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항 상 롱턴만 하다가
짧게 짧게 해본다고 해봤는데 영 이상하구
어떻게 해야할지 이야기해주세요
댓글 남기는 분들은 앞으로 벌 돈의 세배이상 더 벌거에요^__^
짧게 짧게 해본다고 해봤는데 영 이상하구
어떻게 해야할지 이야기해주세요
댓글 남기는 분들은 앞으로 벌 돈의 세배이상 더 벌거에요^__^
렌보? 레일투레일은 아니고 양끝 폴라인 폭이 좁아 롱턴을 못하는 관계로 해보지 않으셧던 숏턴을 해보신거 같은데요 힐턴 쪽에서
두려움이 가득차 보입니다. 저런 구간에서는 의미없는 숏턴으로 힘빼지 마시고 앞을주시하시고 최대한 양쪽폭을 느끼시면서 슬라이딩턴으로
내려가시는게 그러면서 엣지를 조금씩 세우는 연습을 하세요. 저 구간에서는 다이나믹 슬라이딩 턴 내지 다이나믹 카빙이 즐기기 좋취요.
엄연히 카빙의 엣지하고 슬라이딩의 엣지 각도하고는 다릅니다. 저구간에서 원그림을 그리는게 중요한게 아니라 저런조건에서 어떻게 하면 안정스럽게
제어를 하면서 속도를 즐기는 것입니다. 단계적 라이딩 연습은 연습슬로프에서~~ 열심히 하시고
주로 롱턴이시였다면 이제 업다운 마스터? 하신? 숏 슬라이딩턴 하실려면 업다운 타이밍을 짧게 균일하게 하시고 확실히 업다운 박아주세요. 8자연습 많이 하시구요.
님이 각턴시 진행방향 완료가 안됩니다. 특히 급사보이면 긴장 ^^?;; 저구간은 바로 실전슬로프지요. 연습량이 많으시면 사람도 피해가고 슬로프 불균일에
도 적응할수 있는....
두려움이 가득차 보입니다. 저런 구간에서는 의미없는 숏턴으로 힘빼지 마시고 앞을주시하시고 최대한 양쪽폭을 느끼시면서 슬라이딩턴으로
내려가시는게 그러면서 엣지를 조금씩 세우는 연습을 하세요. 저 구간에서는 다이나믹 슬라이딩 턴 내지 다이나믹 카빙이 즐기기 좋취요.
엄연히 카빙의 엣지하고 슬라이딩의 엣지 각도하고는 다릅니다. 저구간에서 원그림을 그리는게 중요한게 아니라 저런조건에서 어떻게 하면 안정스럽게
제어를 하면서 속도를 즐기는 것입니다. 단계적 라이딩 연습은 연습슬로프에서~~ 열심히 하시고
주로 롱턴이시였다면 이제 업다운 마스터? 하신? 숏 슬라이딩턴 하실려면 업다운 타이밍을 짧게 균일하게 하시고 확실히 업다운 박아주세요. 8자연습 많이 하시구요.
님이 각턴시 진행방향 완료가 안됩니다. 특히 급사보이면 긴장 ^^?;; 저구간은 바로 실전슬로프지요. 연습량이 많으시면 사람도 피해가고 슬로프 불균일에
도 적응할수 있는....
쎄라민님 먼저 시간내셔서 알려주시려고 하신점 너무 고맙습니다
슬로프폭이좁아서 해본거 맞습니다 메가그린이 연습하기에 딱좋은데 이날은 다 얼음밖에 없어서 다른
슬로프를 탈수가 없었어요;;(실력이 안되서 무섭더라구요) 그리고 힐턴시 겁에대해 (너무너무딱들어맞아요)
힐턴! 도무지 어떻게 안되서 죽겠어요; 토우는 나를 자신이 있게 되는데 힐은 겁이 먼저 앞서더라구요
8자연습이 어떤건지와 슬라이딩,카빙과 엣지각이 어떻게 틀린건지-_- 전 슬라이딩하고 카빙하고 분간이 잘
안되더라구요 구분할수 있는 방법이 있는지 말씀 감사드릴께요 -.-;
슬로프폭이좁아서 해본거 맞습니다 메가그린이 연습하기에 딱좋은데 이날은 다 얼음밖에 없어서 다른
슬로프를 탈수가 없었어요;;(실력이 안되서 무섭더라구요) 그리고 힐턴시 겁에대해 (너무너무딱들어맞아요)
힐턴! 도무지 어떻게 안되서 죽겠어요; 토우는 나를 자신이 있게 되는데 힐은 겁이 먼저 앞서더라구요
8자연습이 어떤건지와 슬라이딩,카빙과 엣지각이 어떻게 틀린건지-_- 전 슬라이딩하고 카빙하고 분간이 잘
안되더라구요 구분할수 있는 방법이 있는지 말씀 감사드릴께요 -.-;
^^ 8자는 동영상으로 참고하시면 좋을텐데 그말인 즉슨 왼쪽 팔을피고 진행방향으로 업다운을 하는 방법을 취하면 숫자 8이 나온다는것
8자턴 : 힐진행시 다운 허리피고 무릅굽히고 궁딩이 내림 ^^ -> 토턴시 업하면서 상체를 틀고 방향전환 -> 뱡향전환후 토우 다운 무릅 굽히고 -> 토우진행 다운 -> 다시 힐턴시 업하고 상체틀고 방향전환
-> 방향전환후 힐따운 이해가 되셧는지???? 팔을 들고 공중에 그림을 그리신다면 8자가 나오죠??
8자연습을 하면서 업다운의 타이밍 단축으로 인해 턴의 반경을 점차 줄일수 있슴
슬라이딩은 말그래도 미끄러지면서 턴을 진행 한단말 보드의 엣지(날)보다는 바닥에 의존 턴 초중급 수준 즉 엣지는 어느정도 먹히나 압력을 행사할수 없어 질주시 붕~~뜨는 느낌
카빙의 엣지(날)은 몸의 중량을 완전히 실음 즉 날로서 압력이 가해진다는 것 중상급급수준 압력을 행사함으로 속도와 브레이크를 타이밍을 조절가능
일딴 업다운이 잘되 힐이나 토우시 어느정도의 압력을 행사하실수 있는 수준이 되시면 베이직카빙/어드밴스카빙 단계로 가삼 동영상 참고 하시구요.
엣지..왜 리프트타시고 올라가다 보시면 라이딩하시는분 보면 아예 힐이 나 토우 눕거나 어퍼지듯이 라이딩하는데 선명하게 날 확 박히는거 보이시죠?
선명한 날이 S자를 위아래로 길게 늘린거 처름 하지만 속도는 빠르고 안정스러운것
슬라이딩... 숏턴에 한계가 있슴 카빙은 날로만 슬라이딩은 작은엣지와 보드바닥으로 ok?
힐턴은 과감이 이겨내삼 토턴을 잘하시듯 힐턴도 과감히 그리고 힐턴시 몸중심을 약간만 앞으로 뒤로 몸을 주시면 질질질 미끄러지고 진행방향으로 가질 않음
8자턴 : 힐진행시 다운 허리피고 무릅굽히고 궁딩이 내림 ^^ -> 토턴시 업하면서 상체를 틀고 방향전환 -> 뱡향전환후 토우 다운 무릅 굽히고 -> 토우진행 다운 -> 다시 힐턴시 업하고 상체틀고 방향전환
-> 방향전환후 힐따운 이해가 되셧는지???? 팔을 들고 공중에 그림을 그리신다면 8자가 나오죠??
8자연습을 하면서 업다운의 타이밍 단축으로 인해 턴의 반경을 점차 줄일수 있슴
슬라이딩은 말그래도 미끄러지면서 턴을 진행 한단말 보드의 엣지(날)보다는 바닥에 의존 턴 초중급 수준 즉 엣지는 어느정도 먹히나 압력을 행사할수 없어 질주시 붕~~뜨는 느낌
카빙의 엣지(날)은 몸의 중량을 완전히 실음 즉 날로서 압력이 가해진다는 것 중상급급수준 압력을 행사함으로 속도와 브레이크를 타이밍을 조절가능
일딴 업다운이 잘되 힐이나 토우시 어느정도의 압력을 행사하실수 있는 수준이 되시면 베이직카빙/어드밴스카빙 단계로 가삼 동영상 참고 하시구요.
엣지..왜 리프트타시고 올라가다 보시면 라이딩하시는분 보면 아예 힐이 나 토우 눕거나 어퍼지듯이 라이딩하는데 선명하게 날 확 박히는거 보이시죠?
선명한 날이 S자를 위아래로 길게 늘린거 처름 하지만 속도는 빠르고 안정스러운것
슬라이딩... 숏턴에 한계가 있슴 카빙은 날로만 슬라이딩은 작은엣지와 보드바닥으로 ok?
힐턴은 과감이 이겨내삼 토턴을 잘하시듯 힐턴도 과감히 그리고 힐턴시 몸중심을 약간만 앞으로 뒤로 몸을 주시면 질질질 미끄러지고 진행방향으로 가질 않음
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
자세가 저도 안좋거든요.^^;
저는 데크의 엣지와 턴 반경만 봤습니다.
제가 보기엔 롱턴으로 보이지 않습니다.
그저 롱카빙을 만들다가 말아버린, 그러니가 조금 과장하면 레일 투 레일이죠.
엣지만 열심히 바꿔주면서 사실은 직선으로 쏘는거요..
숏텃은 확실히 원의 반경을 작게 그린거죠.
그러니까 프레스나 데크가 감기는게 확실하게, 더 빠르게 해야 한다는 겁니다.
롱턴이건 숏턴이건 롱카빙이건 숏카빙이건, 원의 반경은 제대로 그려줘야죠.
그게 턴의 완성이라고 생각합니다.
다시 보시면 어떠실지 모르겠지만 분명히 반원이 아닙니다.
자세 말구 데크만 봐보세요^^;
맞나요? 아랫분? ^^ (.. )