|
수동을 몬지 5달 정도 되는데요~아직도 미숙한것 같아서 질문올립니다.
제가 궁금한점은 클러치와 악셀의 조작법인데요 정석이 궁금합니다. 물론 정석으로 운전을 할수 없다는건 잘압니다. 최대한 정석에 맞게 하려고 노력하고 싶습니다.
클러치를 떼면서 악셀을 밟는맞나요? 아니면 악셀을 먼저 밟고 클러치를 천천히 떼는게 맞나요? (아..먼 소리 하는지 나도ㅠㅠ)
그러니까 정리하면 출발시에 클러치를 밟고 1단을 넣고 클러치를 서서히 떼면서 시동이 꺼지려고 하는 시점, 그 찰나에 악셀을 밟는게 맞는건가요?
아니면 악셀을 살짝 밟고 클러치를 서서히 떼는게 맞는건가요??만약 둘다 아니라면 정확한 방법을 알고 싶습니다.
그리고 반클러치가 정확히 무엇을 말하는지 궁금합니다.
수동을 안몬지가 오래되었지만 기억을 더듬어 말씀드리자면... 아, 바이크도 수동이지...
일단, 반클러치란 브레이크를 밟은 상태에서 서서히 클러치에서 발을 뗍니다.
그러면 어느 순간 차가 덜덜 떨리는 순간이 오고... 그때는 브레이크에서 발을 떼도 차가 뒤로 밀리지 않죠.(1단 기어 들어간 상태에서)
그 상태에서 엑셀을 밟으면서 클러치에서 발을 떼면 차는 치고 올라갑니다.
엑셀을 밟아서 엔진을 돌리는 동시에 클러치에서 발을 떼서 중립을 풀어줘야 차는 앞으로 나가는데... 오른발이 브레이크에서 엑셀로 옮겨서 밟는동안은 경사길에서 차는 당연히 뒤로 밀리겠죠. 이 간격을 빨리 해줄수록 차는 더 안정적일 것입니다.
즉, 클러치를 밟은 상태에서 엑셀을 밟으면... 차는 뒤로 밀려납니다.(클러치를 밟았다함은 기어를 중립으로 강제로 뺀다는 의미니까요)
그러니까 왼발이 클러치를 떼주면서(기어를 중립에서 1단으로 넣어주는것)... 엑셀로 엔진을 돌려줘야 엔진이 꺼지지 않게 되겠죠. ...기어가 들어간 상태에서 바퀴가 안구르면 시동은 무조건 꺼집니다. (그러니 엑셀을 밟아서 엔진을 강제로 돌려 시동이 꺼지지 않도록 해줘야겠죠)
처음에 익숙하지 않으면... 엑셀을 세게 밟으면서 클러치를 떼니까 소리가 시끄러울 가능성 있고 뒤로 많이 밀릴 가능성도 있지만...
익숙해져서 자기만의 타이밍을 잡게 되면... 클러치 떼는것과 거의 동시에 엑셀을 반쯤 밟을것이기 때문에 ...뒤로 많이 밀리지도 않고 소리도 시끄럽지 않을겁니다.
그리고 매우 급경사에서 사이드 브레이크를 이용할 경우... (뒤로 매우 빨리 급하게 밀리는걸 방지하기 위해)
클러치와 브레이크를 잡은 상태에서 사이드 브레이크를 걸고 ... 엑셀을 미리 세게 밟으면서 클러치를 풀어주고 사이드를 풀어서 올라가는 방법도 있습니다. (역시...오토가 최고네요... 제가 쓴 글을 제가 읽어봐도 뭔 소린지;;;; )
1.클러치를 완전히 떼고 액셀을 밟는게 가장 기본입니다.(라보도 평지에서는 클러치 천천히 뗄 경우 시동안꺼집니다.)
2.반클러치는 클러치를 완전히 떼지않은 상태에서 출력이 차에 전달되기시작하는 지점입니다.
사용하는 시기는 차량의 출력이 딸려서 시동이 꺼질 우려가 있을때입니다.
반클러치로도 꺼질 우려가 있을 경우 이 상태에서 액셀을 밟아서 출력을 보충합니다.
(EX:오르막,"2종차량 출발시", 짐만땅인 트럭)
오르막인경우는 밀림을 방지하기 위해 사이드를 땡기기도 합니다.
3.주행중에는 클러치를 완전히 떼고 변속을 합니다. 클러치가 완전히 떨어지기전 액셀을 밟으면 반클러치 상태가 되어 연비저하와 디스크가 좀 마모됩니다.
4.운전이 익숙해질수록 클러치를 완전히 떼는 순간과 액셀밟는 시기가 거의 동시에 이루어질겁니다.
5.액셀을 먼저 밟고 클러치를 떼는 건 다운쉬프트하면서 RPM 보정할때였던걸로 기억합니다.
2005년에 수동 쎄라토 사서 탔었습니다. 그 때 옵션은 윗급이었는데, 수동이 있었던 것으로 기억되네요. 연비가 14km/Liter 정도
나왔었는데, 지금은 쏘렌토 타는데 경유차임에도 불구하고 8km/Liter밖에 안 나오네요. 다시 차 사면 수동 사고 싶어요.
저는 사실 둔감해서 그런지 수동미션 익히는데 꽤 오래걸렸던 것 같아요. 특히나 지하주차장 같은 곳이나 언덕 같은 데서 잠깐 멈췄다가 출발 하는 게 제일 어렵더라고요. 누구는 사이드브레이크 사용하라고 하던데, 반클럿치 잘 쓰시면 사이드 브레이크 안 쓰셔도 괜찮지만 뒷차가 외제차이거나 비싼차라면 사이드 브레이크 채웠다가 클럿치 빼면서 엑셀 동시에 치고 사이드 내리는 방향으로 하시면 좋을 듯 하네요. 수동은 언덕배기만 잘 하면 만사오케 아닌가요??
시내에서 5년만 타시면 무릎이 삐걱거리기 시작하실 듯... ^^;;; 글루코사민 드십쇼.
평지에서 타실 땐 브레이크 떼고 클러치만 천천히 떼어주시면서
차가 부르르르~ 몸서리를 치는 순간 살짝 악셀 밟아주시면 부드럽게 출발하실 수 있을 거고요..
오르막길에서 가다서다 하실 땐 클러치와 악셀을 적당히 교차(?)하듯이 밟는다고 생각하시면 될 거고,
급오르막길에서 정지해 있다가 출발해야 되는데 디따 뚱뚱한 동승객이 있거나 차량에 인구수가 많으면
브레이크에서 잽싸게 발 떼면서 반클러치 상태에서 악셀을 밟아주셔야 뒤로 안밀리고 갈 수 있겠죵..
주말에 차 안에 서너 명쯤 태우고 마트 주차장 가다 서다 하면서 몇 번 다니시면
운동 안하는데도 땀 삐질삐질 나고요, 금방 도사 됩니당. ^^
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
클러치를 떼면서 악셀을 밟는게 맞죠~ 반클러치는 악셀을 밟지않고 클러치를 밟은상태에서 서서히 떼면 시동이 꺼지지않고 차가 움직이는 시점이 옵니다 그게 반클러치~