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말 그대로 급사에서 카빙 시 힐턴이 잘 터지는데요 ㅋㅋ
연습 노하우나 라이딩 노하우 있으신분 토론에 참여 하시면 안 될까요? ㅋ
여기서 댓글로 서로의 노하우를 공유 했으면 좋습니다.
( 너무 ... 빨대 꽂는 행위인가요...? )
그럼 우선 1빠로 제가...^^;;;;
급사의 기준이 모호하긴하지만... 제가 훈련중인 곳은 휘팍 디지...
급경사 끝나고 하단부에서 카빙훈련을 하고있습니다...
저게무슨 급사야 하실지도 모르지만 전 여기속도도 후덜덜이라 저에겐 급사입니당~ㅎㅎ ;ㅁ;
일단 힐턴시 유념하고 있는 부분은 로테이션으로 자빠링을 방지하는 법... 그리고 외경...
마지막으로 힐엣지로의 무게집중... 요렇게 생각하며 타고있습니다...
어떻게보면 이 모두가 넘어지지 않으면서 엣지를 많이 세우고 다운프레스를 통해
힐턴도 토턴처럼 확~마(^^) 확~말리게하고자 하는게 목표이구요
아직 촬영은 못해봐서 자세가 엉망이라 예상되지만서도... 일단은 그렇습니다...
로테이션으로 말아주는 방법과 엣지를 세워서 프레스를 쎄게 주는 방법을 고민중입니다;;;;
전자는 제멋대로지만... 리키님께서 영상을 통해 롤모델이 되어주고계시고^^;;;;
후자는 히로유키가 역시 영상을 통해 롤모델이 되어주고 계십니다^^;;;;
아직은 계속 자빠링 중이구요 ;ㅁ;
히로자세에서 느낀바가 하나 있었는데
요자세를 봐주세요... 전 자빠링하다보니까 여기서 몸통과 손의 위치가 포인트가 아닐까 하는 생각이 들었는데요
힐엣지 쪽으로의 무게를 집중시킨다... 좀 추상적이지만 거기까지가 일단은 느낀바입니당~ㅎ
아직 멀었거든요 ;ㅁ;
저도 히로유키의 이 자세를 보고 급사 힐턴의 깨닳음을 얻었기에,
제가 느낀바가 틀릴수도 있겠지만 토론이니 한번 적어볼게요.(급사 힐턴에선 항상 달달 떨리면서 터졌거든요)
저는 이 자세를 보고,(일단, 여러 히로유키 동영상을 올려주신 밥보다보딩님 감사합니다.^^)
힐엣지 쪽으로의 프레스를 주기위한 포인트는, 뒷꿈치와 엉덩이의 거리라고 느꼈습니다.
보통 힐턴시에 다운을 한다 하면 사진처럼 엉덩이를 뒤로 쭉 뺀 상태가 아닌 뒷꿈치쪽으로 앉잖아요?
그렇기 때문에 엣지각이 제대로 서질 못하고, 또한 프레스가 효과적으로 엣지와 설면에 도달하지 못하고
베이스 엣지쪽으로? 몰리게 되면서,
외력과 원심력이 데크와 설면과의 그립력을 넘어서게 되어 터지는거라고 생각합니다.
그래서 엣지각을 효과적으로 세우고, 또 그 세운 엣지에 효과적인 프레스를 주기 위해서는
1. 무릎을 굽혀 다운을 하되, 뒷꿈치와 엉덩이의 거리를 벌려 다운하여 엣지각을 최대한 세운다.
2. 세워진 엣지각에만 효과적인 프레스가 들어갈 수 있게, 허리를 데크쪽으로 굽혀준다.(가슴은 세운다)
3. 엉덩이가 뒤로 많이 빠졌기에 허리를 굽히는 상체의 이동만으로는 데크위에 무게 중심을 두기 어려우므로 위 사진처럼 팔을 앞쪽으로 내주어 무게 중심을 맞춰준다.
4. 여기에 한가지 포인트를 준다면 프레스를 줄때의 느낌은, 데크의 베이스쪽 엣지로의 프레스가 아니라 지구의 중력이 작용하는쪽, 그러니까 그냥 아래쪽,,?, 으로 프레스를 준다는 느낌으로 탑니다.(어차피 외력과 원심력에 의해서 베이스 엣지쪽으로의 프레스는 생각하지 않아도 들어가더라구요.)
그리고 여기에, 활력에서 나오듯이
뒷발에 프레스를 주어 테일에 압력이 가해져 테일이 노즈를 밀고 나간다~라는 느낌을 더해주니
힐턴이 상당히 좋아진걸 느낍니다.
쫘악 말아 올라가면서도 터지진 않습니다.
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라고 말하고는 싶지만,,^^ 실력이 미천한지라 여전히 털리긴 합니다. ㅡ,.ㅡ;
(활력 번역해주신 미친스키님 정말 감사합니다.^^ 정말 많이 깨닳았어요 ㅠ)
이부분은 제가 더욱더 연습해야할 부분이고 제 연습이 해결해 줄것이라고 믿고 있어요.,
하지만 분명 힐턴의 다른 세계를 경험하고 있어요. 마치 생각지도 않은 김태희를 옆에서 봤을때의 그 환희?? 전율??
오케스트라의 사운드가 뇌리에 울렸거든요..
아! 그리고 히로유키가 활력에서 말하듯 프레스를 유지하다가 다시한번 더욱더 줄때의 타이밍~.
데크가 폴라인상에 직활강 할때 그시점!.. 확실히 데크가 알아서 부드럽게 빠져 나오는 듯한 느낌이 듭니다.
저는 엣지 체인지 하자마자 다운들어가서 프레스를 줬었거든요,
그러니 턴이 돌아 나올때쯤엔 원심력에 압력이 배가 되어
터질수 밖에 없었겠다~ 싶더라구요.
글을 쓰고 보니 주책맞게 글은 길게도 써놓았네요..;;ㅋ 더쓰다간 마무리를 못할듯 하여...
모두 올시즌도 안전하게 보딩하세요^^
Gatsby
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첫째, 엣지를 사이드 각 88-89 베이스각 -1 도로 정비해 줍니다.
이러면 힐 카빙시 위에 히로유키 처럼 몸이 많이 기울어도 턴이 안터지거등요.
둘째, 바인딩 각도를 고칩니다. 뒷발이 -9도 이상 넘어가는 각도는 대부분
백사이드 깊은 카빙에 쥐약입니다. 전 현재 18, -3 입니다.
셋째, 데크 길이 158 정도 되는 데크를 기준으로 사이드 컷이 Radial 8.2 미터 정도 되거나,
살로몬의 이퀄라이져 엣지 같은 프로그레시브 사이드컷을 지닌 데크가
깊은 롱카빙 할때, 엣지가 안터지더라구요.
......물론 자신의 하체 힘이 받쳐줄때, 더욱더 깊은 카빙맛을 볼 수 있습니다.
전 며칠전부터 스쿼트를 다시 시작했지요.^^
익스트림
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상체 오픈을 하실때에 허리를 돌리는게 아니라 고관절을 돌리는것 입니다.
많은 분들이 허리는 돌아가는데 고관절을 못돌리셔서 테일이 터져 가가각..하고 털리면서 넘어지는것 입니다.
위의 히로유키 사진을 보면 유의 하셔야 할께 좀 있는데 오른발 무릎을 안으로 넣은것을 보실 수 있습니다.
이것 또한 고관절을 넣은것이죠....물론 고관절을 안넣어도 무릎은 안으로 넣을 수 있습니다. 하지만 급사 카빙시
무릎넣고 상체 오픈해도 테일은 항상 터집니다. 즉...고관절을 못넣었기 때문인 것이죠..
고관절을 넣으면 자연적으로 후경이 들어가고 회전반경이 확 줄어듬을 느끼실 수 있습니다.
힐턴 하실때에 아시는 분 계시면 뒤에서 엉덩이좀 봐달라고 하세요.
좌측으로 엉덩이가 나와 있으면 고관절이 안들어 간 것이고 오른쪽 엉덩이가 비스듬하게 보이면 제대로 골반이 들어간 것 입니다.
처음 연습하실때에는 높은 자세를 권합니다. 그러면서 차츰 자세를 낮춰 주시면 되는거구요..
요즘 느낀 저의 라이딩 이였습니다.
^^ 요즘엔 다들 트릭 연습을 많이들 하시는데 이렇케 풀카빙 하시는 분들도 많으시네요^^
저도 카빙이 더 좋은 1인으로써 저는 오히려 토턴 자체보다는 토턴에서 힐턴으로 넘어가는 과정에서의 문제가 상당히 심각하네요 ^^
즉 풀카빙 가정으로 토턴으로 저 사진처럼 거의 앉자서 토턴 카빙까지는 무난하나, 이후 방향을 바꾸고자 일어서는 과정이 빠르게 안돼네요~ 이게 젤 힘든거 같습니다. 저렇게 앉았다가 방향바꾸기 위해서 일어나기가, 여간 힘드네요~ 숏카빙이 안돼고 큰 곡선카빙으로만 겨우 겨우 되네요 ㅋ 업 하고 나서, 다시 프론트싸이드 풀카빙 들어가기가 상당히 힘들더라구요
아주 고속에세요 ^^
좀 편하게 하는 방법 좀 없을래나요 ? ㅋ
결론적으로 토에서 힐로 넘어갈때가 문제라는 말씀이시지요?..
아직 배우는 입장에서 추론하여 감히 말씀드리자면 ..
일단 사진을 잘 보시기 바랍니다. 발바닥, 무릅, 엉덩이 까지의 각도를 보시면 거의 90도에 가깝 습니다.
제가 추론했을때 스노님은 낮은자세를 유지하기 위해서 더 과하게 앉지 않으셨나 싶습니다. 그래서 일어서기 힘드신것 같네요..
히로유키의 사진대로 다리각을 90도 정도만 유지해 주셔면 일어서시는데 전혀 지장이 없습니다.
낮은제세는 내경으로 해결하심이 좋을듯 하구요...(저는 아직 낮은자세를 해결 못했습니다..^^)
숏카빙은..외경의 연속입니다. 참고하세요..^^
불혹보더
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보드를 처음 접할때 토턴을 무서워 할때... 나름 주위 고수들이 꼭 하는말이 있었죠.. 힐턴이 더 어렵다고 느낄때 라이딩을 좀 안다 라고 생각하라고..
그런후 몇년후에나 그 말을 이해했고.. 그렇게 또 몇년을 걸쳐 현재는 나이때문인지.. 둘다 어렵지만.. 힐턴에 대한 숙제는 항시 있네요.. 그래서 알파인 보더들 특성도 살피고.. 스키에서 머 찾을꺼 없나 돋보기들고 찾아보고.. 했지만.. 변한거는 없네요..
제가 찾은 2가지가 있는데.. 아마도 윗분들도 아실거라 생각은 하고.. 또 위 댓글단분중 다른표현으로 이미 말한거지만.. 끄적거려 볼게요..
첫번째는 토에서 힐로 변경후 로테이션으 대부분 빠르게 돌아들 가십니다.. 아마도 등뒤쪽에 시야확보에 대한 초보때부터의 습성이신지 아니면.. 처음 턴을 배울때 쉽게했던 잔재의식때문인지.. 힐턴하실때 빠르고 짧게 호를 그리시는 경향들을 많이 하시고.. 속도에 비례해서 급회전을 하시는데.. 토에서 힐로 전환하고도 데크가 돌아갈때 까지 기다리는 훈련도 중요하지 않나 생각이 듭니다..
둘째는 턴의 폴라인을 넘어설때.. 뒷무릅을 강하게 앞무릅쪽으로 밀어붙히면..(이때 상체 무게중심이동을 전경으로 하라는 것은 아닙니다.. ) 엣지가 좀더 깔끔하게 선을 따라 이동하는것을 느끼실수있는데.. 문제는 이 과정이 덕 스텐스에서는 좀 힘들다는 것입니다.. 그리고 뒷발 무릅에 무리도 올수있고요..
보드를 언제까지 타고 또 탈수있을지 모르나.. 전 개인적인 한계를 못넘고.. 점점 퇴화되어가지만.. 다들 즐겁고 안전한 보딩과 새해에는 레벨 및 스킬업들 다 되시길 기원합니다..
밥보님도 잘 지내시죠..^^ 사실 이젠 전 이글에 댓글달기가 민망할정도로 스킬다운 상태라.. (아마도 점점 그렇게 변해가겠죠) 혼자 설렁설렁 타는데.. 글을보고.. 혼자 지인들에게 조언도 구하고 디지에서 이렇게도 해보고 저렇게도 해보긴했네요..
덕분에 나름 열심히 탔다는 기분은 드는데.. 전문 운동선수도 아닌 몸이라.. 머리로만 이해할뿐 몸은 한계에 부딪치네요 ㅎㅎㅎㅎ
휘팍에서 타시나봐요.. 주말 아침에 디지를 항시 몇번은 타는데.. 뵈면 뒤에서 실력체크하시지 마시고.. 그냥 인사나 해요 ㅎㅎ 몸이 따뜻해지는데.. 한참걸리고.. 잠시 걸렸다가다.. 풀려서.. 이젠 그냥 놀면서 타서.. 부끄러운 실력만 남아서요..^^/
요즘 라이딩을 지향하는 팀이 디지에 칼질을 하시는데.. 그저 부러운 눈으로 쳐다볼뿐.. 차마 들이대지도 못하고.. 벨리로 도망가기도 합니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ
불혹보더님 글 보고 반짝 떠오르는게 있어서 질문합니다.
저는 5년이 자나서야 뒷무릅을 앞무릅에 부치는 요령을 터득하고 실제 힐턴 터지는 현상이 많이 줄긴했습니다만 저는 이걸 강한 전경이라 생각하고 있어서 바른 자세는 아닌 줄 알았습니다. 그리고 전경이 되어야 카빙이 한줄로 예쁘게 그려지는 걸로 오해하며 라이딩 중이구요.
그런데 뒷무릅을 앞무릅에 부치는 것이 무게중심을 앞으로 이동하는 것과 어떻게 같은 것이 아닌지 이해가 잘 안되서요. 무게중심을 앞으로 이동하기 용이하게 하기 위해 뒷발 각도도 덕스탠드 반대로 조정하는 걸로 이해하고 있는데 말이죠. 혹시 제가 FM데로 전경으로 진입해서 후경으로 돌아 나오고 있으면서 전경으로만 타는 것으로 오해하는 것인가 하는 기대도 해보게 됩니다.
말로 잘 표현도 안되고 저도 40이 넘어서 어디 물어볼때도 없고 해서 댓글 달았습니다.
제가 컴터를 자주 켜지 못하고 스마트 폰으로 가끔보는데.. 안드로이드는 쓰기가 현재 안돼서 이제야 댓글 다네요..
전 그 방법을 수상스키에서 찾은거라.. 정확히 머때문이라 말하기는 저도 답을 드릴수는 없네요..T,.T
그리고 제 스텐스가 18/-3도인데도.. 사실 뒷발을 앞쪽으로 미는데는 나이때문인지 발목과 기타 등등 이유로..
잘 안돼고 있습니다.. 연습할때는 손으로 밀어서 하는데.. 막상 실전에서 손을 때면.. 먼가 잘 불편하다고나 할까요??
일단 전경 중경 후경으로 전화돼는거는 맞고요.. 그건 데크를 던졌다 당겨서 던지는 방식때문이니까요.. 후경이라고
데크에 끌려가는거는 아니구요.. 그냥 던졌다 다시 당겨오는거라.. 정확히 후경이라 말하기도 모하고요.. 에효..
아무튼 소울카버님이 진실의 답을 아실거라 알기에... 밥보님이 나서서.. 자리 마련하길 바랄뿐입니다..^^//
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
토론회는 오디서하나용??^^