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요즘 소위 테크니컬라이딩이라고 불리는 카빙의 기술들이 많이 향상되고 있고 나름 고수님들의 기술들이 많이 오픈이 된 상태에서 그분들의 설명들을 바탕으로 프레스에 대한 나름의 생각을 몇자 적어보겠습니다.
최근 온라인 상으로 많은 기술들이 공개되고 특히나 보드의 핵심적인 요소들에 대한 생각들이 기술이 향상되면서 많이 바뀌었다는 것을 알 수 있었습니다. 그중에서 프레스에 대한 관점이 많이 바뀌었는데요.
기존에는 카빙에서 프레스는 필수적인 요소로 엣징과 더불어 가장 중요한 기술로 생각되었습니다. 그러다 보니 턴의 완성도는 얼마나 더 많은 프레스를 확보할 것이냐로 판단되었고, 턴이 잘 되지 않을때는 프레스의 미숙함으로 생각 되어지곤 했었지요. 그래서 무게 축이 나가서 넘어지거나 엣징, 턴의 진행중에 무게 중심의 미숙(노즈와 테일 방향의)과 같은 근본적인 문제들이 지적되지 못하고 더 앉으라는 식의 해결책들이 난무하곤 했습니다.
요즘은 카빙에서 이 프레스의 중요성이 많이 줄어드는 것 같습니다. 오히려 다른 요소들이 부각되고 프레스는 그것에 따라오는 것으로, 혹은 더 심하게는 프레스의 양을 더 줄이는 방향으로(감압이라고 표현들 하시죠) 나아가는 것 같습니다. 실제로 프레스의 양을 줄이면 오히려 턴의 리듬이 빨라지고 경쾌한 턴을 할 수 있는 것 같습니다.
이제 프레스에 대한 근본적인 이야기를 해보겠습니다.
프레스는 어떻게 만들어지는가?
스노우보드는 우리가 리프트를 타고 올라가서 만들어낸 위치에너지를 운동에너지로 만드는 스포츠입니다. 결국 낙하하는 직선의 힘을 설면에 눈벽을 만들어서 회전운동으로 바꾸는 운동이죠. 카빙은 특히나 이 회전운동에 특화되어 있죠. 낙하하는 힘이 데크를 통해서 설면에 눈벽을 만들고 운동의 방향을 바꾸게 됩니다. 이때 원심력이 발생합니다. 카빙은 이 원심력을 어떤타이밍(턴의 타이밍)에 만들수 있느냐가 중요한것 같습니다. 이 원심력에서 발생하는 것이 압력(프레스-이제부터는 프레스는 능동적 동작으로 생각한다면 압력이라고 불러야할듯)입니다. 낙하하던 운동이 회전운동으로 바뀌면서 튕겨저 나가는 힘을 만들어냅니다. 마치 커브를 도는 자동차처럼!! 이때 튕겨져 나가는 힘은 설면을 만나게 되고(혹은 압력이 발생해서 회전운동이 된다고 해야할 수도)그렇게 압력이 발생하죠. 요때 보더의 몸의 움직임으로 이 압력을 "더" 만들어 낼 수 있습니다. 제가보기에 프레스(라는 능동적 행위, 기술)는 바로 이겁니다.
실에 추를 달아서 돌린다고 해보죠. 실의 길이에 따라서 원심력의 크기가 달라집니다.(여기에 추를 돌리는 힘의 차이와 복잡한 계산들은 고려해야겠지만, 문송합니다. ㅠㅠ) 이것을 카빙 라이딩에 응용해보면, 보더의 머리가 원심력의 원의 중심이고 데크가 그 끝이라고 해보죠. 하늘과 땅의 방향이 아니라 평면에서 원의 중심과 끝, 돌리는 손과 추라고 생각하는 것입니다. 이때 튕겨져 나가는 힘이 압력으로 이어지는 보드에 10의 압력이 가해지고 있다고 생각해보죠. 이때 보더가 몸을 구브려서 데크쪽으로 붙으면 튕겨져 나가는 힘을 더 만들어 낼 수 있습니다. 11, 12 바짝붙을수록 원의 중심에서 멀어지기때문에 더 튕겨저 나가는 힘이 만들어집니다. 따라서 압력이 더 발생하겠죠. 우리가 프레스를 더 준다라고 하는것은 이것입니다.
때때로 프레스를 표현할때 체중을 싣는다라는 말을 합니다. 어느부분에서는 맞고 어느부분에서는 틀릴 수 있다고 생각합니다. 우리가 베이스로 활강을 할때 데크쪽으로 몸을 붙인다고,즉 다운자세를 취한다고 더 많은 체중이 실리지는 않습니다. 50키로 몸무게면 50키로 겠죠. 여기서 다운자세를 취하는 동안에 앞력의 변화가 있겠지만 결국 다운자세가 다끝나면 역시나 50키롭니다.(킬로그램중이라고 표현해야겠지만 역시 문송 ㅠ) 노즈와 테일쪽으로 몸을 이동시켜서 한쪽방향에 더 무게중심을 옮기는 것은 조금 다른이야기라고 생각됩니다. 이것은 보통 프레셔 컨트롤(넓게는 지금까지 다룬 프레스도 이 컨트롤의 한부분이겠죠)이라고 부르는것 같습니다.
다시!! 체중을 싣는다는 것은 회전운동에서의 원심력이 작동할때 표현되어야합니다. 실제 보드 라이딩은 입체적이지만 근본적인 개념은(이 프레스의 관점에서는) 실에 묶은 추를 돌리는 운동과 유사합니다. 이때 추의 무게가 체중을 싣는다에 해당하는것이죠. 따라서 프레스를 주라는 것은 지구의 중심으로 누르는 것이 아니라 튕겨져나가는 원심력에 추가적으로 몸을 움직여 추의 크기를 키우는 것과 같은 것입니다. 혹은 실을 길게 만드는 것과 같은 것입니다.
이러한 생각을 바탕으로 라이딩에 프레스를 응용한다면 조금은 다른 방식의 접근이 가능하지 않을까합니다. 또한 요즘은 프레스를 덜주는 방향으로 기술들이 발전하고 있으니 이것 또한 요러한 개념에서 접근해 본다면 영상 속 고수님들이 몸의 움직임으로 만들어내는 압력(프레스)을 파악해내기 용이하지 않을까 합니다.
지금까지의 설명은 독학보더의 나름의 생각으로 틀릴 수 있습니다. 한번 생각해 보시라는 의미에서 적어보았습니다.
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