|
지식이 짧습니다. 감안하시고 내용 봐주세요.
일단 저는 슬라이딩 턴 성애자입니다.
엉(덩이)카와 동(전줍기)카를 하면 꼭 그 기울기에서 항상 깔끔하게 말리면 좋겠지만
똑같이 해도 어떨때는 미끄러지고 털리고 자세한쪽 무너지고 등등 자빠링할 확률또한 높아지더군요.
특히나 기울임이 크다=프레스를 많이 줘야한다=힘이 많이 들어간다 라는말과도 같습니다.
리프트 한번올라가서 풀카빙을 쳤을때 비발디 기준 테크노10바퀴만돌면 체력 방전 됨니다. 저질체력 죄송합니다.
슬턴+그냥저냥카빙시 체력소모도나 펀보딩이 이루어지구요.
이 나이에 선수할 실력도 못되고 자빠링할 확률이 조금이라도 있으면 슬슬 피하게 됨니다 ㅠ.ㅠ
그래서 제 나름의 결론은,
풀카빙이 그렇게 실효성이 없다라는것과.
너무 앞쪽으로 바인딩을 틀었을 경우 , 알파인과 달리 부츠가 말랑거리기 때문에 잘못 자빠링에 발목이 비틀릴수 있습니다.
어느정도 속도가 나야 풀카빙이 되기 때문에 초보가 따라하면 큰사고가 날 가능성이 큼니다.
앞쪽으로 기울임을 많이 준다면 앞날박힘 현상으로 시즌 아웃 가능성도 커짐니다.
(토턴시 노이즈박힘은 앞발보다 뒷발에 조금이라도 프레스를 많이주면 생기지 않습니다)
슬라이딩턴을 계속 하다보면 프레스만 잘주고 도 카빙이 됨니다.
풀카빙으로 멋지게 타는친구가 오전타고 헉헉거릴때 슬턴하는 난 오후까지도 룰루랄라 탈수 있습니다.
이것저것 안전성 체력소모 사고위험저하 등등 슬턴이 얼마나 멋진 라이딩기술입니까!!
풀카빙을 찬양하는자!! 그대들은 모두 풀카빙을 완성했을때 다시 슬턴을 하게 될지어다!!!!
이상 혼자타는 오징어 초특급 자빠링이었습니다~
- 강촌 곤지암 대명 무주 베어스 웰리힐리 스타힐 알프스 양지 오크밸리 용평 에덴밸리 지산 하이원 휘닉스 O2(서학)
