Just Ride

2010.12.28 12:15:02
*.101.55.18

감사히 봤습니다 ~

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