개인적으로 3번째 부츠인 k2 t1 에 대해서 소개 할까 합니다.
기존의 보아시스탬이라 함은 외부만 조이는 그런 방식이엇습니다.
하지만 외부보아의 경우 노쓰산체스 디씨팬텀 그누 부츠등 발목 상단의
힘조절엔 탁월하나 발목이하로 가는부분의 와이어가 구지 말할것도없지만
유저라면 다 공통으로느끼시는 그런 부분 힘의전달이 가장 큰문제 엿습니다.
그의 단점을 보완하고 자 이번엔 노쓰에서도 apx 계열의 부츠에 보아 외부분에
신경을쓴 제품도 출시 하엿지만 보아시스탬 자체가 보통의 남자 보더라면
크게 인기를 끌지 못하는 이유가 힘 의전달 강도 그리고 와이어의 강도등엿다고
생각됩니다. 본인도 동호회서 장비 샛팅시 구지 남자라면 보아시스탬을 추천하지
않는 안티 보아 유저 엿습니다.
근대 이번에 제가 신게될 k2 t1 부츠는 그런 단점을 모두 커버하엿다 하여도 과언이
아닐만큼 신 기술이 도입되엇더군요
아직 라이딩이나 그런건 못하엿지만
올해 크게 남자들께 인기끌게될 디럭스 스파크 와 견주어도 전혀 손색없을만큼
가격적인 매리트와 기능적인 면이 모두 커버가 될만한 상태라고 해도 과언이 아니라
생각됩니다.아직 실사사진및 바인딩 결합사진이 없어서 추후 업글 해드리겟지만
지금 라이드 사 team,flight 와 드래이크 매트릭스 ,포디움 모댈에 본인기 껴본 결과
유격 간격 하나 없이 정말 이렇게 궁합이 잘맞을수가 잇나 하는 의문을 가질만큼
정말 대박이라고 생각 되는 부츠라고 생각합니다. 필시 제가 쓴이글에 반박하시는분들
딴지 거시는분들도 많으리라 생각되지만
최초로 시도되는 이너 보아시스탬에 이부츠를 보자마자 결정햇답니다. 잠시 디럭스 와 저울질을햇지만도
기본적인 발모양에서 조금 넓다고 생각하시는분들께는 적극 추천해드리고 싶은 부츠중에 하나입니다.
아직은 머가 좋다 속단할수는 없지만 제가 신엇던 노쓰케빈존슨 버튼 이온 라이드nova 부츠에
상응할만한 그런 부츠인것같음은 틀림없내요...
많은분들이 샵을 찾으셔서 수정해드립니다. 차병원 사거리 바이스포츠 입니다. (구)koss
문의전화 567-0272 가격은 #으로 문의해보세요