|
키로수는 20만이지만
관리가 잘된 차량같은데...
어떨까요???
아 가격은 950만원입니다.
1. 바노스 호스 2. 플렉시블 조인트 3. 로워암 부싱 4. 얼라이먼트 5. 후 쇼바 마운트 + 샥스 순정쇼바 2개
6. 엔진 미미 7. 밋션오일 팬가스킷 8. 밋션오일 9. 브레이크오일 10. 엔진코일 6개
11. 플러그 6개 12. 오일 세퍼레이터 - 정품 15만원 (비품썼다가 그다음주에 엔진오버홀시에 새걸로 바꿈)
13. 부동액 보조물통 14. 보조 통 캡 15. 부동액 16. 라디에이터 OEM
17. 휠 수리 및 도색(정품 18인치 SSR-TYPE C )
18. 타이어 - V12 EVO 1짝 , 나머지 3짝 금호타이어 4X 앞 225-40-18 , 뒤 255-35-18
19. 오디오 튜닝 - 앞 스피커 40만원짜리(신길카오디오) , 데크 + 잭개조 +리어 우퍼 해서 100만원
20. 앞에 헤드라이트 변색으로(반사판 탄걸로 인해) 20만원주고 알류미늄 은박지 작업 및 전구 교환
(역시 HID정품쌔거)
21. 엔진오일은 캐스트롤 5W-40짜리 리터당 15,000원짜리
22. 엔진 헤드오버홀 (헤드가스킷 및 안쪽에 들어가는 녀석 싹다 오버홀) - 열간시 부조 잡힘 , 파워밸런스
테스트 완료
23. 산소센서 교환 - 중국산으로 했다가 맘에 안들어서 바로 앞쪽 2개는 보쉬 정품으로 바꿈
리어는 오토리페어에서 중고2개로 교환
24. 에어컨 필터 및 와이퍼 블래이드 싹 다 교환
25. 블로우모터 청소
26. 디퍼런셜 오일 교환 - 아르데카 리터당 4만원짜리 교환
27. 리어 마운트 부싱 (밋션부싱) 교환 - 오토리페어 20만원
ㅎㅎ
어정쩡한 8만~15만 된 차량 보다 20만 뛴 차가 훨씬 좋습니다...
이미 교환할 걸 다 교환했을 시점이거든요...
어설프게 10만 가까이 된 게 키로수는 적지만 더 컨디션이 안 좋습니다...
그리고 차는 키로수에 관계 없이 매일 달려 주고 소모품 교환만 제때 해 주는게
주행거리 짧은 차 보다 훨씬 좋습니다...
문제는 저게 믿을만한 자료인가? 입니다... 그리고 e46 330i면 너무 구형이긴 하네요...
연비도 너무 안 나올거고... 요즘 bmw 2,3시리즈 너무 잘 나와서
관리가 아무리 잘 된 e46 330i 라면 가격대비라도 사기엔 좀 비추이긴 합니다...
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
